2023年，中国一跃成为了全球第一大汽车出口国，出口汽车高达500万辆，超过日本。
与此同时，中国还是全球第一大汽车生产国、销售国，真正的遥遥领先，而从曾经所谓的落后欧美汽车工业百年，到如今的各种全球第一，中国汽车工业只花了短短几年的时间。
而带来这一切的根源，就是国产新能源汽车的发展。截止目前2023年12月底，国内新能源汽车的保有量超过2000万辆，渗透率超过40%……
当然，在国产新能源汽车发展背后，对整个汽车行业，整个汽车供应链都造成了巨大影响，因为新能源汽车，颠覆了燃油车时代的模式。
近日就有消息传出，欧美汽车供应链巨头，采埃孚可能接下来会大量裁员，最高可能会裁掉1.2万人，占到所有德国员工的四分之一。
还有博世，也要裁员，由于需求放缓，可能会裁掉高达1500人，主要是驱动业务部分，牵涉到研发、销售、管理等等。
采埃孚、博世有多厉害，从事汽车行业的人都清楚，都是垄断性寡头，采埃孚是变速箱供应商，而且几乎垄断了所有豪华品牌市场。博世则垄断了传统燃油车的“动力总成”、“刹车总成”和“车身电子系统”。
在传统燃油车时代，基本上所有车企，都绕不过采埃孚、博世，都得从他们那采购配件，所以他们是赚的盆满钵满。
但新能源汽车时代，造车模式变了，变速箱没有了，动力总成，刹车总成等也都不一样了，虽然这两大巨头也在转型，但明显跟不上时代了。
目前国产新能源汽车产业链高速发展，已经形成了属于自己的一套供应链，从电池电控到电机，再到智能座舱、车机系统，自动驾驶等等。所以曾经的巨头们，也不得不裁员应对，因为市场需求变了。
其实其它行业也是一样的，一旦新的时代到来，旧模式下的一些巨头都会非常受伤，这也是为何中国在芯片等高科技领域高速发展后，美国要打压的原因，因为美国作为曾经的旧王，一旦模式被中国企业改变，这些旧王的利益就要受损，所以美国不愿意看到中国在高科技领域崛起，原因就在于此。
原文标题 : 中国新能源汽车发展，砸了欧美巨头饭碗，裁员1.35万
