李斌终于不用另找工作
作者｜王磊
每月1号的固定节目来了——销量大赏。
因为价格战，上半年的特征是以价换量、低开高走。而7月的汽车市场仍然延续了这个态势，不少车企的车型，都呈现出爆单的趋势。
比如五菱早早地公布了缤果销量，五菱缤果纯电小车卖出去了20064辆，单一车型超过2万辆，而宝骏悦也卖了5290辆。广汽埃安在7月销量达到45025辆，同比增长80%。
不过传统车企在渠道和知名度方面有着很大的优势，销量增长明显会比新势力更快。
直到1日下午甚至更晚，新势力车企才开始陆续公布销量。
制图：超电实验室
理想仍然遥遥领先，在新势力中稳坐销冠，7月份销量超过3万，蔚来厚积薄发，一举突破两万大关，创下历史新高，而小鹏得益于G6的加持，销量表现也有所回升，重回万辆俱乐部。
01 蔚来创新高，小鹏重回万辆俱乐部
大家所熟悉的“蔚小理”，在7月份终于有了共同话题。
蔚来最能扬眉吐气，7月份销量直接超过2万辆，达到20462台，同比增长103.6%，环比增长 91.1%，7月也成了蔚来单月交付最高的月份。
销量创下历史，很大原因是旗下车型ES6的支撑，蔚来全新 ES6在7月份交付超1万台，这是蔚来首次单车型月交付破万。1-7月，蔚来共交付新车75023台。
全新ES6的成功，终于不用让李斌和秦力洪出去重新找工作了。
几个月前，蔚来还处于新旧平台切换期，“青黄不接”的状态影响了销量表现。
不过随着蔚来新旧换代基本完成，全新ES6、ET5T和全新ES8等多款车型开启上市交付，再加上全系车型进行了权益与价格分离，裸车价直接降价3万。蔚来的反攻，已经正式开启了。
值得一提的，发布销量前，蔚来还开启了一轮八月份的购车优惠政策，自8月1日起购车的用户，支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。此外，8月1日起将对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
不难看出，冲锋的号角已经吹响，下半年蔚来要撸起袖子猛冲销量了。
蔚来突破两万，小鹏在7月也开始猛涨。
7月，小鹏汽车共交付新车11008台，环比增长28%，这是小鹏自去年底以来，今年首次销量破万。
和蔚来一样，销量增长的背后有一个爆款支撑，蔚来的是ES6，小鹏则是G6。
从7月中至7月底，G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900台，这意味着小鹏G6仅用半个月的时间，交付量就占据小鹏汽车的35%。
随着工厂产能爬坡，G6将成为小鹏汽车名副其实的“全村的希望”。
而且最近小鹏汽车还有一个巨大的利好，那就是大众斥资50亿，收购了小鹏汽车4.99%的股份。
有了大众的加持，小鹏就有了更强的背书，不仅会加深人们对小鹏技术的认可，提振销量也是大概率事件。于资本市场来说，大众在此时现身，可以说是小鹏脱困的里程碑式事件，也给了市场重新相信小鹏的契机。
所以无论双方合作随后造出来的车销量如何，小鹏汽车都将会是这次合作最大的受益方。
和蔚来、小鹏销量猛增相比，理想汽车则是一直保持着高位增长。
7月，理想共计交付新车34134辆，同比增长达227.5%，稳稳占据新势力榜首位置。
这是理想连续两个月实现单月交付超3万辆的成绩，截至2023年7月31日，理想汽车2023年累计交付量已经超过17万辆。
同时在7月份，完成了第40万辆用户交付，成为国内第一家达成此成就的新势力车企。
而理想L7在上市5个月时间内，总交付量顺利突破5万辆。显然，自理想L7 Air和L8 Air开启交付之后，入门版车型提振销量也是立竿见影。
值得一提，在理想每周例行发布的七月份最后一周的销量榜单中，曾经的新势力三巨头终于回归。
理想汽车的周销量达0.79万辆，位居中国新势力品牌销量榜首，而紧随其后的是蔚来和小鹏，分别卖出0.54万辆和0.38万辆。
李想也表示，最后一周互联网出身的三家新势力重返新势力的前三名，这个趋势是可以持续的。
