蔚来老板亲测续航,纯电续航谁不急?不急是假的

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众所周知,懂车帝和各大新能源车企对续航能力的一场测试,遭遇了诸多新能源车厂商的质疑和不满。如今,蔚来老板李斌亲自下场测试了。李斌与腾讯新闻运营总经理黄晨霞一起,从上海出发,亲身测试神秘的蔚来“150度电池包”,挑战自驾1000公里的路程。

1.老板亲自下场测试还是破天荒

对于李斌来说,测试当然不仅仅是续航能力,因为有腾讯新闻的参与,因此测试的广告意味更浓郁一些。

面对腾讯询问为何亲自下场测试?李斌答复称,150度电池包在全球量产电池包里面技术先进,蔚来已经做完了车型的公告和测试,近期开始爬产阶段,不久的将来会交付给用户。

换句话说,在推向市场之前,需要一次大的广告来宣传一下,老板亲测无疑是最大的噱头了。再加上,近期关于测试的合理性和公正性,也成为业界质疑的焦点。老板亲测,无疑是想彰显一下自家新能源车的实力了。

有意思的是,在李斌公开测试直播中,也有网友质疑,为了省电车速太慢了。李斌表示:150度电池内部测试昆明到北海,跑了1145公里,创了电动车记录。

在亲测直播中,有网友质疑测试中在高速路上车速过慢,不符合正常驾驶情况,“看了半天了,速度固定在90公里/小时,最省电的速度。正常情况下,谁会在高速上跑90的速度,大货车都比你快好吧。”

很显然,网友的质疑是有道理的,在高速路上大部分人都会选择120公里/小时的时速,有时候甚至还会偏高一些,这才是最真实的用户驾车习惯和惯用的风格。既然是模拟用户的测试,就应该模拟出用户经常用到的驾驶姿态和习惯,这样才符合真正的市场需求和用户使用场景。这样测试得到的数据才更有参考价值。

2.蔚来求变,谋求未来

CEO下场的测试不过是一个噱头,是自家广告的一种模式罢了。对于新能源车新势力的三驾马车之一,蔚来在2023年面对的困境其实要高于理想和小鹏汽车的。

在销售能力方面,就已经彰显了三家的不同。理想的销售最理想,小鹏次之,蔚来再次。以最新的11月份的销售来看,理想11月份销量达成41030辆,同比增长172.9%;11月份小鹏汽车再次突破2万辆,达20041辆,再创单月销量纪录;11月份蔚来汽车交付新车15959辆,同比增长12.6%。

因为销售业绩跟不上主流市场的步伐,再加上本身烧钱的速度依旧高企,蔚来不得不进行一定的收缩,开始降本增效。

人们不太理解的是,蔚来手机推出的必要性,以及在研发方面的投入是不是有点舍本逐末了?毕竟,手机不应该成为蔚来的重点,即使到了现在,人们依然不理解蔚来为何要下场造手机?

手机对于未来整个板块来说,根本谈不上什么有益的补充,相反,如果把更多的精力和研发资金放到对电池的研发方面是不是更好?

值得关注的是,在李斌的测试中表示,行政旗舰轿车 ET9 将于本月 23 日举行的2023 蔚来日上亮相。李斌称,ET9 是一款代表全球顶尖技术的科技旗舰。在新车型选择上,蔚来也需要一款新车来提振一下市场的关注度了。

3.李斌答疑解惑,换电会不会成为主流?

不久前,在蔚来2023媒体面对面活动会上,李斌针对媒体关注的问题,做了一些解答,包括换电同业合作、品牌定位、战略布局、产品规划、企业管理等多方面。全程,李斌回答了140多个提问。

李斌表示,蔚来尚在成为高端品牌的路上,需要用户认可,更重要的是实现技术领先。置于产品层面看,蔚来品牌只做高端,不打价格战,并确保技术发展优先。

其实此前李斌也多次表示过蔚来不会降价,但是当特斯拉开启了降价模式之后,很多新能源车企都采取了跟随战略,新问界7在价格上的优势,也是其大定屡创新高的一个重要因素。

蔚来也曾食言过,也曾在价格上做出过让步。虽然立足于高端,但是用户的消费能力,以及市场的需求和竞争对手的同区域竞争都是不得不面对的问题。蔚来想独善其身根本不可能。

李斌认为,对于新能源车来说,2025年或许是一个决战的年份。其预测,2025年整个行业将进入智能电动汽车的决赛圈。蔚来一直采取的换电模式。目前,蔚来在全球建设换电站2,269座。

此外,蔚来拿下了独立造车资质,这是一个突破。蔚来和江淮汽车共同宣布,蔚来以31.58亿元的价格收购江淮汽车乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程,以及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。对于此次收购,李斌表示,独立制造能使制造成本下降10%。据蔚来财报数据,2018-2022年间,蔚来向江淮汽车支付包括代工费用在内合计超过30亿元。

最近一段时间,蔚来相继与长安汽车、吉利汽车宣布就换电业务展开合作,成为“换电合伙人”。根据合作协议,合作各方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。不过,推进力度究竟有多大,以及用户的认可度有多高,也是值得关注的。

李斌对2024年—2025年的市场也有自己的判断,其认为,市场竞争会非常惨烈,目前很多同行都是负毛利做业务,蔚来的首要任务是保障公司先活下来。如果主流市场都是以价格换市场,蔚来能挺住吗?

END

       原文标题 : 蔚来老板亲测续航,纯电续航谁不急?不急是假的

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