上海车展已经开幕一段时间了，这种热闹的大场面也终于回到了人们的身边。
百花齐放的场面看得好不热闹，那么你知道国外媒体参观过这场大型展览后是如何评价的吗？
我们来看看来自老牌汽车强国的德国专业媒体Auto Motor und Sport怎么说的！
01
影响力不如当年的大众
大众无疑是第一个被提到的，展台上ID家族悉数登场，ID.3、ID.4、ID.5以及概念车ID.Next可谓阵容强大。
ID.7量产版的全球首发当然是至关重要。
但是，德国媒体也清楚，追求智能化的中国消费者对ID家族并不感冒。
摆在一边的新款途岳和T-Roc的吸引力也正在下降，围观人群明显不如前几年。
难道大众真的没落了？
02
德系豪华，看点很多，宝马自己打脸
奥迪的F1展车和奥迪未来对出行全新理念的奥迪A6 e-tron、奥迪Urbansphere概念车都是首次亮相中国市场，可谓惊喜十足。
同时，还有Q4 e-tron和Q5 e-tron两款量产纯电也吸引了不少消费者的驻足停留。
宝马这边，纯电敞篷Mini Cooper、宝马情感概念车iVision Dee以及最强7系:i7 M70 xDrive都是重量级的登场。
宝马研发董事Frank Weber表示：宝马从慕尼黑起家，但家在中国。
这也表现出了其对中国市场的重视。
可谁也没想到，后面出了冰激凌事件。
而奔驰的EQE SUV、EQG概念车、GLC和迈巴赫EQS SUV的发布同样也是万众瞩目。
保时捷的重磅亮相无疑是新款卡宴家族，常规版、Coupe版、插电混版本均在此次车展登台，也是车展最大亮点之一。
03
印象深刻的两个中国品牌
评点完德系车企的表现，德国媒体谈到了本次这展最令他们印象深刻的车企。
其一便是领克。
首先是新车，基于沃尔沃XC60打造的领克08令人眼前一亮。
而整个展台上的领克06 Remix插电混和紧凑型三厢领克03也足够吸引人。
同时，观众还可以体验VR虚拟现实眼镜去更多地了解这个品牌。
第二个则是蔚来，德国媒体认为蔚来的展台非常专业。
由于蔚来已经登陆德国，所以他们也较为熟悉。
其中包括号称动力系统能和保时捷Taycan对标的ET7，以及新出的蔚来ES6都出席了本次车展。
而蔚来CEO李斌也传达出德国市场重要的销量信息：ET5在一季度的销量（3619台）超过了奔驰C级（1739台）和宝马3系（1546台）。
04
最令人尴尬的品牌
毫无疑问，德国媒体指名道姓：长城汽车旗下的子品牌欧拉。
也吐槽了欧拉的展台布置不专业，像在办婚礼。
或许连欧拉自己都没想到，德国媒体如此记仇。
原因就在于，德国媒体认为：欧拉旗下的纯电动系列抄袭了大众甲壳虫。
而进入德国市场的欧拉好猫，德国市场名为Funky Cat，则基本消失在了德国的大街上。
虽然这款车的价格足够便宜，但质量是有价格的。
可见欧拉在德国人心中的地位几何。
结束语
最后，德国媒体也给车企们留下了几个很重要的提示：其一，德国需要中国市场；其二，奔驰、大众、宝马现在应该在智能网联方面感到紧迫，只有在下一代产品把这块做上去才有未来。
很明显，德国汽车工业已经感受到中国车企的压力。虽然我们在弯道超车的时候所遇到的竞争和阻力也不小，但现今的确是千载难逢的大机遇。
原文标题 : 德国人如何评价上海车展？
