无人驾驶下半场：Apollo该驶向何方？
无论做自动驾驶有多难，人们仍然愿意去相信百度有壮士断腕的勇气与决心，但从现实来看，商业化久久难以结出硕果，自动驾驶投入又像是无底洞，回报又遥遥无期，独立上市，可能会是一个新的方向。
从外部来看，Apollo独立分拆上市不是没有可能，起码市场环境是允许的。
前段时间Momenta、文远知行等行业玩家纷纷传出上市的多消息，趁着最近这波上市潮去资本市场融资，未必不是一个好的选择。
但百度方面对此似乎兴趣不大。
有接近百度的内部人士对谈擎说AI透露，Apollo独立融资、上市这件事，最开始也是有希望的，内部也有讨论过，但决策层没有拍板，最后这事儿就不了了之，由此还带来了一个不太好的事情，一些没能坚持到最后的行业大牛纷纷出走，给未来留下不少遗憾。
需要说明的是，这事儿没能得到百度官方证实，不过对于没能独立上市这事儿，我们从外部视角来看，也有合理的解释。
一个最重要的原因可能就是，百度可能真的不差钱。
一方面百度现金牛业务还很能挣钱，2023年Q1营收同比增长了10%，净利润大幅增长了48%就是例证。另一方面，2021年百度才刚刚回港股上市，天眼查APP显示，IPO交易金额就有2399亿港元。
另外，自动驾驶的事业毕竟还没成功，半路开香槟，也不是什么好事儿。
不过凡事也都有两面性。
如果主营业务资金充裕，自动驾驶未来的发展是没问题，但问题在于，如果自动驾驶的商业化看不到终点，技术大牛手里的期权可能就没法变现，创业公司的人员流失几乎是必然。
那么，Apollo真就不能独立上市吗？也许未必。
目前的行业环境下，上市可能是一条出路。一方面，当前即便是不缺钱，也要为未来打提前量，目前在行业IPO窗口期，IPO也可引进更多行业资源，去巩固自身的产业生态。
另一方面，独立IPO也是为了打破僵局。
独立融资上市，意味着放权。
刘强东放权给徐磊，马云放权给张勇，最后结果不都是阿里、京东各自有了新的发展？最近阿里各条线已经开始把独立上市提上日程。其中有环境因素影响，但更多的也是为了各条业务未来能够更成熟的发展。
那么Apollo独立上市会不会打开局面？似乎很有可能。不过，对百度来说，这可能有悖于以往的风格。
过去百度做新业务都是一股脑，集中全部精力，这样做的好处很明显，集中力量办大事，而且公关导向明显，很容易被贴上标签，占领舆论C位。
最明显的就是直播业务。
2020年5月15日，李彦宏的直播首秀拉开了百度直播业务的大幕，从知识直播出发，百度2021年发力，不断拓展直播的边界，在品牌PR的助推下，直播一度成为百度主打的品牌业务之一。而如今，三年过去了，百度直播声量减弱，电商业务也似乎逐渐淡出共公众视野。
百度不缺公关能力，反而是百度的公关能力太强了。
在大模型上，当人们发现百度“吹过的牛”到最没能达到人们心中的预期，看不到文心一言与ChatGPT打的有来有回，反而发布会上是一张又一张的“PPT”。之后，人们对百度的“爱之深”自然就变成了“痛之切”。
其实集中精力做业务的短板也很明显突出，业务重心调整很快，不够长期主义。
“希壤”就是如此，一开始做的风风火火，李彦宏都亲自站台几次，可很快就“蔫了”，业务上可能还是不够长性。
“百度做新业务，提升股价意图过于明显了，一旦发现了新风口，立马转身，变脸速度极快，就像从希壤到文心一言，蹭热点的意味很浓。”长期研究百度的分析师刘宇（化名）对谈擎说AI表示：“短期来看，确实能提升资本市场表现，但自动驾驶、元宇宙、大模型都是需要扎扎实实长期投入的领域，让业务自然生长可能更符合第二曲线的成长规律。”
事实上，做自动驾驶也是如此，百度做自动驾驶做的面很广，但是商业化都不够深入。
现在的无人驾驶公司，大家基本都是在做垂直细分场景。比如蘑菇车联主要是车路协同，毫末的城市辅助驾驶，慧拓、踏歌无人矿区等。在垂直领域的细分场景中，这些企业各自商业化进展还都不错。
以车路协同领域为例，百度做车路协同，大多数是跟政府合作，项目金额其实并不大，比如无人出租车，实际的商业化规模可能并不如垂直场景。
百度可以说是自动驾驶行业的“黄埔军校”。小马的彭军、楼天成，文远的韩旭、地平线的余凯、毫末的顾维灏曾是百度出身。而国内对自动驾驶理解最深的恐怕就是李彦宏和百度。
李彦宏也曾在《智能交通》中大谈车路协同，亲自下场为百度站台，仿佛车路协同就是阿波罗。可万万没想到，PR到位了，舞台好不容易也搭好了，台上的“角”的竟然不是百度。
去年7月份，蘑菇车联成功和四川天府新区签署达成战略合作，拿下项目总金额约30亿元的“创纪录大单”。此后，蘑菇车联又与江苏无锡梁溪区、北京通州签署车路云一体化自动驾驶项目合作。据公开信息显示，蘑菇车联已签约项目金额已突破110亿元。
事实上，这些被对手拿到订单，百度是完全有能力吃的下的。无论是技术实力、商业化能力，百度处在行业领先的位置，可往往就是在自己最擅长的领域，百度却败了。
不管是做AI，还是做自动驾驶，或是亲自下场造车，这么多年，花了这么多钱，养了这么多人，可商业化的结果的结果呢？
市场需要百度给出一个答案。
写在最后
过了二十多年，百度似乎还是那个以前那个百度。
这些年，百度打过的“败仗”太多了。直播、电商、元宇宙、造车、以及文心一言之后，百度需要真真切切的打一场翻身仗，来证明自己。
自动驾驶，或许是一个重要的机会。Apollo或许是百度最后的底牌。这张底牌百度会怎么用，我们且行且看。
原文标题 : 百度“独宠”文心一言：Apollo何时成为下一个希壤？
