又到了月初交成绩单的日子，来看各家车企的销量表现。
还是先从新势力们说起。
01
蔚来
蔚来现在销量势头很不错，8月交付新车20176台，连续4个月超2万台。
今年1-8月，蔚来共交付新车128100台，如果接下来还能保持这样的势头，今年交付量或将破20万，对于蔚来自己来说，也算是一个不错的成绩。
今年早些时候，蔚来把旗下产品焕新了个遍，现在更注重软件层面的提升，把硬件能力释放出来。
前几天（8月28日）蔚来全量推送了「Banyan 榕 3.0.0」智能系统，对AI底盘、智能座舱、车手互联、智能驾驶等多方面进行了功能优化更新。
目前整个势头很不错，现在就看第二品牌乐道能不能冲出来了。
02
小鹏
8月，小鹏汽车共交付新车14036台，对小鹏来说，这个成绩还真是不容易。
好在现在MONA 03来了，这样其他车型身上的担子就稍微轻一点。
MONA 03上市48小时大定突破3万台，订单量现在应该还在增长，上市当天我看到的交付时间是1-3周内交付，现在已经变成5-7周内交付。
小鹏终于是迎来了自己的新爆款了，这台车能为小鹏接下来业绩增厚供献很大一份力。
至于搭载纯视觉智驾的小鹏P7+，考虑到它在四季度才上市，对小鹏销量帮助可能比较有限，不过小鹏纯视觉智驾方案还是非常值得期待。
03
理想
理想8月交付48122台车，一个很不错的成绩，继续蝉联中国新势力品牌销量冠军。
一个值得关注的数据是，在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车7月（交付51000台）的市占率达到18%，非常不错的成绩。
对于三季度，理想预期是交付 145000 至 155000 台车，也即是说，9月理想交付量在45000台往上。
今年理想年交付目标是50万，2024年1月至8月共计交付288103辆。
按照现在交付节奏，接下来四季度理想交付量还会再创新高。
04
零跑
零跑现在销量节节攀升。
继6、7月连续两个月销量破2万后，8月直接再创历史新高，交付达30305台。
其中，零跑汽车SUV家族交付占比超72%，零跑C16交付超8000台。
C16算是零跑品类创新的代表之作，首月大定破万，看看接下来后劲怎么样。
8月15日，零跑汽车也发布2024年上半年财报，随着旗下车辆热销，毛利率得到改善、在手资金充裕，零跑国际出海工作也在顺利推进，整体态势都在向好发展。
四季度，零跑将在巴黎车展亮相全新平台的首款产品B10，该款车面向全球年轻消费群体，有望成为零跑下一个爆款车型。
05
哪吒
哪吒8月全系整车交付11005台。
虽然现在哪吒手头的牌很多：哪吒S猎装、中型SUV哪吒L、紧凑型SUV新哪吒X、轿跑哪吒S、电跑哪吒GT、哪吒AYA。
但是，缺少大爆款车型。
而且，说起来，这1万出头销量里，应该还有部分是来自海外市场。
说一句很残酷的话，市场内卷的当下，原地踏步就是在退步。更何况，前面四家销量都在向好转变……
所以，哪吒现在身上的压力是真不小。
多的就不说了，加油哪吒！
06
小米
小米汽车这个交付量基本没什么好说的，继续破万。
接下来的四个月基本也是这样了：持续破万。
还是之前说的，小米预计11月提前完成全年十万台交付目标。
至于为什么小米不公布具体数字，我想小米是在收集12万交付量的碎片，等到12月的时候，一举冲击12万交付目标。
而且，虽然现在手头订单很多，最快交付也得19周以后，但是小米这危机意识和订单意识还是非常强，我现在基本上每隔几天就会接到小米汽车销售的试驾邀约。
其他车企要好好学习一下，什么是居安思危。
07
极越
极越8月交付2117台车。
虽然两千台销量放在前面诸位面前可能不够看，但是对于极越来说，能拿到这个成绩真的不容易(感觉今天说了好多不容易）。
实际上，极越最开始并不叫极越，而是集度，在切换过来之前那段时间，宣传都停掉了，那个时候我也被邀请去看了实车，了解了一些信息，但彼时官方不允许对外去宣传发声，而这也让极越失去了很多曝光机会。
现在销量翻上来，真的很不容易，而这也让极越汽车CEO夏一平在前些天媒体采访时直接泪洒现场。
造车真的很苦。
对于极越来说，能被更多人知道，有更多订单进来，是一件好事情。
除了极越01，极越第二款新品C级纯电轿车极越07也快来了，这台车的到来将进一步助推极越销量增长。
新车会在9月10日正式上市，相信不会让大家失望。
原文标题 : 新能源车企又到月考时，哪家表现最抢眼？
