1-10月，国内汽车生产2401.6万辆，同比增长8%，销售2396.7万辆，同比增长9.1%。全年产销有可能接近3000万辆。2017年国内汽车产销曾经达到2888万辆，2023年超过这个纪录应没有问题，关键是最后两个月的月销量能否超过300万辆。
乘联会在10月乘用车市场分析报告中指出：今年1-10月零售持续环比增长，10月销量创出今年新高，这是本世纪以来从未出现过的环比增长的走势。这是一条非常漂亮的增长曲线，完全不同于历年月销量的大幅度波动，而是基本上一路向上，只是7月环比略有下降。
如果把这条曲线与理念的销量走势比较，就可以看得更清楚。
汽车销售增长率的分析（单位%）
从上表可以看出
1、出口增长显著快于内销。1-10月内销增长率只有2.7%，而出口增长率达到59.7%，全年出口有望超过500万辆。这是带动汽车全年产销快速增长的主要因素。
2、新能源汽车增长快于内燃机汽车增长。1-10月销售增长率是7.5%，其中新能源汽车增长59.7%，而内燃机汽车销量下降7.3%。
在出口中，内燃机汽车为292.7万辆，占出口的75%，新能源汽车为99.5万辆。而新能源汽车的出口增长率达到99.1%。
3、自主品牌汽车增长率显著快于整体产销增长率，增长22.2%，市场占有率已经超过55%。
新能源汽车的促销幅度是是逐年走低的，但是今年以来促销幅度持续加大，10月新能源车促销力度尤为明显的增大。这说明汽车市场竞争激烈，新能源汽车增长遭遇传统汽车的抵抗，传统燃油车的促销在2023年2月收缩后，3-10月又开始大幅反弹，目前达到近期最高位水平。
原文标题 : 一条漂亮的曲线 | 贾新光汽车评论
