福特在资本市场活动日预计，2023年全年调整后息税前利润达到90亿美元至110亿美元，调整后自由现金流达到约60亿美元。
福特中国在市场持续低迷，但出口却翻倍增长？
于此同时，福特如何通过Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro三大计划开启福特“差异化竞争”时代？
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退守？在华战略调整
福特调整在华战略
福特正在调整中国计划，试图扭转在华五年销售低迷的财务亏损。福特在华新策略会侧重商业产品和向其他国家的汽车出口，并加强纯电动汽车的必要供应链。
2022年，福特在华业务亏损了5.72亿美元。虽然一直在进行尝试，并引进了专门针对中国客户设计的新车型，然而长安福特在2022年中国轻型乘用车整体销量中仅占1%，而2016年所占份额高达4%。
行业数据显示，福特在中国的销量自2016年以来一直在下滑，但从中国的出口销量在2022年几乎翻了一倍。
福特高管表示，中国市场仍对福特非常重要，但会将业务转向投资回报率更高的行业，当前，直接的销量不是关注的重点。中国潜在的客户群体是巨大的，同时中国正在积极推动电动化进程，电池生产已基本占领全球市场。
福特CEO吉姆?法利表示，在华的投资将会是一个更低、更精简、更专注的业务。他在接受《金融时报》采访时说，“如果你只是在中国再次投资电动汽车，没有数据表明外国汽车公司能够赢得中国本地电动汽车制造商。”法利补充说，“实际上，中国电动汽车的赢家主要是比亚迪、特斯拉、长城、上汽和长安。”
国产林肯Nautilus出口北美
中国生产的全新2024林肯Nautilus跨界车将于明年初在美国上市销售。作为一个多世纪以来美国豪华车品牌，这是首次在北美以外的地区将林肯进口到美国市场。
北美市场的Nautilus过去一直在安大略省生产，福特正在重组安大略省的奥克维尔工厂，以生产电动汽车。
尽管Nautilus去年在美国的销量下滑了16%，但它仍然是林肯的热销车型，因为林肯最近的几年将重点放在多功能越野车型上而不是轿车上，这巩固了Nautilus家族车型的地位。林肯高管表示，林肯的中型多功能车占豪华车销量的43%。
2023年第一季度，Nautilus在美销量增长了8.2%。高管们希望全新的Nautilus能够以外观风格、内饰和新科技吸引年轻消费者。
2024林肯Nautilus将会是“静谧私享座舱”这一概念的全新演变，由两个24英寸的屏幕组成仪表板全宽显示屏是一大亮点。在内饰的其他方面，设计师在钢琴键换挡器、仪表板开关和音频旋钮上添加了“水晶灵感的细节”，这是对林肯L100概念车展示功能的致敬。
商用车出口业务的扩展
福特汽车公司与江铃汽车有限公司（JMC）在南昌签署框架协议，进一步扩大江铃汽车的出口业务。该合作框架旨在将江铃汽车强大的产业化能力与福特完善的全球分销网络相结合，计划出口的产品包括经济实用的EV和ICE商用车。
福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示，“中国市场对于福特仍然具有重要战略意义，充分利用我们的优势与合作伙伴的能力是我们为客户和股东创造价值的关键。江铃拥有卓越的工业化能力，我们相信它将是福特在中国的关键工程和制造中心，通过向全球市场出口世界级汽车产品，助力福特实现战略增长计划。
福特于1995年通过对江铃汽车的战略投资成为江铃汽车的主要股东。江铃汽车已在中国市场成功生产了多款福特车型和多种汽车零部件。2022年，江铃汽车向中东、东盟地区和南美国家出口汽车6万多辆，包括福特领界中型SUV、福特赤道运动SUV和全顺厢式车。
