汽车与手机的跨界已经不是什么新鲜事了，以往是手机厂商看上新能源汽车这块大蛋糕，想要跨界造车分一杯羹，目前做得比较好的也就华为。而随着智能网联的飞速发展，汽车与手机的联动变得更加密切且不可或缺，手机已经成为链接智能生态的关键产品，其重要性逐渐增强，所以将手机与汽车进行更深度的融合，打造属于企业自己的生态圈很有必要。造手机也就成了汽车厂商们的新选择，今天老司机来讲讲那些要造手机的车企。
蔚来汽车
在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来手机NIO Phone正式亮相，定位旗舰机。新机搭载高通骁龙8 Gen2领先版，最高16GB+1T内存组合可选，配备6.81英寸屏幕，支持1-120Hz可变刷新率，搭载5000万广角+超广角+潜望长焦后置三摄。蔚来手机全球首创了“车控键”，实现了30项功能一键直达，包括：启动车辆、车辆召唤、遥控泊车、守卫模式、车辆状态查询、后备箱控制等。
跟以前看的《007》电影里遥控手机差不多，不过其实现在很多车型都能实现这些功能，至于在NIO Phone上是不是会有更好体验，那就得以后体验过才好下定论了。据了解，NIO Phone分为性能版（12GB+512GB）、旗舰版（12GB+1TB）、EPedition（16GB+1TB）三个版本，起售价分别为6499元、6899元和7499元，即刻在蔚来App商城开售，9月28号开启发货。
老司机辣评：我本人其实不太懂手机，但是这个价格还能接受吧，毕竟华为都卖到了上万元了，为啥蔚来手机不行呢？虽然不是遥遥领先，但应该也不会太差，只是我不会买而已，因为我没有蔚来汽车。
极星
就在今年6月，极星宣布将与星纪魅族集团建立面向中国市场的合资企业，极星拥有合资公司49%的股权，星纪魅族持有51%。合资公司将在星纪魅族的现有技术平台Flyme Auto基础上开发在中国销售的极星汽车操作系统（Polestar OS)，包括车载应用程序、流媒体服务和智能车辆软件。星纪魅族的智能科技帮助极星向智能终端科技公司转型，极星汽车的设计驱动与星纪魅族的科技优势相互服务和融合，实现智能终端生态的超级融合，使消费者在人机交互方面的体验达到新高度。
基于这样的合作，极星计划今年年底在中国推出一款品牌同名高端智能手机，这款手机的售价可能会在一万元左右，而极星之所以要打造这款手机，主要是为了加速汽车智能化，将手机端与汽车端的系统打通，形成一个生态闭环，这样便可以在手机上更方便地对汽车进行调节控制。
老司机辣评：它要造手机跟蔚来要造手机的目的其实是一样的，都是为了弄一个手机、汽车生态，把缩短与未来出行方式之间的距离。
特斯拉
其实特斯拉手机的谣传由来已久，早在2021年就首次曝光，传言称，特斯拉手机Model π将会搭载高通骁龙898处理器，也就是目前的骁龙Gen 1芯片，RAM容量为12GB，ROM容量则是2TB，并且机身重量还不到200克，屏幕为Super AMOLED显示屏，达到了6.7英寸。特斯拉还将在用户体验和功能上做出突破，推出独特的创新功能，如无线充电、3D触控等，以吸引用户的眼球。如不用专门充电，有光就能自动充电，不需要充电话费只要有WiFi就行，而马斯克的星链系统可以全球覆盖WiFi，最黑科技满满的是人机交互系统icon，你脑子想啥，手机马上反应出来，不用其它操作。不过这些都是传言，具体的参数消息还是得等官方消息呢。
老司机辣评：特斯拉的产品貌似都是颠覆性的存在，现在轮到手机行业了，一旦成真得干掉多少手机商的节奏？利用星链实现无流量上网、免费通话，还有太阳能充电，售价应该也不会比苹果贵，那时候手机市场又真的成为“刺激战场”了。
完
原文标题 : 不会造手机的车企不是好车企，居然卖得比华为、苹果都贵！
