L6销量带动复苏，内部调整与挑战同行
开年MEGA滑铁卢后，理想L6助力加速回暖。
5月28日，理想汽车发布了最新一周的周销量排名榜单。其中，在全新L6车型上市放量的帮助之下，理想汽车周销量突破8000辆，夺取第一名，最终销量为0.86万辆；而紧随其后的还是问界汽车，以0.65万辆的成绩继续位居榜二。
而在两大“巨头”外，回暖的蔚来拿下0.54万辆的销量，而极氪与零跑则以0.46万辆与0.41万辆的成绩分列第四第五。小米汽车销量再攀升，以0.27万辆的销量排在第六名。其后腾势、深蓝、小鹏、极狐排名七八九十。
不过，连续两周的“爆单”，并没有把理想拉回2023年上升的通道中，裁员仍在进行。
据媒体报道，理想汽车正在进行新一轮人员优化，其中销售服务运营部门优化超过400人，招聘部会优化超150人，智能驾驶团队缩减至1000人以内。而有知情人士也表示，在此前的5月16日就已经有过一批辞退了，甚至出现下午开会晚上谈话第二天签字走人的情况。
而本次裁员中，智能驾驶团队是本次优化的“重灾区”，但智驾团队其实在不到一年之前才开始扩张。在2023年第三季度财报电话会上，理想总工程师马东辉称，将扩大该团队的规模——2024年超过2000人，2025年超过2500人，但如此的目标也随着MEGA的滑铁卢闭口不谈了。
此外，据雷锋网报道，HR部门的裁员比例或达到了60%，而理想AD Pro项目组也几乎全军覆没，在裁员后，公司员工也将从巅峰时期的三万多人下降至22000人左右。
在裁员的同时，MEGA的失利也让理想放慢了纯电的发布进程。在一季度财报电话会上，李想也宣布了推迟电动SUV的上市计划，推迟至2025年中。
而在面对种种挑战的同时，理想汽车还不得不应对突发事件对品牌信誉的考验。5月26日，一辆理想L8在马路中央起火自燃，而理想汽车工作人员表示，当地政府的相关部门已经介入，理想汽车也正在配合调查，取证后将会有相关公告。
不过，整体来说，从李想在社交平台上罕见的沉寂，到承认首款纯电车型战略失误，再到组织进行变革等，理想汽从“激进”变得“务实”其实并不是一件坏事，作为首个千亿新能源车企，理想若能反思之后重新找到消费者的痛点，有望再次回到过去的上升轨道。
原文标题 : 理想汽车战略转身：L6销量提振市场，内部重组应对MEGA后遗症
