6月11日晚间，恒大汽车发布公告称，公司近日收到相关地方行政部门进一步下发的行政处理决定书以及另一份告知书。行政处理决定书要求它15日内退回19亿元补贴资金，告知书要求它停产停售。从两份文件的内容涉及的管理职权来看，下发文件的机构分别是广州政府和工信部。
恒驰5新车天津工厂是恒大汽车目前唯一有资质生产整车的工厂，因恒大汽车资金问题，该工厂已处于停产状态，工信部下发告知书意在进一步明确其不能擅自生产销售。广州政府要求它退回19亿元补贴是恒大汽车眼下迫切需要解决的问题，地方政府有理有据，这对恒大汽车而言是雪上加霜。第一份函件是行政处理决定书，恒大汽车在公告中表示，相关地方行政部门认为基于相关附属公司未按相关协议的条款履行合同义务，已构成违约，因此作出处理决定如下：1.解除其中三份相关协议；2.相关附属公司在收到行政决定书之日起15日内退回已发放的各项奖励即补贴合计约人民币19亿元。
违约的原因是：
第一，未按照约定限期在相关地方行政部门所管辖的地区完成设立集团总部、全球研发中心及全球生产基地相关的投资规模、规划产能及年销售目标；
第二，未依期建成生产基地及研发中心并投产及完成新能源汽车车型的研发；
第三，从相关附属公司的经营状况判断相关协议的目的客观上已无法实现。
而根据公开报道，恒大汽车将开展以上投资项目的城市是广州。早在2019年6月11日，广州市人民政府就与恒大集团签署了战略合作框架协议。协议显示，未来双方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州南沙区投资1600亿元建设新能源汽车三大基地，其中新能源汽车整车研发生产基地建成后，将拥有整车年产100万辆的规模；新能源电池研发生产基地则建成50GWh生产规模的动力电池超级工厂；而电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
根据当时恒大汽车在广州南沙拿地的公示信息，双方签订的产业协议是明确规定了地块投资强度的，如若恒大汽车不能能实现上述承诺，南沙区可单方解除《国有建设用地使用权出让合同》。后续南沙区也按照约定实施了恒大新能源汽车全球研发中心项目用地平整工程。
而据网友实地考察后爆料，如今的恒大汽车城现场一片破败，汽车城内主干道两旁，还有许多工程尚未完工，整个园区显得十分荒凉，人去楼空、杂草丛生。当初高歌猛进，现在留给广州南沙却是一地鸡毛，要它退回相应补贴也在情理之中，不过如今的恒大汽车能否拿出这笔钱还尤未可知。第二份函件是告知书，恒大新能源汽车（天津）有限公司于近日收到相关部门的告知书。根据告知书，该部门对天津恒大的新能源乘用车产品生产准入条件保持情况进行核查后，提出三项须整改问题，拟责令天津恒大停止生产、销售新能源乘用车产品，并进行整改。
整改期间，该部门将暂停受理天津恒大的新能源乘用车新产品申报，以及新能源乘用车产品合格证电子信息传送，待整改完成并通过复核满足生产准入条件后予以恢复。很显然，受理新车准入和整车产品合格证的主管部门就是工信部，对于恒大汽车现今的种种问题，如果贸然开展新能源汽车的生产销售，后续可能导致一系列问题，工信部当然不能坐视不管。
并且这样的要求也是有法可依的，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中明确提出，新能源汽车生产企业不能保持《准入审查要求》，存在公共安全、人身健康、生命财产安全隐患的，工信部应当责令其停止生产、销售活动，并责令立即改正。
原文标题 : 恒大汽车再遇困局：广州要它退补、工信部要它停产
