中东“土豪”为什么喜欢投资中国？
铅笔道作者丨黄小贵
12月18日下午，蔚来汽车宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订新一轮股份认购协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资（约合156.97亿元人民币）。
今年7月，CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元对蔚来汽车的战略投资。
CYVNHoldings是阿联酋阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，主要投先进、智能的移动出行等领域。
CYVNHoldings接连投资蔚来汽车，是中东土豪布局中国产业的投资浪潮中的一朵浪花。
以阿联酋为例，阿联酋由七个酋长国组成，CYVNHoldings属于阿布扎比酋长国。另一实力雄厚的迪拜酋长国也有自己的主权财富基金，在中国主要参投私募基金或一些准上市公司的Pre-IPO轮。
今年最活跃的当属来自阿布扎比的基金。除了上述的CYVNHoldings，今年9月，阿布扎比王储领导的穆巴达拉投资公司北京办公室在东三环的正大中心开张。穆巴达拉也是阿布扎比的国有基金，管理资金超过2760亿美元。穆巴达拉在中国投了80多个项目，包括快手、BOSS直聘、小鹏汽车等。穆巴达拉也是CYVN Holdings的LP。
2015年，阿布扎比王储访问中国，中国与阿联酋在北京签署备忘录，共同设立投资基金。基金规模为100亿美元，中阿对等出资，投能源、基础设施建设、贸易投资、航天等领域产业合作。这只基金的阿方管理者就是穆巴达拉。
今年8月，恒大汽车宣布引入来自阿联酋方面约38.9亿港元（约合5亿美元）的战略投资，新投资人纽顿集团总部设在阿联酋迪拜。而中-阿基金还投了自动驾驶的文远知行。
阿联酋的热钱，最爱的，还有A股。据统计，截止到今年一季度末，阿布扎比投资局投资A股上市公司达到34家，进入了其中18家上市公司的前十大股东。
据兴业证券研报的数据，中国资产在阿布扎比投资局的占比，从2018年的1.9%飙升至2023年5月的22.9%。
除了，阿联酋，沙特、卡塔尔、科威特、约旦的钱也纷纷来到中国。
12月10日，金蝶国际获得来自卡塔尔投资局2亿美元战略投资。
沙特更是多次投资中国市场。今年11月有媒体报道称，沙特公共投资基金正在与高合汽车的母公司华人运通就合作事宜进行洽谈，计划投资至少2.5亿美元。另外，沙特公共投资基金下属的、主要面向中小企业投资的母基金公司Jada出资成为了易达基金二期基金的LP。
科威特投资局投资A股上市公司42家，进入了其中29家上市公司的前十大股东（截至一季度末）。
今年6月，约旦最大的私营公司Manaseer Group与长城华冠达成合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司，将一些畅销车型本地化生产并服务于中东和北非市场。
新能源车、医药是中东资本最新水的领域。今天主要聊聊新能源：为什么这些所谓的“石油土豪”特别喜欢来中国新能源车赛道上来扫货呢？
第一押注新能源车是为了转型。明眼人都知道，石油尽管很挣钱，但这钱能挣多久，不好说。新能源车，包括储能、驾驶、电子，整个链条很长，好公司很多，从财务上获得回报的可能性很大。
第二，经济多元化一直是中东“石油土豪”努力的方向，中东资本进入中国新能源产业链，意味着获得了学习的机会，因为中国是目前全球跑得最快的新能源车市场，什么产品、技术都会在中国得到率先检验。中东是新能源车快速增长的市场，如果未来把新能源车产业“复制”到中东，将是一个巨大的市场增长机会。
第三，中东资本对燃油车的投资，曾经获得过丰厚的收益。科威特投资局、阿布扎比政府控股的投资机构Aabar投资了戴姆勒，卡塔尔投资局投资过保时捷，沙特公共投资基金则先后投资了迈凯伦、阿斯顿·马丁等。
现在，是真正优质的、有能力的中国新能源车企出海最好的时候。
本文部分参考证券时报、阿尔法工场、经济观察报、上海证券报等报道，一并致谢。
原文标题 : 突发重磅！巨额融资，156亿
