在中国共享经济市场上，滴滴无疑是一家非常有名的代表性企业，作为网约车的龙头滴滴曾经成为过网约车上市第一股，然而很快就黯然退市，如今滴滴也公布了自己退市后的成绩单，让人惊讶的是，滴滴经历了APP下线，资本市场退市，却依然保持了1408亿的营收，让人不禁想问网约车市场还有多少机遇？未来的网约车又会向何处去？
一、滴滴退市后都能有1408亿营收？
据界面新闻的报道，滴滴退市后在其官网发布年报。2022年滴滴实现营业收入1408亿元，同比下降19%。净亏损为238亿元，同比收窄52%。
从具体业务线来看，中国出行业务收入从2021年的1605亿元下降至2022年的1259亿元，降幅为22%。国际化业务收入从2021年的36亿元增加至2022年的59亿元，增幅为62%。其他业务收入从2021年的97亿元降至2022年的90亿元，降幅为7%。中国出行、国际业务、其他业务分别占公司总收入的比例为89%、4%、7%。
与此同时，截至2023年3月31日止的12个月中，滴滴在全球有5.87亿名年活跃用户，2300万名年活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。
据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年3月31日，全国共有307家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加4家；各地共发放网约车驾驶员证522.9万本、车辆运输证225.0万本，环比分别增长1.0%、2.7%。网约车监管信息交互系统3月份共收到订单信息7.16亿单，环比上升9.7%。
据前瞻产业研究院的报告显示，CNNIC数据显示，2021年上半年，网约车已经覆盖全国400多个城市，总订单量超过43.1亿单。网约车与民众生活结合紧密。国家不断加强行业监管力度，筑牢安全发展底线。在安全与发展并重的理念下，网约车行业迎来新的发展契机。预计未来网约车整体交易规模将取得进一步提升。前瞻认为2021-2026年我国网约车年均复合增长率有望达到12%，到2026年，我国网约车整体交易规模有望超过6000亿元。
二、网约车市场到底还有多少机遇？
看到滴滴的这份财报，以及上面大家都在反复说的数据，让人真心感叹滴滴真的不错，而网约车市场的发展也真是机遇众多，我们到底该如何分析这份财报，以及财报背后的网约车产业又该如何看待呢？
首先，滴滴退市之后展现出了惊人的韧性。对于任何一家公司来说，遭遇APP下架、退市无疑都是巨大的打击，甚至一个单项都可以给企业带来前所未有的压力，而滴滴不仅遭遇了这两项，甚至还有疫情的冲击，在这样的情况下滴滴还能够保持这份财报，虽然业务有所下降，但是整体的发展甚至还不错，亏损甚至还收窄了，这代表的是滴滴这份财报的不容易的。特别值得关注的是两个点，一个点滴滴的净亏损收窄了52%展现出滴滴的整体管理的确在加强，另一个点滴滴的国际业务增幅达到了62%，成为了滴滴重要的增长点。
因此，我们可以说滴滴退市之后的这份财报可以说是非常不容易，特别是在当前疫情形势下，不少公司都处于困境之中。这说明，不仅是滴滴表现不错，网约车市场仍具有长期稳定运作的能力，让人更加看重的不仅仅是滴滴的财报，更是滴滴财报背后的网约车市场发展的机遇与风口。
其次，网约车已成为中国人的生活习惯。在滴滴业绩表现不错的背后，更加值得关注的是整个网约车市场，从滴滴的表现以及一系列的数据来看，网约车已经逐渐在中国人的生活中扮演起一个无法忽视的角色。一方面，网约车合规化已经是大势所趋。在过去几年中，监管层加强了对网约车行业的监管力度，推出了多项法规和政策，以规范网约车市场。这些政策的出台使得网约车行业合规化成为了大势所趋，特别是滴滴下架、退市之后，对网约车的监管上升到了一个前所未有的高度，从而让市场越来越规范化。
另一方面，中国人已经逐渐习惯手机打车的生活方式。随着移动互联网技术的发展和智能手机的普及，越来越多的人开始使用手机叫车软件。这些软件不仅方便快捷，而且可以提供更加个性化、精准化的服务。例如，一些叫车软件可以根据用户的位置、时间、乘车人数等信息提供个性化的服务推荐，帮助用户快速找到合适的车辆。
出门用手机叫个车的生活方式已经正式形成，在这种全民习惯的面前，网约车的市场潜力在不断被释放。
第三，网约车产业形成了显著的竞合关系。网约车行业的竞争与合作一直是一个重要的话题。网约车平台之间的竞争表现在价格战、服务质量、品牌影响力等方面。而网约车平台之间的合作则表现在相互投资、技术合作、品牌宣传等方面。近年来，以高德、美团为代表的聚合平台快速崛起，成为网约车市场的重要竞争参与方。这些聚合平台提供了更多的出行方式和更便利的服务，对传统专业网约车平台造成了一定的压力。但是，专业网约车平台和聚合平台并不是完全的对立关系，双方之间也有着密切的合作关系。
一是聚合平台可以为专业网约车平台带来更多的流量。当用户在不同的网约车平台之间进行比较时，聚合平台可以为专业平台带来更多的用户。例如，高德地图等聚合平台可以为滴滴、美团等专业平台提供流量支持，帮助其提高市场份额和服务质量。
二是聚合平台也可以提供更多的服务。聚合平台可以提供用户评价、路线规划、预订服务等增值服务，提高用户的满意度和忠诚度。这些服务可以为专业平台带来更多的客户和收入。
三是聚合平台也可以为专业平台提供技术支持和创新动力。例如，高德地图、美团等聚合平台可以为专业平台提供高精度地图、地理位置服务等技术支持，促进专业平台提高服务质量和技术水平。
聚合平台提供流量，专业平台提供服务，两者互相补充，这种竞合关系反而成为了市场最有价值的发展点。
第四，AI自动驾驶将有可能深刻地改变网约车。智能驾驶技术可以通过高精度地图、激光雷达等传感器设备，实现自动驾驶、自动避障等功能，提高行车安全和服务效率，降低交通事故率，提高用户的满意度。未来，随着自动驾驶技术的不断成熟，自动驾驶网约车将有可能成为一种趋势。
一方面，自动驾驶网约车可以提高行车安全性。自动驾驶网约车可以通过感知和预测来避免交通事故。例如，自动驾驶网约车可以通过感知路况和周围车辆来预测其他车辆的行驶路线和速度，从而避免与其他车辆发生碰撞。另一方面，自动驾驶网约车可以提高服务效率。自动驾驶网约车可以通过智能决策和自动化的控制来提高车辆的运营效率。例如，自动驾驶网约车可以自动选择路径、预测交通状况，从而更快地到达目的地。
同时，自动驾驶网约车可以提高用户的满意度。自动驾驶网约车可以为用户提供更加安全、高效、便捷的出行服务，满足用户的不同需求。我们不妨试想一下，未来的网约车完全可以不需要驾驶员，就可以把你安全平稳地送到目的地，这样的网约车无疑会更有市场的竞争力。
因此，滴滴的财报不仅展现了一家企业的变化，其背后的网约车市场无疑更加值得我们期待。
原文标题 : 滴滴退市后都能有1408亿营收，网约车市场到底还有多少机遇？
