2024年中国电动汽车百人会论坛的话题备受行业关注，其中广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南和赛力斯汽车总裁何利扬都对自主品牌在豪华车领域的发展寄予了厚望。
品牌向上、进军豪华车市场是中国车企一直以来的梦想，在外资车企技术引领的燃油车时代，自主品牌甚至难以冲击20万元以上市场。但新能源汽车正在不断颠覆过往的汽车定义，依托智能化电动化的席卷之势，自主品牌高举高打，百万级产品正在成为自主品牌们新的演武场。
但百万元左右的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。燃油车时代作为跟随者的中国车企能否凭借在新能源汽车市场构建起的强大先发优势，在高端豪华电动市场突破重围？
中国新能源车出击传统豪强腹地
过去，豪华车市场基本被国外车企牢牢占据，大部分自主品牌只能在15万元以下的中低端市场互抢“蛋糕”。如今随着电动化、智能化转型的深入，自主品牌开始借助先发优势和技术积累，向高端市场发起了集体攻势，一些自主品牌的高端车型平均售价已突破30万元，有的甚至超过了百万元，达到了燃油车时代自主品牌无法企及的高度。
中国豪华车市场近年来呈现出稳定增长的态势，2023年销量规模已达298万辆。得益于国内高净值人群的持续增长、国外豪华品牌的国产化进程以及国产豪华品牌如理想和蔚来的崛起，市场销量增速始终保持在较高水平。这说明了，随着持续的技术积淀与市场开拓，以及消费者认知的逐步成熟与转变，自主品牌正朝着由新能源汽车带动而开启的高端化进程加速推进。
曾经燃油车巨头定义了传统豪华，但过去的这些光环已经在科技的快速增长和激烈竞争中慢慢黯淡了。这背后的原因非常清晰，就是电动化、智能化，用户体验成为消费者重新定义豪华的新标准。
正如何利扬所说，当向智电时代的车进行转型的时候，其实用户的要求是没变的，该豪华车有的精致、豪华的体验要求没变，但是面向未来的智电时代的体验还在摸索、还在体验。在智电时代，用户群体发生了很大的变化，他们在研究车企的产品、研究技术发展，他们在结合自己的工作、生活体验寻找自己需要的品牌。
在这种形势里面更多的是，从原来的物理豪华向数字豪华转变。在新的智电时代至少原来传统的豪华是三大件，尤其是在动力，基本上每一家都有自己独特的杀手锏。但是在电动化时代，其实在动力方面就很难体现了，非常难体现，基本上电动一来那些轰轰声就没了，现在开一个智电车还要来个燃油声恐怕有点困难，电动化基本上把传统的很多东西改变了。
眼下在30万元以上的汽车市场，虽然合资品牌在燃油车领域仍有不错的表现，但在新能源汽车赛道上几乎是无力与中国品牌一较高下。高端化成功的背后是中国自主品牌迅速发展、市场格局变更的缩影。
自主品牌新能源技术实力强大，同时豪华车市场也充满机遇。古惠南表示，大家在努力高端化的高端品牌，到目前为止，份额还是很有限的，一家独大，所以现在新能源高端化还处于初创期，接下来会进入发展期。
横亘在面前的挑战性也显而易见
尽管新能源车型在豪华车市场逐渐占据一席之地，但是自主品牌在豪华车领域面临的挑战也不小。古惠南表示，现在我们说汽车出国已经第一了，但是高端很多出口时候是阻碍重重，这一点我们要有高度的认知。现在自主车企要出国搞一个车机互联，还要去求人家，地图出不去，人员出不去，生态出不去，进而限制了自主品牌在高端车领域的发展。也就是说，中国品牌出海迎来重大机遇，但是阻碍重重。
我国新能源汽车产业马上将要面临来自外资独资车企和合资车企的竞争，比如说特斯拉、奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、日产、本田以及现代和起亚。这些外资车企，大部分都是百年老店，积累了成熟丰富的迭代研发创新和打造高端豪华车型的经验，拥有着一流的设计和制造人才、完善的销售和售后服务体系、悠久的品牌历史和影响力、数以千万计的忠实粉丝。
这些外资车企一旦转型并进军新能源汽车产业，将会成为这个产业最大的变量。且不说特斯拉的成功，Smat在海外市场的大卖就是最好的案例与证明。
面对外资车企的挑战，中国车企首先应该找准高端豪华车型的市场定位，即需求在哪里？高端豪华车型要卖给谁？唯有掌握了市场需求，才能打造出差异化的产品，才能与外资车企展开竞争。
因为一定程度上百万级豪车卖的不是车，更加倾注了对未来生活方式的想象，以及彰显身份、展示个性。能否通过新车、新技术颠覆由跨国车企牢牢占据的百万级豪华车市场，如何精准定位豪华车用户群体的需求、如何提供更好的消费体验，包括质量、销售、售后等、以及现有的智能化水平能否带来品牌溢价等，对于试图撬动百万级豪车的中国车企而言均是一次全新的挑战。
百姓评车
虽然在电动化时代，中国车企已经掌握了技术的主动权，中国新能源车在近些年的蓬勃发展中，迎来了技术的百花齐放和市场的开花结果。但品牌高端化建设不是一蹴而就的运动式工程，而是需要不断跋山涉水的长期主义，唯有了解自身、洞察市场、上下同心、耐心耕耘的企业，方能在品牌体系建设这一战场旗开得胜。
眼下中国品牌在高端车领域还面临着一系列挑战，消费者对于汽车的品质、性能和科技配置要求越来越高，而技术支撑成为满足这些需求的关键因素。对于那些缺乏核心技术和自主研发能力的新能源车企来说，高端豪车路线将变得异常艰难。
原文标题 : 新时代新豪华，中国车企摔烂了传统豪强的饭碗？
