在经济前景不利、竞争愈加激烈的情况下，大众汽车集团的目标是在未来三年内将全球管理费用削减20%。
据外媒报道，知情人士透露，大众汽车集团已开始在中国裁员，此次裁员涉及集团层面的数百名本地员工，集团旗下的豪华品牌奥迪也在单独裁员。
知情人士表示，本周早些时候，一些员工已被告知了这一计划。一些外籍员工将被送回德国，一些中高层管理人员被解雇。
知情人士还表示，大众汽车在华裁员将由中国区负责人Ralf Brandstaetter牵头，并将分阶段进行。
大众汽车表示，公司改革包括结构重组、流程数字化、精简运营和部分任务本地化。
大众中国则表示：“近几个月来，（我们）已经确定了很大一部分增效目标。目前正在审查进一步的措施。”
知情人士还透露，奥迪将受到增效举措的严重冲击。据悉，奥迪在华拥有700多名员工。
目前，随着在华销量下滑以及电动化转型，外国豪华汽车品牌在华发展已经停滞不前。本周，梅赛德斯-奔驰集团宣布再度下调2024年全年盈利预期，并将其归咎于中国市场疲软。
大众汽车集团在中国拥有9万名员工，其中大部分员工受雇于合资企业，大众中国只占其中一小部分。
对于裁员新闻，大众汽车集团回应，该公司在8月份重申了到2026年将在全球降本增效的计划，而在上述举措是该计划的一部分，不过该公司拒绝透露裁员的具体数量。
大众汽车集团在一封邮件中表示，大众汽车集团（中国）将“为此做出重大贡献”。优化工作“可能还包括直接和间接的人员成本”，如管理、差旅和培训。但由于这项工作还在进行中，现在给出具体数字还为时过早。
目前，大众汽车集团在中国市场的情况不容乐观。
中国是大众汽车集团最大的单一市场，但消费者信心低迷以及市场向电动汽车迅速转型，使大众汽车集团的昔日“要塞”变成了薄弱环节。
2023年，大众汽车在中国合资企业的营收下降了20%，至26.2亿欧元。
2024年8月，大众汽车将第二季度营业利润率下降的部分原因归咎于中国市场的放缓。
由于来自比亚迪等本土制造商的激烈竞争，大众汽车2024年上半年在中国的汽车交付量下降了7.4%。
据悉，随着对内燃机汽车的需求下降，上汽大众正准备在华关闭至少一家工厂。
大众汽车在德国本土的情况也十分严峻。
大众汽车集团首席执行官Oliver Blume表示，随着新的竞争者不断涌入欧洲，环境“变得更加艰难”，大众汽车也在考虑首次在德国关闭工厂。
图片来自大众
原文标题 : 挺不住了？大众中国被曝裁员，涉及数百人
