2023年的比拼刚刚结束，各大新能源车企又迫不及待地公布了2024年的销量目标。从各车企设定的目标来看，既有理想、问界这样的激进派，又有蔚来、极氪这样的相对保守派。
上期，我们已经盘点了前五个车企，本期汽车门网将继续简析后五个车企能否完成各自的销量目标。
哪吒汽车 2024年销量目标：30万辆
哪吒汽车CEO张勇在2024哪吒汽车价值链大会上明确了哪吒汽车2024年销量目标，全球销量为30万辆，其中国内销量为20万辆，海外销量为10万辆。
作为参考，哪吒汽车2023年全系销量为127496辆，其中海外销量突破20000辆。按照这个数据，哪吒汽车2024年的销量目标要完成国内翻一番、海外翻五倍，但这并不是一个能够轻易达成的数据。
哪吒现有的车型分别是哪吒U、哪吒V、哪吒GT、哪吒S、哪吒X和哪吒V（新款命名为哪吒AYA），在造车新势力中的产品数量不算少，但能够支撑起品牌销量的车型少之又少。
由于销量欠佳，哪吒汽车于2023年年底发布了一项人事任免通知，哪吒汽车原本的营销常务副总裁和执行副总裁被免职，由CE0张勇亲自下场抓营销。不过，哪吒的现状摆在这，想要改变这个局面并不是一件易事。
小鹏汽车 2024年销量目标：28万辆
回看小鹏汽车2023年的市场境遇，仿佛坐了趟过山车。上半年经历低谷，月销一度到了几千辆，在造车新势力中垫底。下半年销量回暖，陆续达成新的销量成就，最终将年销量拉升到了14.16万辆。
尽管小鹏最终没有完成2023年销量目标，但是它在下半年展现出的韧劲还是给了消费者很多信心。其一，小鹏G6的出现抗住了市场的检验，为上半年风雨飘摇的小鹏带来了生的希望。其二，包括王凤英在内的诸多传统车企高管的加入给小鹏汽车注入了新的血脉，他们将小鹏的产品线和渠道线梳理得更加清楚。
2024年，小鹏汽车将迎来产品大爆发之年，除了大家熟知的小鹏X9外，预计还有5款新车亮相，P系列和G系列皆有。届时，小鹏的产品矩阵将空前的壮大，有望帮助小鹏汽车大力提升销量。
蔚来汽车 2024年销量目标：23万辆
与其他几家新能源车企不同，蔚来制定的2024年销量目标比2023年还少1.5万辆，可以说是目前统计的10家车企中最保守的一家。
而蔚来之所以如此务实，与其2024年的规划有很大关系。一方面，蔚来2024年没有新车上市计划，只有老款车型的升级计划。另一方面，蔚来预计将在下半年推出子品牌阿尔卑斯，但目前还无法预测该品牌能否走量。
从“蔚小理”中的老大哥，到如今被理想超越，蔚来的高端路走得并不顺畅。从产品来看，蔚来是“蔚小理”中拥有车型数量最多的车企，但除了ES6之外，其余7款车型均无法支撑品牌销量。再加上蔚来的目标客户群体有限，另谋出路是早晚的事，因此，中端品牌阿尔卑斯的推出对蔚来未来的发展是有利的。
极氪汽车 2024年销量目标：23万辆
2024年，极氪设定了23万辆的销售目标，与造车新势力蔚来汽车目标相同。同时，极氪副总裁林金文也于日前表示，2024年极氪将不会参与价格战。
极氪汽车2023年共卖出了11.87万辆新车，2024年的目标约等于在2023年销量的基础上翻了两倍。若想完成这个目标，极氪每个月的销量至少要达到1.91万辆。
目前，极氪旗下共有四款在售车型，分别是之前上市的极氪001、极氪009、极氪X以及2023年年末刚刚上市的极氪007。极氪007未上市前，前三款车型的综合销量大约为月销1万辆。
极氪007上市后，以超高的性价比迅速吸引了市场眼球，目前第一个完整销售月的单车销量还没出来，但预计销量不会低，很有可能助极氪汽车的整体销量再上一层楼。
智己汽车 2024年销量目标：12万辆~13万辆
上汽集团旗下的新能源品牌智己汽车在2023年仅售出了3.83万辆新车，却给2024年立下了年销12万~13万辆的目标，背后的原因可能来自于智己LS6给的底气。
从全年销量走势来看，智己汽车的销量从10月份智己LS6上市后开始有所好转，到12月时，智己汽车已经达到了月销10412辆的水平，这是前所未有的成绩。而在这10412辆销量中，智己LS6销售了9878辆，是最大的功臣。
1月23日晚，智己汽车宣布，即日起至2月5日，智己LS6将在官方指导价的基础上全车系“限时优惠1.2万元”。在这一福利下，智己LS6的售价区间变为了21.79万-27.99万元。
智己降价期间，有望达成一个销量小高峰。按照规划，定位于中型纯电轿车的智己L6也将在2024年上市。两款新车的加入，对智己维持月销1万辆的现状有很大助益，而只要这个月销能保持住，那么完成年销12万~13万辆的销量目标应该不是问题。
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原文标题 : 2024年新能源车企销量目标(下)：蔚来目标比去年还低
