2024年第29周新能源汽车市场周度销量，其中TOP5车企格局基本趋于稳定，比亚迪位居第一，本周销量达6.67w，王朝L系列新车仍处于爬坡阶段；
理想排名第二，销量达1.09w，一方面L6销量比重提高，拉低平均单车价格水平，但交付速度似乎开始回落，通过开启限时1万元购车优惠和自研智驾系统，来刺激终端订单量；
特斯拉排名第三，周度销量达1.05w，与过往销量水平基本持平，品牌和自动驾驶领域的光环将面临逐渐减弱的局面，但相比其他外资品牌仍具备先发优势；
问界位居第四，销量达0.93w，销量基本稳定，后续增量将主要来源于新车享界、尊界等系列，华为将品牌归属卖给车企，后续将开始通过BU三种模式，例如在HI模式下与深蓝推出搭载ADS SE车型，扩大智驾市场份额以及数据覆盖广度，最终来实现提高智驾系统的综合表现；
具体各品牌TOP10上险数排行如下图:(单位/万辆)
终端订单情况：1. 理想7月累积锁单3万，上周锁单1.2万，暑期客户开始在7月下旬冲高销量，高阶智驾比例超过55%，理想1.99%低息周度销售政策刺激效果明显。2. 鸿蒙智行7月累积锁单1.6万至1.65万，上周锁单6500。进店量小幅度回暖，无权益政策变化，重点还是渠道整合。注意M9比例还在增高，7月第3周占比已至50~55%，本月累积占比45%。3. 蔚来7月累积锁单1.45万至1.5万，上周锁单5300~5700。优惠政策权益继续退坡，门店逼单迎来订单小幅度上涨。4. 零跑7月累积锁单2.1万，上周锁单7300。C16累积订单破万，本月交付确定能破2万。5. 小米7月累积锁单9300~9500，上周锁单3200~3400。交付周期太长，情况和上周持平，新增订单来自于新渠道的扩展。6. 比亚迪7月累积锁单21.5万~22万，上周锁单7.5万~8万。整体继续小幅度上涨，秦L和海豹06终端产能交付加速，宋L DMi开始进店，客户观望情绪强烈。
7.宝马退出价格战，终端7月涨价后一线销售下滑20%~25%。
原文标题 : 最新一周(7.15-7.21)新能源汽车销量TOP10
