雷军的成功之处在于其通过营销做出了新能源汽车市场增量。
雷军是个自带争议的人物，有人崇拜称之为雷神，有人不屑称之为“小偷”、“抄袭者”。
有争议就有流量，自带流量属性的雷军，就是个行走的IP。
流量具有宣传属性，营销属性。雷军这个行走的IP，营销玩得好，是得到刘强东盖章认证的，也几乎是大家的共识。
利用营销优势，雷军小米汽车取得相当的成功。
在北京车展上，雷军更是将营销玩的出神入化。
如果说雷军小米发布会造势，让人叹为观止；那么北京车展的骚操作，可以让雷军直接无冕封王。
小米发布会的成功让小米成功上桌，成为新能源汽车的玩家；北京车展的成功，则让整个行业受益。
无需吝啬赞美，雷军在北京车展上的贡献在于，其为中国新能源汽车行业整体做出了增量。
雷军值得掌声。
北京车展展拳脚，做出了“两块行业增量蛋糕”。
作为世界级车展，此次的北京车展与以往有着明显不同。主要有如下：
关注度不同：以往车展，大众的关注度几乎都集中在外国豪华品牌；此次，大众的关注点几乎都集中在中国新能源汽车品牌。
展现形式不同：以往车展，几乎是清一色的模特＋靓车的传统形式，千篇一律，毫无新意。本次车展，各车企灵魂人物亲自下场，搅动会场，具备明显的焦点中心。
此次车展，还多了各车企老板走访串门，商业吹捧环节。
每一个环节似乎各老板都心照不宣地搭台唱戏，极大地吸引了大众目光。
这些新变化起到了相当好的效果。
这一届北京车展，网友眼球随着各车企老板的步伐，只记住了各种中国新能源汽车品牌的汽车，并没有注意到，还有宝马、路虎、宾利等传统豪华品牌车企也参与了车展。
这样的传播，有利于扩大中国新能源汽车潜在的购车群体，培育了新能源车客户群体。在其购车需求显现时，买一辆新能源车会成为其潜在的意识。
届时，无论该客户购买哪个品牌的新能源车，新能源汽车都赢了。这就是第一块“增量蛋糕”。
老大和老二打架，把老三打没了；中国新能源汽车行业内卷打架，把燃油车干没了，就是这个道理。
除了国内，国外媒体对北京车展同样高度关注，其关注度也同样被雷军等人牵着走，或主动或被动的认识了中国品牌新能源汽车。
这些认知，为中国新能源汽车品牌起到了宣传作用，为外国大众接受、购买中国新能源汽车品牌打下伏笔。此为第二块“增量蛋糕”。
这两块蛋糕，是增量蛋糕，做存量就是内卷，挖掘增量才显真本事。
不是说雷军一人撑起北京车展这台戏，而是雷军来了，才有了这些新变化。
这次，必须要给雷军机上一功。
此外，雷军的小米SU7车展上，为到访的顾客准备精致的瓶装水，细节满满。工作人员双手为顾客奉上水，对比宝马的雪糕只给洋人，更是俘获了人心。
重塑汽车营销，雷军无冕封王
传统的销售模式，是打广告，通过经销商之手，将汽车销售给顾客。
顾客的购车行为与其对于品牌的认知、车企老板的认识没有紧密联系。
雷军入局后，重塑了汽车营销套路，直接无冕封王。
雷军将数码圈的营销套路移植到了汽车行业，效果巨大，而且似乎有着降维打击的功效。
所以，近期各大车企的灵魂人物抛头露面站出来了，不明白的以为他们都想做网红呢。
雷军营销，用一句话概括：通过打造灵魂人物IP圈粉达到实现销售的目的。
事实证明，各个车企大佬以身入局，确实对塑造汽车品牌形象，促进销售起到了积极作用。
但此处需要注意，各大佬必须爱惜自己的羽毛，黄赌毒沾不得，不然形象崩塌，就会起到反作用了。
汽车营销不是车企的战略高地，但却是战术高地。
销售是生产、实现利润的的最终环节，跟着雷军营销，不吃亏。
原文标题 : 论雷军小米SU7对汽车行业的贡献
