此次大罢工事件对外界的影响逐渐显现了。
美国汽车工人联合会（UAW）同时发起了针对底特律三大汽车巨头——福特、通用和Stellantis NV的罢工。
UAW指出，过去4年中三大车企的高管涨薪40%，而工人薪资涨幅仅6%左右。目前工会已经将加薪要求从40%降至36%，但劳资双方的分歧仍难以消弥，并且工会还要求每周工作32小时、提高福利等。
而这三大车企则对UAW采取了强硬态度，双方谈判至今仍无显著进展。
上周五罢工发起当天，福特汽车表示，因为罢工扰乱生产链，旗下一家装配工厂临时裁员约600人。本周三，通用汽车公布，因为罢工导致“关键冲压件短缺”，旗下在堪萨斯州的一家装配厂暂时解雇约2000名员工。Stellantis也在周三表示，由于和罢工相关的“库存限制”，将立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件工厂的约370名员工。
拜登和特朗普出于各自考量，都将于本周现场声援罢工工人，显示自己对工薪阶层的支持。
此次罢工事件除了影响三大汽车集团之外，特斯拉和宁德时代也会间接受到较大影响。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周二猛烈抨击了美国汽车工人联合会（UAW），称该工会的要求将“把通用汽车、福特和克莱斯勒（Stellantis旗下）推向破产快车道”。
值得注意的事，特斯拉和其它纯电动汽车公司，如Lucid和Rivian都没有成立工会。他们通常使用限制性股票和员工股票购买计划作为总体薪酬的很大一部分。
UAW也曾尝试组织特斯拉工人成立工会，但未能成功。马斯克曾在推特上写道，“没有什么能阻止我们汽车工厂的特斯拉团队投票成立工会。如果他们愿意，现在就可以这么做。但为什么要支付工会会费，并放弃股票期权呢?”
有分析师测算，如果UAW成功地使工资增长25%，那么整体薪酬可能会净增20%。三大汽车制造商的劳动力成本将增加到每小时80美元左右，比特斯拉高出67%。
这将给特斯拉更多的空间来保持低价，并导致未来两年多三大车企的电动汽车利润率为负。随着三大车企向电动汽车转型，电动汽车的亏损将会增加，这将使特斯拉受益。
对于宁德时代而言，影响的就是与福特在美国共同建设电池厂一事。
福特汽车当地时间周一表示，出于对罢工的担忧，美国密歇根州马歇尔电池项目的建设已经暂停。
这个福特与宁德时代合作的电池项目于今年2月正式官宣，计划耗资35亿美元，规划初期产能达到35GWh。
宁德时代方面今天对国内媒体表示，相关新闻“是虚假消息，我们推进是顺利的”。但是项目暂停的消息确实来自福特官方发言人，宁德时代方面所谓的“虚假”具体何意尚不清楚，有一种可能是项目的暂停只是福特方面应对罢工的临时筹码，并非长期计划。不过这样的罢工事件对项目进度必然会产生较大影响。
原文标题 : 美国汽车业大罢工，特斯拉笑了，宁德时代躺枪
