新能源车企又到月考时,哪家表现最抢眼?

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又到了月初交成绩单的日子,来看各家车企的销量表现。

还是先从新势力们说起。

01

蔚来

蔚来现在销量势头很不错,8月交付新车20176台,连续4个月超2万台。

今年1-8月,蔚来共交付新车128100台,如果接下来还能保持这样的势头,今年交付量或将破20万,对于蔚来自己来说,也算是一个不错的成绩。

今年早些时候,蔚来把旗下产品焕新了个遍,现在更注重软件层面的提升,把硬件能力释放出来。

前几天(8月28日)蔚来全量推送了「Banyan 榕 3.0.0」智能系统,对AI底盘、智能座舱、车手互联、智能驾驶等多方面进行了功能优化更新。

目前整个势头很不错,现在就看第二品牌乐道能不能冲出来了。

02

小鹏

8月,小鹏汽车共交付新车14036台,对小鹏来说,这个成绩还真是不容易。

好在现在MONA 03来了,这样其他车型身上的担子就稍微轻一点。

MONA 03上市48小时大定突破3万台,订单量现在应该还在增长,上市当天我看到的交付时间是1-3周内交付,现在已经变成5-7周内交付。

小鹏终于是迎来了自己的新爆款了,这台车能为小鹏接下来业绩增厚供献很大一份力。

至于搭载纯视觉智驾的小鹏P7+,考虑到它在四季度才上市,对小鹏销量帮助可能比较有限,不过小鹏纯视觉智驾方案还是非常值得期待。

03

理想

理想8月交付48122台车,一个很不错的成绩,继续蝉联中国新势力品牌销量冠军。

一个值得关注的数据是,在20万元以上新能源汽车市场,理想汽车7月(交付51000台)的市占率达到18%,非常不错的成绩。

对于三季度,理想预期是交付 145000 至 155000 台车,也即是说,9月理想交付量在45000台往上。

今年理想年交付目标是50万,2024年1月至8月共计交付288103辆。

按照现在交付节奏,接下来四季度理想交付量还会再创新高。

04

零跑

零跑现在销量节节攀升。

继6、7月连续两个月销量破2万后,8月直接再创历史新高,交付达30305台。

其中,零跑汽车SUV家族交付占比超72%,零跑C16交付超8000台。

C16算是零跑品类创新的代表之作,首月大定破万,看看接下来后劲怎么样。

8月15日,零跑汽车也发布2024年上半年财报,随着旗下车辆热销,毛利率得到改善、在手资金充裕,零跑国际出海工作也在顺利推进,整体态势都在向好发展。

四季度,零跑将在巴黎车展亮相全新平台的首款产品B10,该款车面向全球年轻消费群体,有望成为零跑下一个爆款车型。

05

哪吒

哪吒8月全系整车交付11005台。

虽然现在哪吒手头的牌很多:哪吒S猎装、中型SUV哪吒L、紧凑型SUV新哪吒X、轿跑哪吒S、电跑哪吒GT、哪吒AYA。

但是,缺少大爆款车型。

而且,说起来,这1万出头销量里,应该还有部分是来自海外市场。

说一句很残酷的话,市场内卷的当下,原地踏步就是在退步。更何况,前面四家销量都在向好转变……

所以,哪吒现在身上的压力是真不小。

多的就不说了,加油哪吒!

06

小米

小米汽车这个交付量基本没什么好说的,继续破万。

接下来的四个月基本也是这样了:持续破万。

还是之前说的,小米预计11月提前完成全年十万台交付目标。

至于为什么小米不公布具体数字,我想小米是在收集12万交付量的碎片,等到12月的时候,一举冲击12万交付目标。

而且,虽然现在手头订单很多,最快交付也得19周以后,但是小米这危机意识和订单意识还是非常强,我现在基本上每隔几天就会接到小米汽车销售的试驾邀约。

其他车企要好好学习一下,什么是居安思危。

07

极越

极越8月交付2117台车。

虽然两千台销量放在前面诸位面前可能不够看,但是对于极越来说,能拿到这个成绩真的不容易(感觉今天说了好多不容易)。

实际上,极越最开始并不叫极越,而是集度,在切换过来之前那段时间,宣传都停掉了,那个时候我也被邀请去看了实车,了解了一些信息,但彼时官方不允许对外去宣传发声,而这也让极越失去了很多曝光机会。

现在销量翻上来,真的很不容易,而这也让极越汽车CEO夏一平在前些天媒体采访时直接泪洒现场。

造车真的很苦。

对于极越来说,能被更多人知道,有更多订单进来,是一件好事情。

除了极越01,极越第二款新品C级纯电轿车极越07也快来了,这台车的到来将进一步助推极越销量增长。

新车会在9月10日正式上市,相信不会让大家失望。

       原文标题 : 新能源车企又到月考时,哪家表现最抢眼?

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