——深圳碳中和进军汽车供应链，助力安徽首位产业绿色低碳高质量发展
宁德时代负碳冶金为新能源车产业链赢得碳中和钢绿色低碳神助攻
深圳碳中和宁德时代负碳冶金董事长兼CEO 张文斌
6月21日至22日，在欧美接连对中国新能源车下关税黑手的紧要关头，第六届新能源汽车创新材料大会在安徽巢湖召开。深圳碳中和踏上安徽热土，宁德时代负碳冶金为新能源车绿色产业链带来碳中和钢世界首创高科技专利新产品。
巢湖市委副书记韩斌率市发改、工信、科技、投资促进与开发区等领导团队，专门接待深圳碳中和宁德时代负碳冶金公司。碳中和在现场向巢湖方面汇报交流了碳中和钢及碳中和车相关专利技术研发及产品工程落地情况，并向巢湖市委、市政府领导表示：碳中和钢全球颠覆性原创科技产品，安徽汽车绿色供应链享优先使用权。中国汽车产业迎来碳中和钢绿色低碳供应链碳中和自主品牌神助攻！
本次大会，标志着安徽汽车产业绿色低碳供应链开启了协同创新发展新时代。碳中和重点参观学习了宝玛克汽车零部件产线、访问常捷汽车配件工厂，与竹田汽车部件巢湖制造厂领导交流了汽车零部件碳中和钢材料用钢。大会前，碳中和赴黄山考察了昌辉汽车电器(黄山)股份有限公司与黄山奥特斯电气股份有限公司等汽车电子厂，讨论碳中和钢汽车电子产业布局，考察《汽车材料网》知名汽车传媒。会后碳中和马不停蹄赴上海、北京访问头部整车与汽车零部件厂商，深圳碳中和从新能源汽车创新材料大会入口，进军汽车碳中和用钢绿色供应链新风口。
新时代中国特色社会主义理论与习近平生态文明思想，为重构人类文明新图景，构建人与自然和谐共生命运共同体的全球碳中和国际共同行动，提供了指路明灯与学理遵循。
《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》通过地方立法，发展新质生产力，确立新能源车安徽“首位产业”定位。安徽与时俱进，干在实处，走在前列，没时间更没兴趣与后工业文明形态生态文明落伍者，酸葡萄心理的“新能源产业过剩”谬论，浪费笔墨打口水战。安徽贯彻落实新时代中国特色社会主义理论与习近平生态文明思想，以新能源车超常发展的产业实际行动，回应工业文明晚期落伍者的嘤嘤挽歌与秦驴技穷的哀嚎声。
汽车是传统工业文明成果。安徽新能源车、“碳中和车”不会简单重复传统工业文明燃油汽车的老套故事。在习近平生态文明思想指引下，安徽新能源车扔开膀子干就是了！“碳中和车”弯道超车！电动化、智能化、绿色化，将重构人类交通运输绿色低碳高质量发展生态文明新图景。安徽人王传福、尹同跃、余承东、李缜、李斌、项兴初、张文斌……，还有新加入徽商阵营的外国人大众汽车葛皖镝先生等，其共同愿景是，从整车、电池、零部件，到碳中和钢、铝、铜、锌、锂、镁等有色及化工新材料，再到智能网络与汽车后服务，全产业链减缓与适应人类对低空生态环境的影响与高空大气环境的温室效应。
从传统化石能源“汽车”到绿电加智能化网联“电车”，再到产业链生命周期碳中和的智能网络绿电电动“碳中和车”，安徽拥抱百年未有之大变局，在建设美丽中国，构建人与自然和谐共生命运共同体，引领全球碳中和共同行动中，坚定不移走经徽商实践检验已确定成熟的新能源电车之路。对尚在实践检验的氢、氨、甲醇等燃料电池车，秉持开放包容的审慎态度。
习近平总书记以大国领导人优秀政治家的领袖风范，团结西方政要，积极推动2015年《巴黎协定》的签署及2018年的全球实施，习近平生态文明新形态思想，在国际法中修成人类文明新时代的正果。2020年，中国在联合国作出3060碳达峰碳中和“双碳”宣言，推动世界138个国家作出碳中和国际承诺，中国已然引领人类应对气候变化的全球共同实际行动。
世界汽车看中国，中国看安徽。中国“新三样”产业化走深走实成就举世瞩目。这次我们安徽人没有缺席新时代新质生产力产业变革，比亚迪、华为、奇瑞、国轩高科、蔚来、江淮、大众安徽、深圳碳中和、宁德时代负碳冶金，一大批安徽人为汽车工业从整车、电池、零部件到碳中和基础原材料、智能化网络及产业链绿色转型，做出了艰苦努力。
“碳中和车”已然呼之欲出，试看天下，新时代的徽商，谁率先出线！
安徽大学的莘莘学子，20多年前将现代科学技术与中国优秀传统文化相结合，从《中庸》“喜怒哀乐之未发，谓之中发，而皆中节，谓之和。中也者，天下之大本也；和也者，天下之达道也。致中和，天地位焉，万物育焉”，变造创设“碳中和”商标商号企业愿景。安大师生同学创办深圳碳中和，以减缓人类活动对气候环境的不良影响，稳定大气二氧化碳等温室气体总量，修复生态系统长期碳循环总量平衡为企业愿景，在习近平生态文明思想指引下，搏击碳中和实体产业领域，冲锋打头阵，引领全球碳中和走中国优秀文化生态中和产业文明之路。
深圳碳中和2003年创立，碳中和品牌宣言：以碳中和生态系统工程，共建人与自然和谐生的生态文明共同体。 2007年，美国科学家Johannes Leman与中国科学家陈温福教授发现生物炭培肥固碳功能，Johannes Leman在《自然》发文引发全球关注，生物炭研究持续升温为世界科研焦点。2010年，中国科学院认可深圳碳中和愿景并入股，推动生物燃气-生物炭工业应用场景开发，创造了华美钢铁与立国制药工业生物燃气的世界经典案例。
深圳碳中和20年磨一剑，2023年，碳中和钢在深圳横空出世。于此同时，碳中和氧化铝、铜、锌、锂、镁等有色与纳米碳酸钙化工碳中和新材料及“碳中和车”等一大批碳中和系列中国专利及碳中和PCT国际专利等，均已在路上。
新时代的徽商应是一个与时俱进、开放概念，不仅包括本地杰出代表如尹同跃、李缜、李斌、项兴初等；也应包括安徽人在外地与外国从商，无论东西，败则拼死相救，宽容失败；还应包括外地人与外国人在安徽从商，无论南北，成则举杯相庆，不骄不躁。王传福、余承东是前者的代表，葛皖镝则是后者翘楚。
早在去年9月，大众安徽首席执行官葛皖镝博士在签署《安徽省新希望AWMS温室气体减排项目谅解备忘录》时表示：“此次合作完善了我们的气候保护措施，使我们能从今年年底量产的第一辆车开始，实现生产净零排放”，此时，深圳碳中和世界首创的碳中和钢项目刚落地福建鼎盛钢铁工程化实施，世界尚无碳中和钢可供应，新徽商葛皖镝当时并没有贸然宣布“碳中和车”，诚实谦逊，非常审慎。
大众安徽与新希望集团、大众能源公司及大众气候伙伴合作，以外部自愿减排碳信用抵消汽车生产过程中不可避免的温室气体排放，实现大众安徽汽车总装制造（范围1与范围2）的净零排放目标。新徽商大众安徽建立了世界汽车工业应对气候变化实际行动的标杆！遥遥领先中国汽车业其他品牌的整车友商。
钢材是汽车主材，没有碳中和钢及其他碳中和材料，不可能造出“碳中和车”。
《世界汽车》（Automotive word）在大众安徽应对气候变化实际行动后不久，10月份推出特别报告《汽车供应链脱碳》（Decarbonising the automotive supply chain），探讨提高汽车环境影响透明度举措，明确提出了从原材料采购到汽车生产制造、道路使用和报废回收等汽车产业链全生命周期“碳中和车”的新概念。
深圳碳中和是世界第一家碳中和实体产业企业，碳中和中文词的原始创作者。去年12月，ISO14068碳中和实现与证明国际标准规范出台，今年6月，深圳碳中和钢技改工程竣工、国际检验检测认证巨头德国DEKRA对该碳中和钢产品与工程全生命周期的《产品碳足迹减排与清除审定报告》与声明，在上海碳博会期间同步完成并发布，这就为“碳中和车”在中国横空出世，奠定了坚实基础。
在智能网络电动车全生命周期“碳中和车”产品开发中，从原材料供应阶段，零部件冲压、焊接、涂装、电池制造与整车总装、涂饰等产品制造阶段（碳足迹范围1、范围2），到充电使用和最后报废回收阶段等生命周期的四个阶段看，随着数字化、轻量化、智能制造与电气化及绿电使用的提升与普及，汽车产品碳足迹数字化透明化管理与汽车后服务、报废回收规范化管理的普及完善与提升，碳中和车新材料绿色供应链开发与汽车消费碳中和理念培育、消费习惯养成（产品碳足迹范围3），特别是“碳中和车”产业链全生命周期不可避免剩余碳排放的负碳排放中和技术的开发，是“碳中和车”生态系统工程最艰难、最关键问题。
本次新能源汽车创新材料大会期间，深圳碳中和与宝玛克等重点讨论了利用巢湖本地优势的镁资源，创造碳中和镁材料的思路与设想。结合深圳碳中和现有碳中和钢、碳中和氧化铝、碳中和纳米碳酸钙等专利技术新产品，汽车产业链基础原材料中有色、化工与玻璃、塑料等部分汽车材料碳足迹中和技术有待开发。期待汽车产业链更多友商与深圳碳中和共同努力，在碳中和车新材料与碳中和车产业链生命周期不可避免剩余碳足迹负碳排放中和技术领域，协同攻关开发。
汽车钢产业链链长中国宝武与安徽达成央地共赢发展共识，推进钢铁-汽车产业链协同创新发展，推动马钢深度融入安徽汽车产业发展大局。产业链垂直整合与成本控制大师、徽商新能源电动车掌门王传福“我们在一起，才是中国汽车”“属于中国汽车的时代，已经到来！”，对中国汽车产业链协同创新发出最强音。
在王传福掌门感召下，中国汽车业空前团结，徽商军团精诚协作并相互支持，抱团出海。深圳碳中和宁德时代负碳冶金在重要时间节点回安徽，与中外汽车产业链友商，特别是徽商汽车产业链友商，共同打造“碳中和车”民族品牌新产品，助力新能源车新质生产力变革，引领中部“碳中和车”徽商品牌的绿色崛起。
中国碳中和实体产业界，誓以实质性原创绿色科技进步与碳中和钢、碳中和氧化铝、碳中和镁及碳中和车等碳中和产品新质生产力的革命性变革，从容应对欧美新能源车关税贸易壁垒，冲破新能源车及原材料CBAM碳关税绿色壁垒小院高墙与铁幕，在世界范围内，共创“碳中和车”徽商民族品牌新产品新时代。
