02.格局之变，新人称王
理想汽车逐渐成为中大型SUV市场的一面旗帜。8月，理想L7和L8分别以12752辆和11227辆销量，位列中大型SUV市场冠亚军席位。排在第三位的是宝马X5。从近半年（2023年3-8月）总销量看，排名依然如此。
而在理想L7和理想L8推出之前，冠军则被理想ONE占据。2021年和2022年，该细分市场桂冠均被理想ONE纳入囊中。理想汽车成为搅动中大型SUV市场的一条鲶鱼。
再来看几组数据对比。
2020年，中大型SUV市场前五名中，仅有理想ONE一个中国品牌车型，年销量约3.3万辆，位列第二。第一名是上汽大众途昂（约8万辆），第三名到第五名分别是凯迪拉克XT6（约2.7万辆）、别克昂科旗（约2.2万辆）、丰田普拉多（约2万辆）。
到2022年，理想ONE年销量达到7.9万辆，位列第一。宝马X5销量突破5万辆，排名第二。上汽大众途昂跌至5万辆，位列第三。第四和第五分别是一汽-大众ID.6 CROZZ和揽境。普拉多被挤出前十名，凯迪拉克XT6和别克昂科旗分别位列第七和第八。
最近半年销量，排名前五位的分别是理想L7、理想L8、宝马X5、途昂和蓝山。凯迪拉克XT6和别克昂科旗已不在前十名之列。一汽-大众ID.6CROZZ似乎也只是昙花一现，跌至第15位。
目前，理想L7、理想L8、宝马X5三款车型销量大幅领先。上汽大众途昂、一汽-大众揽巡和揽境，以及福特探险者基本能保持前十名之列，但市场份额不断减少。魏牌蓝山势头较好，月销约5000辆。
在该细分市场上，别克E5、智己LS7、坦克500新能源、蔚来ES8、阿维塔11、领克09、岚图FREE、问界M7、小鹏G9等还在不断追赶。
对中大型SUV市场而言，价格是唯一杀手锏吗？就价格来看，理想汽车整体售价高于小鹏G9和问界M7等同级别竞品，而且就其智能驾驶和座舱的豪华度而言，理想汽车也不完全占据优势，但其销量却是近3年最为坚挺者。
“对用户来说，这三款车型定位清晰，并且每款车型都只提供三种配置，差别主要在空气悬架、激光雷达和后座娱乐屏上。”观察人士分析认为，理想汽车是真正站在用户角度思考问题，包括空间利用率、续航、座舱生态以及配置设定等，都让用户能最直观地感受到优势。
作为唯一一款热销的传统豪华品牌中大型SUV，宝马X5保持热销的根本原因是随着市场更新的产品力。相比之下，奥迪Q7和奔驰GLE等已失去追赶能力。
根据乘联会数据，从2022年9月至今，中大型SUV市场份额已从3.8%增长至今年8月的6.5%。这一细分市场仍有增长空间，原因在于，新能源增长释放了更大市场潜力。
新能源时代，中国品牌必将在中大型SUV细分市场上与合资品牌殊死一战。合资品牌需要反思的是，如何在新能源时代保持份额，如何在智能化上快速追赶。
当然，目前的领先者理想汽车也不能高枕无忧。唯有构建起长期护城河，才能避免昙花一现。
原文标题 : 中大型SUV市场变幻大王旗
