近期多家国产车企发布高端车型，售价均超过60万，这让消费者感叹以前买不起外资车，现在买不起国产车了，国产车不断涨价似乎正在重复手机行业的故事。
一、价格逆袭，手机销量下降
在2016年之前，国产手机以猛烈的价格战抢夺手机市场。
2012年三星击败诺基亚称霸全球手机市场，2013年三星也在中国市场取得第一名不过到了2014年三季度三星又在中国市场被国产手机击败，从此国内手机市场就被国产手机称霸。
当时的国产手机在价格战方面非常猛烈，手机价格杀低至200元，实惠的价格推动国内消费者纷纷换购手机，消费者当时每18个月换机一次，2016年国内市场的手机销量达到4.7亿台的最高纪录。
此后国产手机开始强调高端化，手机价格不断上涨，到如今国产旗舰手机的价格已达到6999元，比苹果的iPhone还要贵，iPhone15的起步价为5999元，并且在双十一的时候还优惠800多元，而消费者也做出了选择，推动iPhone占据热销榜第一名。
国产手机强调高端化，不断缩减低端机型，如今千元以下的国产手机已相当少见了，2000元以下的机型也是各种阉割，导致国内市场的手机销量不断下跌，2022年国内市场的手机销量跌至2.85亿部，今年上半年国内市场的手机销量进一步跌至1.24亿部，今年的手机销量可能跌穿2.5亿部。
二、国产汽车在高端燃油车比不过外资车
国产汽车早期也是通过价格战抢占国内市场，在外资车售价普遍近20万，例如很受欢迎的卡罗拉早期的售价就达到18万左右，而国产车的售价低至3万，由此国产车取得了生存的空间。
在国产车的努力下，国产车销量逐渐提升，到如今国产车在国内市场已取得优势的市场份额，国产车开始不断提价，不过普遍来说国产车的定价还是主要在20万以内，与外资车争夺销量规模最大的20万以下价位。
随着国产车的成长，外资车在不断降价，卡罗拉到如今已降至10万多，日系车、德系车、美国车的价格都在往10万靠拢，国产车和外资车的价格在靠近。
不过由于燃油发动机技术还是由外资车占据优势，加上外资车的品牌名声，在高端汽车市场，仍然是外资车企占据优势，BBA等豪车品牌仍然是最受欢迎的豪车品牌，国产车在高端车市场占有的份额不如外资车。
三、新能源汽车成为国产车逆袭的机会
新能源汽车的兴起由特斯拉带动，特斯拉在美国起家，短短数年时间在美国豪车市场成功逆袭宝马奔驰，特斯拉的市值也迅速超越丰田、大众等，在全球市场刮起了新能源汽车旋风。
特斯拉的崛起与中国市场密切相关，2018年特斯拉在美国好不容易搞定产能地狱，2019年在中国上海设厂，随即2年时间特斯拉上海工厂的产能就超过了美国工厂，2022年上海工厂生产了71万辆汽车，占特斯拉当年销量131万辆的54%。
中国市场也借着新能源汽车的东风迅速崛起一批新能源汽车企业，比亚迪更是借着国内庞大的市场飞速崛起，今年按月度销量计算，比亚迪已成为全球第四大汽车企业，这也是国产汽车企业首次跻身全球汽车企业前十名。
随着国产新能源汽车的崛起，国产车也不断涨价，到如今国产新能源汽车售价更超过60万了；对比之下新能源汽车开创者特斯拉却在不断降价，model Y当初进入中国市场的售价曾超过50万，在中国生产后最低降价至25万，而国产新能源汽车售价却比特斯拉还高，难怪消费者表示，如果没有特斯拉，估计国产车的售价得突破百万吧。
国产新能源汽车或许以为提高售价就能得到消费者的认可，不过在20万以上市场，model Y仍然是国内市场最受欢迎的高端车型，国产高端新能源汽车赶超特斯拉并不容易，就如在手机市场，国产手机定价虽然超过苹果，然而高端手机市场的主导者仍然是苹果，甚至分析机构预计今年苹果将首次取得国内手机市场年度第一名。
消费者认可的高端，不是价格高就行，国产品牌赶超外资品牌仍然任重道远！
原文标题 : 以前买不起外资车，现在买不起国产车了，消费者：感谢特斯拉
