SUV热度不减！
据乘联会数据，2023上半年，我国生产的SUV汽车批发销量以563.14万辆、同比增长15.9%收官，销量和增速均远高于轿车（493.33万辆，同比增长0.1%）。
同时，SUV市场也成为竞争最激烈的市场，本土、外资、合资车企摩拳擦掌，新老车型同台竞技，那上半年哪些SUV车型销量最高呢？（上半年SUV销量Top 20，详见文末）我们一起看下。
No. 10 埃安Aion Y
9.10万辆，同比增长105.7%
广汽埃安已成为仅次于比亚迪、特斯拉的全球第三大新能源车企，其在轿车市场靠Aion S打天下，在SUV市场主力车型是Aion Y。Aion Y上半年销量达到9.10万辆，占埃安总销量的43%。近几月每月销量在2万辆左右，其中，6月销量达到2.06万辆，同比大涨74.4%，4月销量更达到2.11万辆。
埃安Aion Y与特斯拉Model Y这两款纯电车型同进SUV前十榜，被称为“YY”组合，Aion Y也经常被拿来与特斯拉Model Y对比，不过二者销量差距还是比较明显，当然价格也差很多，今年3月7日正式上市的AION Y Younger将Aion Y起售价拉低至11.98万元，强攻年轻人群体，成为众多消费者的高性价比之选。当然，很多用作网约车，继续创造价值。
No. 9：奇瑞瑞虎8
9.62万辆，同比增长23.6%
与埃安不同，奇瑞瑞虎系列仍以燃油车为主。瑞虎8燃油车（9.58-16.89万元）上半年批发销量96,246辆，同比增长23.6%，其中6月销量17,851辆，同比增长12.5%；瑞虎8 PHEV（插电混动）版上半年批发销量仅514辆，目前已停售。
由于批发销量包括出口量，奇瑞出口比例较高，瑞虎8实际在中国市场零售量排名没有这么靠前。
No. 8：吉利缤越
10.07万辆，同比增长31.7%
吉利汽车基于BMA架构打造的小型SUV缤越（7.58-11.98万元），吉利品牌年轻化的代表车型，以油耗6.3 L/100km的纯燃油车之身在SUV市场竞争。上半年批发销量100715辆，其中6月17,178辆。
在小型SUV市场，缤越是妥妥的销冠，不仅高于吉利集团另一车型领克06，也高于广汽本田缤智、广汽传祺GS3、长安CS35 PLUS、本田XR-V、上汽大众途铠、五菱星驰、宝骏悦也、一汽大众探影、哪吒V等。
No. 7：奇瑞瑞虎7
10.78万辆，同比增长81.1%
相比瑞虎8，瑞虎7价格更低，销量和增速则更高。瑞虎7上半年批发销量107,822辆，同比增长81.1%。6月份，瑞虎7批发销量高达19,217辆，同比增长14.1%。
7月4日，从奇瑞汽车官方获悉，瑞虎7超能版1.5T手动超能卫士车型正式上市，7.99万元的售价进一步拉低瑞虎7售价。未来瑞虎7销量有望再创新高。
No. 6：长安CS75
11.46万辆，同比下滑2.3%
长安CS75（10.29-11.99万元）2014年4月上市以来，销量已突破100万辆大关，长期位居SUV市场前列。随着近几年新能源SUV的蓬勃发展，长安CS75排名有所下滑，竞争力不如从前。
长安CS75也推出PHEV版，但销量惨淡，今年上半年CS75 PHEV销量仅一百辆，6月销量已为零。在新能源车型竞争下，长安CS75燃油车上半年销量114,517辆，同比下滑2.4%。加上PHEV版，CS75上半年总销量11.46万辆。
刚刚过去的6月，长安CS75扳回一局，同比增长15.5%至24,356辆。
No. 5：长城哈弗H6
11.68万辆，同比下滑14.7%
在新能源SUV大卖后，曾经的SUV销冠、“神车”哈弗H6被挤下神坛，去年就已失去SUV销冠宝座。今年上半年，哈弗H6批发销量同比下滑14.7%至116,752辆，是SUV前十车型中下滑幅度最大的。放眼Top 20，则只有本田CR-V的下滑幅度（34.8%）高于哈弗H6。燃油车时代畅销的SUV一汽丰田RAV4、广汽丰田威兰达，上半年也下滑，但下滑幅度低于哈弗H6。6月份，哈弗H6批发销量跌至2万辆以下--同比下滑21.3%至18,746辆。
哈弗品牌近来积极向新能源车转型，整个品牌上半年新能源车总销量达到27,649辆，主力不是哈弗H6 PHEV，而是哈弗大狗PHEV和哈弗枭龙 PHEV。哈弗H6 PHEV是哈弗品牌新能源车中销量最低的，上半年销量仅5,361辆，其中6月597辆。对于“神车”的新能源车版，消费者还是不太认。
No. 4：上汽MG ZS
12.65万辆，同比增长132.0%
MG ZS上半年12.65万辆的销量不仅出自国内市场，应该也包括出口量。同比增速132.0%在SUV前十中位列第二，仅次于比亚迪元。
其高增长，很大程度来自纯电动版，MG EZS上半年批发销量同比增长309.2%。
No. 3 比亚迪元
20.62万辆，同比增长162.1%
比亚迪元（含比亚迪元EV和比亚迪元PLUS）纯电动车上半年销量同比大增162.1%至206,153辆。其中，比亚迪元EV同比下滑65.0%至8328辆，元PLUS（13.98-16.78万元）同比猛增260.7%至197,825辆。
元PLUS是去年2月19日正式上市的紧凑型SUV，上市以来一直保持高销量，成为比亚迪继宋系列之后又一重磅SUV。与宋系列SUV以插电混动版为主不同，元SUV全系纯电动，故其成功更有颠覆性。
No. 2 比亚迪宋
25.88万辆，同比增长58.9%
比亚迪宋、特斯拉Model Y两强争霸，我们因而得以看到SUV销量上限不断被突破和推高。2022全年，比亚迪宋系列SUV总销量同比增长139.8%至48.16万辆，特斯拉Model Y同比增长127.4%至45.51万辆，比亚迪宋略胜一筹。
今年，特斯拉大幅降价，比亚迪宋Pro DM-i冠军版到5月下旬才正式上市，宋系列SUV上半年总销量258,829辆，同比增长58.9%，落后于特斯拉Model Y。
No. 1 特斯拉Model Y
31.66万辆，同比增长76.8%
今年1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元；进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型仍为Model 3和Model Y。
特斯拉大降价，不仅降低了其热销车型的入门门槛，也推动市场变得更“卷”。上海工厂生产的Model Y上半年批发销量316,564辆，同比增长76.8%，其中包括大量的出口量。
降价后，今年第一季度，特斯拉全球净利润同比下滑超24%至25.13亿美元，但二季度净利润27.03亿美元，同比增长20%，超过市场预期。在近日的二季度财报电话会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克认为，“牺牲利润换产量，说得通，若经济环境再恶化，特斯拉还将降价。”
附：上半年SUV批发销量Top 20车型
来源：Apsoto汽车社区
原文标题 : 2023上半年SUV销量排名：新能源进，燃油退
