企查查APP显示，7月4日，北京车和家信息技术有限公司（下称“车和家”）发生工商变更，沈亚楠退出，退出前持股比例达5.0768%；李铁、沈亚楠不再担任公司董事；李想职务由董事长、经理，调整为执行董事、经理；新增贾晓彦为财务负责人；同时，公司注册资本从“29546.4406万元人民币”减少到“28046.4406万元人民币”。
据悉，车和家成立于2015年4月，法定代表人为李想，沈亚楠退出股东行列后，李想持股比例达95.0977%，李铁持股比例达4.9023%。而且，沈亚楠、李铁均为理想汽车联合创始人。目前，沈亚楠仍在多家理想关联公司中任职。
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公开资料显示，沈亚楠曾在中兴通讯、联想集团先后任职，并兼任摩托罗拉移动（中国）董事长。自2015年11月起，成为理想汽车联合创始人兼总裁，负责公司整体商业策略以及业务运营。
而在退股之前，沈亚楠早就经历过人事调整。去年12月9日，理想汽车发布公告称，总裁沈亚楠退出董事会，已辞任公司执行董事兼总裁职位，其职位，由理想汽车总工程师马东辉接替，自2023年1月1日起生效。沈亚楠亦将辞任集团其它职务，为确保工作平稳过渡，其最后工作日预计为2023年6月底前后。
李想还在公司内部信中表示：“Kevin（沈亚楠）是我工作中的好伙伴，也是生活中一辈子的好兄弟、好老师，他将在和我们携手完成最关键的从1-10的全面组织升级后，去追求自己更精彩的人生。”
不止如此，同样是在宣布人事调整的9月，沈亚楠先后两次抛售理想汽车股票，共抛售100万股理想汽车股票，套现逾1316.38万美元，折合人民币大约为9113万元。当时理想方面的回应是，沈亚楠的减持属于正常行为，不必过度解读。
人事变动和联合创始人的离开没有对理想产生较多的影响，至少从销量上看是这样。根据最新数据，今年6月，理想共交付新车32575辆，月度交付量首次突破3万辆。今年上半年，理想累计交付新车13.91万辆，已超过2022年全年的交付量。
而且，6月理想还发布了其首款纯电车型“理想MEGA”，谋划冲击纯电市场。理想方面对此也颇有信心，认为该车型将成为50万元以上的乘用车销冠。
