采用分时电价机制典型城市-充电时段特征：
采用分时电价机制的城市充电趋势基本一致。0：00-7：00时间段为深圳市充电高峰区间，大幅度高于其他城市。7：00-11：00时间段，整体趋势接近，为充电波谷段。11：00-13：00时间段，各城市充电量快速回升。13：00-15：00时间段广州市、深圳市逐步下降。15：00-17：00各城市充电量再次回升，武汉市在16：00达到高峰。17：00-19：00时间段各城市充电需求逐步下降。19：00以后趋于平稳。22：00以后，由于电价下降，用户充电量再一次攀升直到凌晨1：00。
未采用分时段电价收费机制典型城市-充电时段特征：未采用分时电价的典型城市由于环境、经济、生活规律的不同，充电趋势差异明显。
0：00-2：00时间段为海口市的充电最高峰区间。2：00-5：00时间段，海口市的充电量也明显高于其他城市。05：00-9：00时间段，海口市和柳州市有形成明显的充电高峰。09：00-12：00时间段，各城市在充电需求上均逐步上升，其中杭州市在12：00达到充电最高峰。12：00-16：00时间段，各城市充电需求趋于稳定。16：00以后，海口市和沈阳市充电需求出现大幅回落，其中海口市在17：00回落至波谷并持续到23：00。沈阳市在21点以后充电需求快速上升并在23：00达到充电最高峰。
杭州市和柳州市在16：00以后充电需求趋于平稳，直到22：00有所上升。南京市在20：00达到充电最高峰。
最后，用户充电满意度研究。通过总结8个方面的数据，分析用户充电满意度。充电App信息展示清晰准确性、充电安全与稳定性、充电网络建设完善性、充电场站管理情况、充电费用（及服务费）合理性、市区内公共场所充电、社区公用充电桩充电、高速公路充电。
充电App信息展示清晰准确性：2022年，持满意态度的用户占71.19%，相较于2021年的71.6%稍有下降；持不满意态度的用户占7.37%，比2021年5.6%有所提升。充电场站信息展示方面，不满意问题主要集中在充电场站及充电桩覆盖不足、场站信息不详实等方面。
充电安全与稳定性：2022年，67.9%用户表示满意，相较于2021年的64.8%稍有提升，8.35%用户不满意；问题主要集中在场站周边缺少消防安全设备及充电中途电压、电流不稳定两个方面。
充电网络建设完善性：2022年，63.06%用户表示满意，较2021年54.6%提升较大；11.46%用户不满意，不满意用户反馈的问题主要集中在充电网络覆盖度低、优质充电设施数量不足、充电网络服务半径不满足需求三个方面。
充电场站管理情况：2022年，56.54%用户表示满意，与2021年基本持平；16.37%用户不满意，充电场站管理方式方法亟待提升。不满意用户反馈的问题主要集中在燃油车占充电车位、设备缺乏维护、站内无人值守、故障反馈响应慢4个方面。
充电费用（及服务费）合理性：2022年，57.87%用户表示满意，16.1%用户不满意，不满意用户反馈的问题主要集中在充电费用过高、服务费过高、优惠活动说明不详实三个方面。
市区内公共场所充电：2022年，65.42%用户持满意态度，9.1%用户持不满意态度，用户不满意的原因集中在充电桩位置不便利、充电费用过高、充电场站缺乏管理等方面；在公共充电桩建设位置方面，76.98%的充电用户希望建设在社区附近，37.9%的用户选择在办公区（写字楼、商务园区等）附近，29.9%的用户则希望在商场等购物中心附近能建设更多的充电桩。
社区公用充电桩充电：2022年，64.85%用户持满意态度，13.11%用户持不满意态度。不满意用户反馈的问题主要集中在充电桩位置的便利性、充电桩的数量、快充桩数量等方面。
高速公路充电：2022年，50.2%用户持满意态度，26.39%用户持不满意态度。由于高速公路充电发展相对较晚，建设和配套设施还不够完善，用户对于高速公路的充电不满意度为本次调研的8个维度中最高。不满意用户反馈的问题主要集中在充电桩数量、快充桩数量、充电价格、充电桩位置等方面。
发展建议
一是持续推进充电网络建设，优化重要场景服务保障能力。重点加强高速服务区、居民社区等“痛点”场景的充电桩建设密度。
二是加强公共充电网络运营、运维能力建设，推动充电场站服务等级认证。做好跨地区、跨平台、跨场站充电基础设施静态、动态、充电服务数据的互联互通，满足用户多元出行场景需求，提高充电基础设施便利性。加强车桩安全监测及充电场站智能运维能力建设，提升场站利用率。
三是贯彻用户第一理念，推动线上线下服务创新、商业模式创新，以丰富的充电服务生态，助力用户充电体验提升和行业可持续发展。
四是加强电力企业、充电桩制造商、运营商、车企及相关支持企业的协同，提高用户充电的便利性、安全性。
五是推进光储充一体化等新型充电站建设，既节省配电增容费用，参与削峰填谷，还能有效缓解新能源发电间歇性、不稳定等问题，并充分利用清洁能源，助推能源结构转型，助力双碳目标。
总之，在新能源汽车快速发展过程中，不同类型的汽车用户在充电过程中的使用情况大不相同，此次2022版《白皮书》在2021版基础上扩大了用户数据采集范围，并新增了充电典型场景，细化了用户典型城市特征分析，为充电服务更好发展提供数据支撑，助力新能源汽车的普及应用。
图片：白皮书
文章：汽车纵横
排版：汽车纵横
原文标题 : 车主充电焦虑情况如何？这份白皮书有答案
