据国内媒体报道称，随着宝马、奔驰、奥迪三大合资车企相继在中国市场退出“价格战”后，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。
其中，有宝马汽车4S店的销售员工表示，目前宝马全系产品的价格均有所上调，涨幅在3万—5万元不等。销售人员还表示，如果考虑购车建议尽快出手，未来大概率还会上调售价。
另外，有奔驰4S店销售顾问称，“接下来肯定会涨价”，虽然奔驰不会像竞品那样下发正式通知，但随时都会涨，不过幅度也不会特别大。其还表示，在奥迪北京某经销商处了解到，“奥迪 Q5L、A6L、A4L 这样的主销车型都有了小幅上调，后续可能还会陆续往上调，但幅度不会太大”，价格已较此前上涨了1000-2000元。
此外，广汽丰田7月的促销活动仍在进行中，2L汽油版第9代凯美瑞13.98万元起，厂商指导价17.98万元起；锋兰达汽油版9.58万元起，厂商指导价12.58万元起。但是，有经销商表示，从7月开始，降价幅度不会进一步扩大，“汽车售价会稳住，不过各个区域每家店、不同车型的情况不一样。”
上汽大众的经销商则表示，8月价格可能会有所回收。不过8月底的成都车展会放出一波优惠。
车企降价本是为了拉动销量，缓解亏损的措施。但是，在中国新能源自主品牌表现强劲，以及目前汽车市场竞争加剧的背景下，合资品牌的优势被逐渐蚕食，在华市场份额不断下滑。而现在，BBA和合资品牌选择退出价格战，既是不想再以低价换量，挽救亏损的利润，同时也是为了维护传统汽车品牌尊严。
据花旗在6月24日发布的研报中，其预计从下半年起，中国新能源汽车价格战将趋于缓和，价格战也会集中在少数几个大厂商之间，而不是所有厂商。
