论雷军小米SU7对汽车行业的贡献

山海汽车
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雷军的成功之处在于其通过营销做出了新能源汽车市场增量。

雷军是个自带争议的人物,有人崇拜称之为雷神,有人不屑称之为“小偷”、“抄袭者”。

有争议就有流量,自带流量属性的雷军,就是个行走的IP。

流量具有宣传属性,营销属性。雷军这个行走的IP,营销玩得好,是得到刘强东盖章认证的,也几乎是大家的共识。

利用营销优势,雷军小米汽车取得相当的成功。

在北京车展上,雷军更是将营销玩的出神入化。

如果说雷军小米发布会造势,让人叹为观止;那么北京车展的骚操作,可以让雷军直接无冕封王。

小米发布会的成功让小米成功上桌,成为新能源汽车的玩家;北京车展的成功,则让整个行业受益。

无需吝啬赞美,雷军在北京车展上的贡献在于,其为中国新能源汽车行业整体做出了增量。

雷军值得掌声。

北京车展展拳脚,做出了“两块行业增量蛋糕”。

作为世界级车展,此次的北京车展与以往有着明显不同。主要有如下:

关注度不同:以往车展,大众的关注度几乎都集中在外国豪华品牌;此次,大众的关注点几乎都集中在中国新能源汽车品牌。

展现形式不同:以往车展,几乎是清一色的模特+靓车的传统形式,千篇一律,毫无新意。本次车展,各车企灵魂人物亲自下场,搅动会场,具备明显的焦点中心。

此次车展,还多了各车企老板走访串门,商业吹捧环节。

每一个环节似乎各老板都心照不宣地搭台唱戏,极大地吸引了大众目光。

这些新变化起到了相当好的效果。

这一届北京车展,网友眼球随着各车企老板的步伐,只记住了各种中国新能源汽车品牌的汽车,并没有注意到,还有宝马、路虎、宾利等传统豪华品牌车企也参与了车展。

这样的传播,有利于扩大中国新能源汽车潜在的购车群体,培育了新能源车客户群体。在其购车需求显现时,买一辆新能源车会成为其潜在的意识。

届时,无论该客户购买哪个品牌的新能源车,新能源汽车都赢了。这就是第一块“增量蛋糕”。

老大和老二打架,把老三打没了;中国新能源汽车行业内卷打架,把燃油车干没了,就是这个道理。

除了国内,国外媒体对北京车展同样高度关注,其关注度也同样被雷军等人牵着走,或主动或被动的认识了中国品牌新能源汽车。

这些认知,为中国新能源汽车品牌起到了宣传作用,为外国大众接受、购买中国新能源汽车品牌打下伏笔。此为第二块“增量蛋糕”。

这两块蛋糕,是增量蛋糕,做存量就是内卷,挖掘增量才显真本事。

不是说雷军一人撑起北京车展这台戏,而是雷军来了,才有了这些新变化。

这次,必须要给雷军机上一功。

此外,雷军的小米SU7车展上,为到访的顾客准备精致的瓶装水,细节满满。工作人员双手为顾客奉上水,对比宝马的雪糕只给洋人,更是俘获了人心。

重塑汽车营销,雷军无冕封王

传统的销售模式,是打广告,通过经销商之手,将汽车销售给顾客。

顾客的购车行为与其对于品牌的认知、车企老板的认识没有紧密联系。

雷军入局后,重塑了汽车营销套路,直接无冕封王。

雷军将数码圈的营销套路移植到了汽车行业,效果巨大,而且似乎有着降维打击的功效。

所以,近期各大车企的灵魂人物抛头露面站出来了,不明白的以为他们都想做网红呢。

雷军营销,用一句话概括:通过打造灵魂人物IP圈粉达到实现销售的目的。

事实证明,各个车企大佬以身入局,确实对塑造汽车品牌形象,促进销售起到了积极作用。

但此处需要注意,各大佬必须爱惜自己的羽毛,黄赌毒沾不得,不然形象崩塌,就会起到反作用了。

汽车营销不是车企的战略高地,但却是战术高地。

销售是生产、实现利润的的最终环节,跟着雷军营销,不吃亏。

       原文标题 : 论雷军小米SU7对汽车行业的贡献

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