据多家媒体报道，5月10日、11日，上海北广投资管理有限公司（下称“北广投”）非法集资案在上海黄浦区人民法院一审公开开庭审理，北广投实控人周敏、法定代表人朱江等30余名中高管被控非法吸收公众存款罪。
根据财新报道，该案件非法集资的资金有部分流入了两家车企——万象汽车、爱驰汽车。同时，有多位投资人引述与经侦部门沟通时的说法称，该案事发时未兑付金额有130余亿元，其中去往广微控股45亿元、万象汽车63亿元、爱驰汽车15亿元。
媒体还指出，该案的关键人物是陈炫霖。资料显示，从2017年9月起，陈炫霖成为广微控股实控人，在2017年到2022年担任万象汽车的董事长，在2022年7月到2022年11月曾担任爱驰汽车的董事长，随后被曝潜逃海外。
公开资料显示，万象汽车成立于1985年，拥有商用车整车、新能源客车、纯电动货车、专用车、燃料电池货车生产资质，在2017年8月被广微控股收购。
爱驰汽车成立于2017年2月，由曾先后在一汽-大众、北京奔驰、沃尔沃汽车（中国）等车企担任高管的付强创立，陈炫霖为股东之一。2019年12月，爱驰汽车首款新车U5上市。然而，2020年全年爱驰汽车在中国市场的销量仅为2600辆。此后年度销量也始终为几千辆，2023年前4个月累计销量仅111辆，且爱驰汽车再未公布过销量。
虽然销量惨淡，但爱驰汽车创办以来先后完成了8轮融资。最近一轮即2022年1月份C轮数亿美元的融资，来自陈炫霖及其所拥有的东柏集团。此后创始人付强担任公司总裁，陈炫霖担任爱驰汽车董事长。
而在2021年，爱驰汽车还曾被曝计划在科创板挂牌，后无果而终。
2022年9月，在纳斯达克上市的教培企业华夏博雅公告称，已与爱驰汽车的运营公司达成不具约束力的合作意向，收购爱驰汽车所有发行在外的股权。根据意向书的拟议条款，此次收购对爱驰所有股权的估值总额为50亿美元至60亿美元。这意味着，收购完成后，爱驰汽车将通过反向借壳的方式在美股上市。
不过，2022年11月，上海北广投资管理有限公司、上海北广投私募管理有限公司发布的一份公告显示，“因陈炫霖个人原因，引发融资方经营管理出现不确定性，部分产品本金、利息未按期兑付”。几乎同一时间，陈炫霖卸任了爱驰汽车法定代表人、董事长。一系列利空影响下，不仅公司经营困境未得到改观，爱驰汽车的借壳上市之路也无音讯。
