03创二代马太效应明显
传统车企阵营，销量差异化更是明显。
五菱一马当先，8月1日第一个公布了销量数据，其中五菱缤果7月份销量20064台，环比增长4.9%，自3月29日上市以来，其累计销量已经超过了8.1万台，这也意味着，自上市以来五菱缤果达到了月均2万的水平。
小型纯电汽车市场算是被五菱玩明白了，根据上汽集团的统计，上汽通用五菱七月份销售新能源车达到了3.5万辆。
显然，五菱缤果开始占据五菱汽车的大头，当宏光MINIEV销量开始乏力，五菱缤果正好弥补了宏光MINIEV的市场，随着宝骏云朵的上市，五菱汽车的销量有望重回曾经的销量高峰。
而吉利旗下的高端品牌极氪，7月份共交付了12039台，同比增长139.7%，环比增长13.4 %。
已经连续6个月实现同比环比双增长，还创下了交付的历史新高。截至7月，极氪已经累计交付132620台。
深藏功与名的广汽埃安，也公布了7月数据，销量达 45025 辆，同比增长 80%，1-7月累计销量254361辆，同比增长了103%。
值得一提的是，广汽埃安在7月推出了旗下昊铂品牌的首款量产车型——Hyper GT，不过在这次交付中只贡献了2011 辆。
Hyper GT正处于销量爬坡的阶段，这也意味着7月的销量还不是埃安的真正水平，等到下一个月Hyper GT迎来第一个完整的终端交付月，广汽埃安或将迎来一个不一样的成绩单。
不难猜出来，广汽埃安销量猛涨，一定程度上有着B端市场的功劳，但无论B端还是C端，卖得多说明质量绝对过关，对车企来说已经非常成功了。
面对销量成绩单，有人欢喜有人忧，极狐汽车7月交付量仅为1826辆，1-7月累计交付了10617辆。
也就是说前7个月的成绩，还不及新势力一个月的销量。
smart也公布了7月份的销量，国内市场交付4292台，环比增长12%，国内市场累计交付37044台。截至目前，smart 在国内已累计交付 37044 台新车。
其中，smart 精灵#1于2022年9月正式开启交付，定位小型纯电SUV，价格为18.16-22.66万元，而smart 精灵#3是在今年6月开启交付，定位纯电紧凑型SUV，价格为20.99-28.99万元。
前不久，smart宣布拟募集2.5-3亿美元A轮融资，该轮融资的领投方为天齐锂业。根据公告，天齐锂业将支付1.5亿美元（约合10.7亿元人民币）领投本轮融资，获得1760.6万股A类普通股，占股为2.83%。
按照这个数据计算，smart投后估值将高达400亿元人民币，也有消息称，smart将奔赴新加坡进行IPO。
所以，“汽车狂人”李书福，大概率又要收获一个上市独角兽了。
原文标题 : 蔚来破2万台新高，小鹏重返万辆！7月车企销量一览
