成败，就在今年。
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据媒体报道，近日阿维塔管理层内部发起了一场薪酬变革，几十名总监级以上管理者集体签署了全新的薪酬协议，该消息得到阿维塔官方的确认。这一变革的核心内容是将管理层的月收入与销量直接挂钩，并增加了浮动比例，年终销量目标对管理层额外加压1万辆，此次调整不涉及普通员工。
值得注意的是，阿维塔的管理层以80后为主，他们年轻有活力，这次主动集体调薪正是他们冲劲和决心的体现。“通过薪酬激励，一线员工能够感受到公司对他们的认可和期待，这种正向反馈不仅能够提升员工的工作满意度，还能够增强他们的归属感。”
招聘专家进一步解释说，“更重要的是，当管理层愿意主动调整自己的薪酬水平时，它传递出的信息是公司上下一心，共同追求更高的发展目标。”
“上量”，刻不容缓
据悉，2024年阿维塔的年销量目标定为9万辆。然而，回顾2023年的销售数据，阿维塔年销量仅为2.7万辆，远未达成原先设定的10万辆销量目标，完成率仅为27.6%。这一差距无疑给阿维塔带来了巨大的压力和挑战，以及组织变动。
阿维塔在1-2月的交付量累计达到9516台，同比翻番。其中，阿维塔11交付3095台，阿维塔12交付6421台，这显示出其销售势头强劲。尤其是阿维塔12的大批量交付已经开启，这进一步证明了其市场接受度和需求量的增长。
尽管整体交付量趋势向好，但阿维塔也坦诚地表示，其正面临零部件短缺的问题。零部件短缺可能对汽车制造商的生产计划和交付能力产生重大影响。然而，阿维塔官方表示正在积极应对并克服供应链方面的挑战，解决零部件短缺问题后，有望看到交付量的进一步提升。
此次交付量的增长对于阿维塔来说意义重大。它不仅证明了阿维塔在内部改革和产品创新上的努力正在产生积极效果，也进一步提振了市场和消费者对阿维塔品牌的信心。在经历了去年的销售低谷后，阿维塔通过调整薪酬结构、优化生产流程、加大研发投入等一系列内部改革举措，逐渐找到了提升销量的有效途径。
同时，这一交付量的增长也为阿维塔实现2024年9万辆的年销量目标奠定了坚实的基础。在开局就展现出强劲的增长势头下，阿维塔有望在未来几个月内继续保持这一增长趋势，逐步缩小与销量目标之间的差距。
在继续优化现有车型的同时，阿维塔计划推出一款面向25-35万中型SUV市场的重磅产品，并扩展其增程式动力产品线，以满足市场的多元化需求。此外，为了更好地服务消费者，阿维塔还计划大幅加速渠道建设，预计年底将建成470家门店。
据了解，阿维塔此次薪酬架构优化的核心还在于将销售人员的奖金与月销量紧密挂钩。2023年阿维塔TOP级销售的奖金高达月薪的50倍，月入可达10万以上。
据悉，此次薪酬架构调整还吸引了不少曾离职的销售人员重新回归阿维塔。一位涉及此次薪酬架构优化的阿维塔管理层人士表示，这些重新加入的销售人员不仅带来了丰富的经验和人脉资源，还为团队注入了新的活力和创造力，对在下半年会超额完成全年销量目标充满信心。
长安高端新能源，还得指望阿维塔
根据人事调整公告，原阿维塔董事长兼CEO谭本宏出任长安汽车党委副书记，不再负责阿维塔相关业务。原阿维塔副总裁陈卓升任为总裁，全面接管阿维塔的经营管理工作，董事长则由长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任。这一人事调整无疑再次凸显了长安汽车对于旗下高端新能源品牌阿维塔的重视和期望。
众所周知，品牌辨识度是新能源汽车品牌发展的关键。特斯拉通过其先进的自动驾驶技术和创新的电池技术，成功塑造了“足够智能”的品牌形象；蔚来汽车则凭借其高端的定位和独特的换电模式，给消费者留下了“定位清晰”的印象；而理想汽车则通过提供卓越的售后服务和客户体验，赢得了“服务极致”的口碑。
阿维塔科技是长安汽车、华为、宁德时代三方深度整合，然而，尽管拥有如此强大的背景和资源，阿维塔在成立近三年来其品牌形象建设仍处于从0至1的初级阶段，在品牌形象的塑造和市场推广上似乎并未能跟上步伐。
近日，阿维塔科技(重庆)有限公司迎来了一系列重要变更。据悉，阿维塔科技的注册资本由原先的约16.45亿人民币增至约19.95亿人民币，新任法定代表人陈卓上任。强大的资本支持以及内部管理的优化和升级，更显示出阿维塔对于未来发展的坚定信心和决心。
在长安汽车的规划中，阿维塔是其“第三次创业”的重要一环，肩负着打造长安汽车新能源高端品牌的重任。长安汽车董事长朱华荣近日再次表明了他对阿维塔科技的坚定支持和深度介入，并在公开场合明确承诺：“只要阿维塔需要，长安汽车一定全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术。”
在2023长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣为阿维塔汽车设定了明确的目标：到2025年前，推出4款新产品，并期望销量能达到30-40万辆。
期望总是美好的，能否实现还是未知。就目前来看，阿维塔仍无法满足朱华荣对高端新能源品牌的渴求。近日，长安意图收购高合的消息传遍业内，朱华荣的目的昭然若揭。不过就3月1日的消息来看，这桩合作似乎已经“告吹”了。
陈卓在社交平台透露：“高合汽车目前虽然遇到了挑战，但我非常坚信，在丁磊总的带领下，高合汽车一定能够走出困境。”让陈卓来陈述这样一句话，既是与高合委婉告别，也是一种主权宣示。长安高端新能源，还得指望阿维塔。
2023年初，阿维塔制定了全年累计销量达到10万辆的目标。如今看来，这一目标或将延续至2024年。阿维塔计划在2024年推出两款全新产品，并计划将4款增程动力产品补充到生产线上。这一战略举措表明阿维塔正加快产品“上新”速度，以进一步扩充其产品矩阵。
据称，阿维塔的招聘经理已经在脉脉等社交平台上向高合汽车的员工发起面试邀约，这无疑进一步凸显了阿维塔在人才争夺战中的主动和进取。截至2023年，阿维塔科技的团队规模已经超过了4600人，相比2022年底增长了超过50%。
在新的管理团队下，随着新成员的加入，阿维塔科技有望在技术研发、产品创新、市场拓展等方面取得更大的突破和成就，将这些技术优势转化为市场优势，在竞争激烈的市场中建立起自己独特的品牌形象，摆脱当下销量不理想的局面，在未来的汽车市场中脱颖而出。
原文标题 : 阿维塔将“手术刀”伸向管理层 | 电动势
