都要上天
作者|在洲 楚门
又一家车企入局飞行汽车!
今天上午,广汽集团飞行汽车项目正式亮相,名为“GOVE”的飞行汽车完成了全球首飞。
GOVE可以像直升机一样垂直起降,还搭载了双备份多旋翼飞行系统。
来源:广汽集团
和传统的电动飞行汽车eVTOL不同,GOVE是真正意义上的“飞行汽车”,既能飞,也能跑。
GOVE采用了上下两层可组装的结构,上层带有旋翼和座舱,可以直接起飞,底座则是一辆可以移动的运载车。
从宣传片来看,下面的运载车并没有座舱,只承担陆地运输的作用,造型相当别致。
这和小鹏汽车打造的飞行汽车有很大的区别,不过两家车企总部都在广州,也有网友开玩笑,广汽比任何一个地方的车企都适合造飞行汽车,因为广州的天上,暂时没有电单车。。
01分离式飞行汽车GOVE
GOVE的命名,来源于GAC(广汽)、On the Go(随行)、Vertical(垂直飞行)、EV(电动车)四个英文字母的开头缩写。
从造型来看,“GOVE”全黑的座舱比较科幻,这款汽车像是在一款无人驾驶新能源车上安装了一套飞行装置。
来源:广汽集团
六旋翼的架构看起来像大号的无人机,和一体式的飞行汽车不同,GOVE的飞行舱和底盘属于分体式设计。
飞行时,飞行舱脱离底盘,六旋翼逐渐打开完成起飞,而负责运载的底盘则是自动泊车回车位。
GOVE整机采用了90%的轻量化复合材料,对于续航性能,官方没有透露太多。
来源:广汽集团
在空中场景里,三余度决式飞控系统在指令级同构校验和指令投票决策指挥下,将源信号由决策单元处理后完成指令输出。
此外,该飞行汽车具备多目识别技术,超高清阵列相机模块可以构成全角视野,通过远距离障碍物快速识别完成即时演算,还有着满足航空领域高标准的三电系统。
来源:广汽集团
在飞行器落地后,两者完成精准合体,机翼收缩,这样更方便在公路上行驶,这种结构完美地解决了飞行和汽车不能完美兼容的问题。
在不少人看来,汽车和飞机在不同的概念领域,飞机要克服万有引力,追求轻量化发展,但汽车要考虑长期地面运行,必须要通过严苛的汽车碰撞测试,还需要考虑乘客被动安全设计。
打造一辆完全意义上的飞行汽车,必然导致很大的重量冗余,或者高昂的成本代价。所以要让长期在地面跑的汽车飞上天,需要面临很大的经济效率的挑战。
GOVE采用分离式结构,就给了足够的设计空间来满足标准。
来源:广汽集团
好处是可以让飞行和汽车互不干涉,同时完成互补。而且飞行舱在飞行时,也不用带着沉重的底盘起飞,效率大大提升。
但同时也有很大的挑战,比如底盘和飞行器都是单独的结构,都会有沉重的电池包,这会增加不少硬件成本。
两者合体后,相互配合也增加了电控难度,而且在飞行舱在飞往另外的目的地后,需要搭配另一辆运载车,运营成本也会相应提升。
来源:广汽集团
按照官方的说法,GOVE将会搭载广汽ADiGO-Pilot智驾系统,未来会和如祺出行等Robotaxi自动驾驶出行公司合作,打造广汽未来的立体出行解决方案。
据广汽研究院院长吴坚介绍,未来广汽还将推出续航更长、载人更多的复合翼型。
02科技日还说了什么?
除了飞行汽车GOVE首飞,科技日现场,广汽在能源结构、技术革新、智能化等多方面都带来了不少新科技。
去年广汽科技日现场,发布了钜浪-氢混动系统,今年正式搭载在了广汽传祺旗舰新能源E9上,E9也成为国内第一款搭载氢混动系统的整车。
来源:广汽集团
据官方介绍,搭载氢混动系统的E9,匹配GMC2.0机电耦合系统,采用了中高压缸内氢直喷技术。
得益于广汽氢燃料电池动力系统具备的高压缩比及爆震抑制技术,E9作为一辆MPV,百公里加速时间仅9秒,续航近600km,氢耗百公里则低于1.4kg。
同时,广汽还带来了多能源结构下最新研发成果——全球首款乘用车氨发动机。
这台广汽自研的2.0L氨发动机以液态氨作为燃料,突破了氨燃料难以快速燃烧的技术痛点。
来源:广汽集团
通过控制液态氨燃料供给相变过程,使得发动机平顺运转,并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的点火,功率为120kW,减碳率高达90%。
此外,广汽还带来了高度集成化的N合一电驱技术。
电驱结构采用深度集成设计,POWER BOX电气全集成,集中冷却、控制融合重量降低20%,X-PIN扁线技术的铜用量降低15%,稀土定向分布技术使得重稀土用量降低60%,并可以兼容前后驱多种车型,实现全覆盖。
来源:广汽集团
同时,电驱技术N合一的高度集成,也使得性价比拉满。采用电驱AHF主动加热技术,动态AHF功率≥3.5kW,PTC降规格实现降本50%。
利用多域控算力架构实现软件整合和硬件整合,使得硬件器件数量和接插件及线束的使用减少,从而达到降本效果。
来源:广汽集团
在智能化方面,广汽科技日上则推出了广汽魔方场景共创平台ADIGO MAGIC。
“共创平台”意味着不仅官方可以定义场景模式,用户也可以参与进来。可以提供2000多个服务化功能和无穷的个性化场景模式,用户可以自定义自己的出行场景,自由组合搭建个性化场景,并且还能共享给其他用户。
通过SOA面向服务架构,广汽魔方场景共创平台大幅降低了软件开发门槛,并使得开发周期缩短。
开发者和设计师都可以快速调用生成软件,灵活编辑,外部开发者也能够享有轻量化开发,以及场景升级的软件生态。
广汽魔方场景共创平台将在Hyper GT上首发,广汽表示这将颠覆软件开发模式。
来源:广汽集团
回归广汽的科技日,这是广汽举办的第5届科技日,飞行汽车无疑是发布会的亮点,也意味着广汽正式进入飞行汽车这片蓝海,不过目前还没提到向个人发售的计划。
小鹏汽车计划2024年实现飞行汽车的量产,将价格控制在100万以内。广汽的GOVE如果卖给个人用户,价格又能卖到多少?
原文标题 : 小鹏的邻家大哥,也要搞飞行汽车了