北京时间6月26日凌晨，大众汽车集团宣布，计划向美国电动汽车初创公司Rivian Automotive投资50亿美元（当前约合363.34亿元人民币）。
图源：大众汽车集团官网
该笔投资分为两个部分执行。一部分针对Rivian本身，大众汽车初期将向Rivian授予价值10亿美元的可转换票据。在获得必要的监管批准后，该票据将转换为大众汽车在Rivian的直接股权。
另一部分则针对Rivian以及双方的合资公司。根据公告，大众汽车和Rivian计划成立一家合资企业，由双方“平等控制和拥有”，共同打造下一代电动汽车电气/电子架构（E/E架构）。
合资公司成立后，大众汽车将获得Rivian的电气/电子技术，同时拟进一步投资Rivian股份，或对合资公司进行总额40亿美元的投资。
对Rivian股票的额外投资将在2025年和2026年分两批进行，每批10亿美元，并将视Rivian 和合资企业实现某些里程碑而定。
对于合资公司，大众汽车将在2024年合资公司成立时提供10亿美元的投资，并在2026年提供10亿美元的投资。
值得指出的是，虽然合资公司将以Rivian的软件、电气架构为基础，打造“软件定义汽车”技术平台，但实际上大众汽车和Rivian都将使用该平台分别生产各自的产品。
大众汽车CEO奥博穆表示，大众汽车旗下的任何品牌，包括奥迪和保时捷，都可以使用新的平台和技术。
Rivian的创始人兼 CEO R.J. Scaringe表示，大众提供的资金将帮助Rivian推出一款名为R2的中型SUV，售价约为45000美元，并完成佐治亚州工厂的建设。
对于大众汽车投资Rivian，市场认为Rivian可以说是获得了一笔“救命钱”。
Rivian曾被称作“特斯拉劲敌”，创造过上市五天1467亿美元的市值神话，一举成为全球市值第三大车企。然而，风光如昙花一现般，Rivan不仅没有成为美国首家开始交付电动皮卡的企业，销量、业绩也并未交出过亮眼的答卷。
今年一季度，Rivian产量为13,980辆，同比增长48%；交付量为13,588辆，同比增长71%。Rivian表示，一季度的产销量符合公司预期，2024年全年计划生产57,000辆。
业绩方面，财报显示，Rivian今年一季度的营收从6.61亿美元激增到了12亿美元，但净亏损比去年同期高出了7%。
而且，由于财务压力，Rivian于3月停止了佐治亚州工厂的建设，以节省超过20亿美元的资金。而现在，佐治亚州工厂可以在大众汽车的帮助下完成建设。
此外，Rivian也是大众汽车投资的第二家电动汽车新势力，此前投资的是中国的小鹏汽车，投资架构和合作基本相同，但投资额只有7亿美元，远低于Rivian的50亿美元。
