乐道汽车成与不成，都会让蔚来汽车陷入尴尬之中
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在蔚来汽车第50万台量产车下线仪式上，一位与大家素未谋面的艾铁成，在汽车圈火了。他是蔚来旗下子品牌乐道品牌的总裁，也是蔚来ES8创始版用户，更是将与蔚来总裁秦力洪打擂PK的一把手。
乐道品牌存在的意义，主要是扛起蔚来品牌的市场销量。然而从艾铁成的履历来看，他在2021年才加入蔚来，此前一直在非汽车行业从事高管职位，所以艾铁成进入汽车圈可以说是半路出家。
虽然艾铁成在汽车圈的经验不丰富，但是李斌对艾铁成寄予了厚望，并公开表示艾铁成的名字特别好，社交媒体名字改为“乐道铁成”，对于乐道品牌来说也有着非常好寓意。即使这是李斌的玩笑话，但也折射出李斌想要借助乐道品牌拔高蔚来汽车销量的期望。
乐道品牌能否铁成，只能让时间告诉我们答案。今天想要探究的是，有了艾铁成，为何乐道铁成？这位半路出家的总裁真有能力扛起乐道品牌的大旗吗？另外，有消息显示乐道品牌旗下的首款车型L60在核心技术方面也强于蔚来的高端车，也有换电服务。如果乐道成了，蔚来的高端车又该何去何从？
艾铁成的出处与走向
我们先看艾铁成的履历。资料显示，艾铁成毕业于天津大学，于1998年加入宝洁，并且与蔚来总裁秦力洪是同事，之后又在洲际酒店和迪斯尼担任高管，并于2021年正式加入蔚来汽车。
这份履历放在车企高管这个圈子并不突出，也没有充分展现出艾铁成的厉害之处。但有一点信息比较显眼，就是艾铁成与蔚来总裁秦力洪认识已久，所以业内有猜测认为，进入汽车圈时间不长的艾铁成快速升上乐道总裁位置，恐怕与秦力洪有着莫大的关联。
另外有两点值得关注，艾铁成在快消和服务行业从事高管职位多年，所以也是一位品牌营销行业的资深老兵。除此之外，艾铁成在迪斯尼有过高管经历，对家庭用户需求也比较理解，擅长为家庭创造快乐。
艾铁成的强项也是深受李斌喜爱。李斌公开表示，乐道品牌需要一位能理解家庭用户细致需求的领头人，那么参与筹建迪士尼的艾铁成正好是合适人选。
不可否认，艾铁成在迪士尼的工作经历，能够为乐道品牌赋能。要知道，乐道品牌是为家庭而生的，专注于主流家庭市场用户，主旨就是服务好家庭用户，这方面正是艾铁成的拿手好戏。
不过，艾铁成在汽车行业的短板也是非常明显的。虽然艾铁成表示自己作为蔚来的用户，对蔚来的品牌、蔚来的文化和蔚来的体验深有体会，但是蔚来无法代表整个汽车产业。然而艾铁成在加入蔚来之前，是毫无汽车行业经验的，而加入蔚来的四年时间，也不可能全面了解如此庞大和复杂的汽车产业链，这可能是艾铁成的最大软肋。
此消彼长下，我们也可以猜测一下艾铁成在乐道品牌的位置，成为乐道品牌的执行总裁，主管公司营销，或许就是艾铁成在公司的定位。而乐道品牌的新车设计、生产制造、供应链渠道、售后服务等方面，则交由其他人负责。当然，艾铁成在公司负责的具体项目，确切消息只能等待官方公布。
那么问题又来了，新车设计究竟怎样呢？能铁成吗？
乐道的定位有点尴尬
关于乐道品牌，以及首款车型L60的设计与定位，网上已经有不少消息。在这里挑有几大关键点聊聊。李斌曾经在做智驾测试直播时表示乐道品牌不谈性价比，而是为家庭用户打造的体验+成本的最优选。这也在一定程度上说明了，L60的定价策略不是盲目追求低价格。
蔚来副总裁马麟也曾经表态，乐道品牌的定价区间是25-30万元，并且在电池租用方案下，乐道的车型会与小米有部分重叠。参考小米SU7的市场售价，为21.59-29.99万元。而从这些信息来看，L60的定位大概率是中高端车型，将会和蔚来部分车型的售价重叠。
如果乐道L60的定价在25万元出头，那么最先被狙击的是蔚来的入门车型——ET5，其起售价是29.8万起，与乐道L60的价格差并不大。更重要的是，乐道L60的核心产品力并不差，尤其是它是一台SUV。
据悉，乐道L60是蔚来NT3.0平台的集大成者，将配备全新的电子电气架构、900V 高压平台、新一代电池电驱、自研的智驾芯片等配置，还采用跟蔚来一样的技术架构，有高阶智驾功能。同时乐道L60还可享用蔚来第三代换电站和四代换电站。除此之外，李斌还曾经透露乐道L60的能耗会优于特斯拉 Model Y，这也间接说明了，乐道品牌不会再出现蔚来高端车高能耗的问题。
综合来看，乐道L60大部分功能配置和换电服务跟蔚来高端车一样，甚至部分核心技术也做到更优，在此基础上还有更低的市场售价，相当于乐道L60，以及乐道品牌未来的新产品，相比蔚来的高端车更具性价比，更有市场竞争力。
这种情况下，谁还会花多几万元购买蔚来的高端车？网上有信息曝出，乐道APP上线后，有超过1/3的蔚来用户下载了乐道APP。
需要注意的是，未来乐道品牌还会自建渠道销售新车型，这也意味着乐道品牌与蔚来品牌的门店有可能同时出现在同一个商场，届时两个商场店不排除会出现抢客户的情况。
所以乐道L60的市场定位很尴尬，如果定位于中高端，售价为25万出头，那么有艾铁成的加入，第一，它也不一定能铁成，还有不少未知，即便成功了，它势必会还会侵蚀了蔚来品牌的市场份额。
还有一个因素不可忽视的是，乐道品牌所在的25万-30万价格区间，实力强劲的竞争选手也不少，包括小米、AITO问界、智界、极氪、特斯拉等。作为后来者的乐道品牌，相较于对手，市场知名度就不占优势，这在流量为王的时代，也是一个不小的劣势。
当然，现在关于乐道品牌很多信息都没有公布，首款车型L60的定价也没有确切消息，所以这个品牌的竞争力还有待观察。按照规划，乐道品牌将在5月15日正式发布。届时，我们能更清楚艾铁成扛大旗的乐道品牌，是否真有实力在市场中杀出重围，是否真可以撑起蔚来汽车的半壁江山。
原文标题 : 乐道汽车凭什么“铁成”？ | 电动势
