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5月预期乐观
五一假期前，得益于上海国际车展及各地小型车展的催化，4月份的市场需求环比有所回暖，经销商库存略有下降。
中国汽车流通协会数据显示，4月，中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6个百分点，环比下降2个百分点。尽管库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间，但景气度回暖。
4月，市场需求指数为34.7%，相较3月的33.4%增加1.3个百分点，这主要得益于新能源车市场的增长。
进入5月后，多家新能源车企陆续公布4月销量。其中，比亚迪一骑绝尘，销售新车21.03万辆，同比增长98.31%。
新造车势力中，理想汽车4月交付2.57万辆，同比增长516.3%，前4月累计交付7.83万辆。小鹏4月交付7079辆，环比微增。今年以来，小鹏连续4个月环比增长。
广汽埃安销量为4.1万辆，同比增长302%。极氪、岚图同比分别增长279%、210%。
4月新能源汽车增长迅速，经销商库存压力有所缓解，5月更加乐观。结合五一期间的表现，中国汽车流通协会预测，相较于4月，5月汽车市场将温和恢复，终端零售量将明显改善。
郎学红认为，五一车市活动，能有效缓解经销商客流量少、订单及成交率不达预期等问题。
她说，5月车市将呈两个特点。一是，随着各地促销措施发布，车市终端价格会有所回落，但不会像3月大幅下降。二是，消费者信心提振，销量增长将在五一小长假过后一两周里显现。
乘用车市场信息联席会（乘联会)秘书长崔东树也持类似观点。他认为，随着中央和个地方促销政策落地，市场活力有望进一步激发，今年二季度，国内车市预计会有明显增长。
在此次月度分析会上，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会主任徐剑飞从消费者需求、入店、购买等3个指数，预测5月市场将表现出温和增长模式：“其一，消费者需求略低于4月，释放较缓慢，变化幅度不大；其二，消费者入店购车人数会有所增加；其三，消费者购买情况好于4月。”
一些有利政策逐步释放，刺激汽车消费热情恢复。
比如，3、4月份，杭州、深圳等限购城市，出台了优化小客车申请条件的政策。其中，杭州对符合条件的久摇不中者、人才、多孩家庭等个人以及重点企业，可直接申领小客车指标；持有效深圳市居住证的非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。
随着我国经济整体向好发展、消费者消费信心逐渐增强，汽车市场也逐渐活跃，正如一天天升高的气温。
原文标题 : 五一促销忙，五月温和涨
