作者|潘卓伦
特斯拉（NASDAQ：TSLA）不只是一家车企的“饼”开始兑现了。
北京时间7月24日凌晨，特斯拉在美股收盘后公布2024年二季度财报。得益于发电和储能业务、服务及其他业务的营收显著增长，特斯拉报告期内整体营收同比微涨约2.3%至255亿美元，高于分析师预期的246.3亿美元。
财报经营数据
具体来看，特斯拉二季度汽车业务总营收198.78亿美元，较去年同期的212.68亿美元下跌约6.5%；发电和储能业务营收30.14亿美元，较去年同期的15.09亿美元增长约99.7%；服务及其他业务营收26.08亿美元，较去年同期的21.5亿美元增长约21.3%。
利润方面，特斯拉二季度经营利润同比下跌33%至16.1亿美元低于行业预期，营业利润率也从去年同期的7.6%下跌至6.3%。对于经营利润的下滑，特斯拉在报告中归因于汽车销售平均售价的下降、架构调整、AI项目费用以及汽车交付量降低等。
二季报发布后，特斯拉盘后股价持续下跌，截至发稿跌幅一度超7%。
01
“这是买特斯拉最好的时候”
聚焦到特斯拉的汽车业务上，现阶段其正在努力减少库存。
报告显示，特斯拉二季度汽车总产量为410831辆，同比、环比均减少超10%，同期汽车总交付量为443956辆，同比下降5%但环比增长约14.7%。换言之，二季度特斯拉成功消耗33125辆库存车，但仍未抹平此前的产销缺口，一季度特斯拉总产量较总销量高46561辆。
需要留意的是，出现需求疲软的车辆主要为Model 3和Model Y，Model S、Model X、Cybertruck等其它特斯拉车型的供需情况相对平衡，交付量同、环比增长明显。
对于特斯拉目前在车市中的状态，CFO迪帕克·阿胡贾在财报电话会议中表示，考虑到目前推出的低息贷款等各类销售政策，现在购买特斯拉是最合适的时候。据源媒汇7月23日从特斯拉中国了解到，Model Y、Model 3目前在国内正推出5年零利息的贷款优惠政策，价值超过2万元，该政策令门店流量明显提升。
事实上，对于电动车的市场需求，特斯拉预期年内不会恢复到此前的强劲势头。
“2024年汽车销量增长率可能明显低于2023年。”在二季度财报中，特斯拉没有给出新的全年销售目标，但却表示目前公司正处于两个汽车销量增长波峰之间：第一个波峰是Model 3及Model Y，第二个波峰则是脱胎于下一代车型平台的新产品。
特斯拉还指出年内汽车销量增长率的缺口，将由发电和储能业务抹平。这一点在二季度报告中已经有所展现。
02
完全自动驾驶预计年底入华
虽然汽车销售业务处于逆风，但特斯拉下半年乃至明年的前景仍令人期待。
在财报电话会议上，CEO马斯克透露，特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）将在欧洲和中国申请监管批准，预计在今年年底前可以进入相关市场。
长期以来，由于法律法规问题，特斯拉在国内的智能辅助驾驶能力只限于自动辅助导航驾驶、自动辅助变道等相对基础的功能，特斯拉FSD高达6.4万元（人民币）的选装价格更被行业视作笑话。缺少FSD的特斯拉车型，与华为鸿蒙智行、小鹏汽车（NYSE：XPEV，09868.HK）等国内智能辅助驾驶能力领先的车型差距甚远，后者已经能够实现在城区的点到点智能辅助驾驶。
特斯拉FSD入华，有望将Model 3、Model Y的竞争力提高一个层级。此前小鹏汽车CEO何小鹏在美国体验该功能，便直呼“像人类老司机一样丝滑”。有消息称，特斯拉FSD目前已经在上海临港新区开展路侧。
对于特斯拉FSD，马斯克期望非常高。“如果特斯拉明年不能实现无监督的完全自动驾驶，我会感到非常震惊。”他说。
在特斯拉FSD入华的信息之外，包括Robotaxi、平价新车以及备受期待的Roadster 2也传来新消息。
新车产销数据
马斯克在财报电话会议中表示，考虑到监管部门审批以及Robotaxi前部设计上的调整，原定在8月举行的Robotaxi发布会将推迟到10月。而基于新平台打造的评价新车将在明年上半年交付。发布多时的Roadster2跑车目前也进展顺利，预计在明年开始生产。
原文标题 : 特斯拉汽车业务的“坑”储能来填，全自动驾驶或年底入华
