【核心提示：当凯迪拉克喊出三年八折回购的时候，全世界都知道凯迪来真的，不鸣则已，一鸣便直击纯电痛点。】
原创 | 车评君4月25日，北京车展开幕的第一天，凯迪拉克IQ傲歌正式上市，售价仅为23.97万元和26.97万元，同时上汽通用总经理庄菁雄向新能源市场投出一枚重磅炸弹：他宣布了IQ傲歌最高三年八折回购政策。
从IQ傲歌的定价及保值回购政策来看，很明显，凯迪拉克准备放手一搏，用真诚来打动消费者，用实实在在的行动来赢得市场。在主流优势的设计与技术领域，凯迪拉克继续坚持品牌特性，绝不流于平庸，也拒绝降低技术标准去适应这个竞争日趋白热化的市场。IQ傲歌定位豪华纯电中型SUV，提供两个版本——长续航版本和标准续航版本。这是凯迪拉克第一次在中国推出纯电中型SUV，此前，只有中大型纯电SUV IQ锐歌在售。IQ傲歌的推出，充分表明凯迪拉克加速布局豪华纯电市场的决心。看直播的用户估计跟我在现场一样，透过手机屏幕都能感受到当天上汽通用这股“为颠覆而来”的逼人气势。当天，上汽通用的高管轮番上阵介绍IQ傲歌的优势，看完后，IQ傲歌有三点给我留下了深刻印象，分别是设计、技术和权益。权益最值得掰开揉碎了聊，好饭不怕晚，咱们留到最后说。
先说美式豪华设计，这是凯迪拉克车迷心中不可冒犯的圣地。
凯迪拉克是典型的美国品牌，前卫大胆又不失高端大气，就像美国人的举止性格。IQ傲歌恰恰就是一款原汁原味的凯迪拉克，品牌个性极强，造型自信大胆。按照凯迪拉克的说法，这是在纯电时代为用户打造的“设计师款”。
IQ傲歌车身尺寸为4822x1912x1643，比竞争对手特斯拉Model Y稍大，整体造型承袭凯迪拉克品牌经典的钻石切割设计，恰到好处的比例，轮廓极富雕塑感，整车线条营造出有别于市面上豪华电车的那种强大视觉张力。IQ傲歌拥有凯迪拉克标志性的流光星雨直列式LED大灯，辨识度极高。IQ纯电车系特有的超宽格栅、IQ傲歌专属流水充电状态下的呼吸灯语，都是凯迪拉克的独特设计语言。车内部分，IQ傲歌很显然继续营造专属于凯迪拉克的独特美式豪华氛围。游艇式环抱座舱、33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，整体效果可以用惊艳来形容，视野超宽。目前，市场上清晰度最高的车机大屏也只能达到8K，只有极氪007和银河E8等少数车型配备，而IQ傲歌9K曲面屏拥有更高的清晰度、对比度和色彩还原度，这个屏的推出直接拉高了车机大屏的天花板。
更可喜的是，IQ傲歌还保留最常用的实体按键，主要功能一触即应，在智能化时代，不会为追求智能化而智能化，其实是最人性化的设计。有一点值得强调，这次傲歌全系标配的AKG录音室级高保真音响系统，搭配5mm双层夹胶玻璃等静音科技，车内音响效果极佳。可能有人不了解AKG音响，这是成立于1947年的一家奥地利的专业音频设备制造商，以高品质的耳机、麦克风和无线音频系统而闻名于世，AKG音响一贯音质细腻，在低频和高频表现上均能出色还原，因此产品广泛应用于录音室、演唱会、广播电视等领域。
设计风格是凯迪拉克车迷的骄傲，也是凯迪拉克品牌的DNA，让凯迪拉克传承百年并经久不衰的关键之一，如果没有独到的辨识度，凯迪拉克无法成为美式豪车，没有近乎偏执的坚持，凯迪拉克也守不住这百年江山。
如果说设计风格见仁见智的话，那硬核技术便是美式豪车公认的看家本领。IQ傲歌在在电池和车身安全上下狠功夫，沿袭凯迪拉克一如既往的美式硬核品质，无愧于“电力坦克”这个称号。
IQ傲歌整车基于中美碰撞测试双五星标准研发，在更为严苛的25%偏置碰撞工况测试中，取得了0缺陷全优成绩。IQ傲歌测试总里程数超过720万公里，单车等效15年24万公里使用年限，还有历经两冬两夏的完整冷热循环测试，共计超过120种测试工况。符合中美欧市场10个安全规范，超过50项安全实验认证，达到业内最高水平。在纯电用户关心的电池安全方面，IQ傲歌构建的是全方位的防护体系，首先是在电池包结构安全上，IQ傲歌长续航版电池包采用六横七纵钢骨梁井字形结构。其中，电池包壳体高强度钢及以上占比接近99%，1500MPa超高强度钢占比37.5%。凯迪拉克工程师说，这个壳体的硬度甚至超越潜艇外壳。
电池包最怕的是挤、压和穿刺，六横七纵钢骨梁井字形的这一特殊结构能有效抵御外部的冲击。据了解，IQ傲歌电池包的抗挤压性能达到国标的3倍，侧面柱撞测试标准超过国标24倍。热管理方面，奥特能电池采用专属电芯配方，能将热稳定性提升10%。此外，长续航版累计采用9.3平方米纳米级航天材料气凝胶，组成耐温1100℃以上的隔热屏障，能有效降低电芯间热量传递。值得一提的是，IQ傲歌车内配备了一个名为wBMS的无线电池管理系统，用以7×24h、每秒1000次不间断监控电池健康，一旦发生碰撞，会在2毫秒内高压断电，这速度能达到业内顶尖水平。
作为美式豪车的代表，操控性当然也是凯迪拉克一贯的亮点。IQ傲歌不仅注重了驾驶员的操控乐趣，也兼顾到后排乘员“不晕车”的舒适性。IQ傲歌使用了凯迪拉克的电动蜂鸟底盘，搭载了自感知阻尼可变悬架和自适应扭矩分配两大核心技术，像蜂鸟一样，能够迅速响应驾驶者的指令并做出调整，转弯半径低至5.6米，即便双向两车道也能一把掉头。
目前市场上电车普遍存在后排乘员易晕车问题，主要原因在与加速过于突然，动能回收带来的减速过于急促。针对此问题，IQ傲歌采用行业首创的VROD灵犀无级动能回收拨片。通过调节VROD拨片，不仅能将汽车赛事中原汁原味的驾驶乐趣带入纯电时代，也可以显著改善纯电车型常见的刹车点头，有效规避单踏板模式下后排乘客晕车问题。续航也是IQ傲歌的优势。凯迪拉克考虑的不仅是达到极高的续航达成率，而且还希望通过技术实现续航的“反向虚标”。除了常规的优化IQ傲歌的空气动力学、强化电池管理、大幅增加补能网络等措施外，傲歌还采用行业首个96槽8级扁线油冷电机，它具有更强的散热性能和更高的电机效率。多项先进技术带来的结果就是，IQ傲歌百公里的电耗仅为13.6度，目前业内达到相近水平的只有特斯拉Model Y。
最后轮到重头戏，这次IQ傲歌的定价和保值回购大招，恐怕连特斯拉都招架不住。从25日公布的定价看，IQ傲歌的性价比明显优于主要竞争对手特斯拉Model Y，尤其是定价26.97万元的IQ傲歌四驱长续航版，比Model Y长续航版整整低了2万元以上，但与Model Y相比，IQ傲歌在设计内饰上更豪华、安全技术标准更高，整体价值更能满足用户需求，相信到店试驾的用户已深有体会。
如果加上这次凯迪拉克公布的保值政策，IQ傲歌的优势就更加明显。凯迪拉克品牌推出一个“宠粉福利”，购买IQ傲歌的凯迪拉克车主可享最高8折的3年保值回购，具体为，如果三年后还继续换购凯迪拉克品牌车型则将现有IQ傲歌八折回收，如换购其他品牌则七折回收，如增换购凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌的车主，则获得增换购补贴10000元。三年内八折回购意味着什么？意味着IQ傲歌拥有足以媲美燃油车的超高保值率。反观目前市面上的纯电车型，其实保值率普遍偏低，三年保值率基本只有5折左右。
按照汽车之家纯电动车三年保值率排行榜中，保时捷Taycan 64.26%、特斯拉Model3 59.76%、特斯拉Model Y 58.12%，已经是市场上前三水平。也就是说，IQ傲歌将成为事实上的最保值电动车。而且，凯迪拉克给与首任非运营车主整车及三电终身质保，如果按照最长5年计算，平均下来每天用车成本还不到50，远远低于市场租车价格。以Model Y为例，在上海一天Model Y的租车成本约为300-400元。
原文标题 : 凯迪拉克打出的保值大招，恐怕连特斯拉都接不住……