作者|甄 瑶
编辑|沈天香
出品|帮宁工作室（gbngzs）
2023年5月18日上午10时许，沈阳华晨宝马铁西工厂里达厂区内，举行了一场具有特殊意义的发布会。
场下嘉宾云集，辽宁省委省政府、沈阳市委市政府的主要领导，德国驻沈阳总领事馆总领事，以及华晨宝马股东双方领导悉数到场——共同见证华晨宝马诞生20周年。
在此重要时刻，宝马集团重申对中国市场的信心与承诺，宣布将加快在中国沈阳的投资扩产，集中发力电动化车型的本土研发、生产和动力电池迭代，进一步贯彻电动化、数字化、循环永续的集团战略等。
针对下一个20年，宝马集团有两项具体规划。
其一，2026年起，将在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型。同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍，将创造2000个新的工作岗位。
其二，宝马沈阳研发中心二期扩建项目启用。该设施包括19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。
华晨宝马成立20年来，从无到有发展成为宝马集团全球最大的生产布局。
将时间指针拨回20年前。2003年3月27日，宝马集团和华晨集团在人民大会堂签署深化合作备忘录。5月23日，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资公司——华晨宝马成立。
彼时，于1988年被授予一汽生产许可证的奥迪，已经在中国扎根15年。两年后，2005年8月8日，北京奔驰汽车有限公司(北京奔驰)成立。
与奔驰和奥迪不同，宝马在中国已投产的生产基地全部集中于一个城市——沈阳。这也注定了华晨宝马与沈阳长达20年的缘分。
最初，宝马试探性租用生产线生产，所有零部件都采购于德国，运到中国装配成整车。得益于当地良好的营商环境、各级政府和合作伙伴的支持以及中国消费者的厚爱，华晨宝马的业务快速发展。
2004年5月，华晨宝马沈阳大东工厂揭幕；2012年5月，华晨宝马铁西工厂开业投产，首个量产车型为BMW X1；2013年9月，华晨宝马研发中心投入使用；2016年1月，华晨宝马世界级新发动机工厂（2017年更名为动力总成工厂）在沈阳开业；2017年10月，华晨宝马动力电池中心揭幕，华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商……
从2003年试探性租用生产线生产，到2012年铁西工厂开业投产；从建设单一生产基地，到研发中心、动力总成工厂、动力电池中心等齐聚沈阳，宝马投资一路快马加鞭。
2022年以来，华晨宝马再次跨越式发展。同年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目如期落成，全新BMW X5顺利投产；6月，华晨宝马铁西工厂里达厂区开业，是BMW i3全球唯一生产基地。
2023年2月20日，一辆全新的纯电动BMW i3 eDrive40L在铁西工厂里达厂区下线，标志着宝马沈阳生产基地累计生产车辆500万辆。从2003年9月第1辆国产BMW到第100万辆，华晨宝马用了约11年；而从第100万辆到第500万辆只用了8年。
如今，宝马在华已经形成了研发、采购、动力总成和整车生产为一体的生产体系——宝马沈阳生产基地坐拥大东、铁西两个整车工厂，一个动力总成工厂和一个高压电池中心。这两个整车工厂都在2022年完成了扩建，2022年，大东工厂产品升级项目和铁西工厂里达厂区先后开业。
产品层面，国产BMW车型扩展至七大产品系列，覆盖纯电动、插电式混合动力、高效内燃机等不同驱动形式。
2010年至今，宝马沈阳生产基地已获得投资近1000亿元，年产能达到83万辆，成长为中国最大的豪华汽车制造商，也是宝马集团全球规模最大的生产布局和最重要的新能源汽车生产中心之一。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇表示：“遵循宝马集团最先进的iFACTORY生产战略，宝马沈阳生产基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车制造的新标杆，为沈阳、辽宁，乃至中国的制造业升级和高质量发展做出积极贡献。”
“宝马集团是辽宁的老朋友。自2003年宝马落户沈阳以来，我们双方取得了一系列丰硕成果。”辽宁省委副书记、省长李乐成则表示，希望宝马继续深化与辽宁和沈阳的合作，扩大在辽投资，与我们互促共进、共赢发展。
当天下午，包括帮宁工作室在内，与会者深入探访此次活动举办地，即铁西工厂里达厂区。
里达厂区是宝马集团在全球第一座已经完工并投产的BMW iFACTORY，聚焦于精益，绿色和数字化，该项目是宝马对中国市场有史以来的最大单笔投资。当大多数车企仍停留在工业3.0时代，里达工厂已经率先进入了工业4.0，以智能制造和数字化技术，提高产品质量和生产效率。
