日产品牌将仅存活12-14个月，或被本田“变相收购”？
日产陷入“紧急模式”，英媒称其品牌仅存12～14个月，需日美市场造血自救，之前雷诺被迫售日产股份，现在日产需要寻求新的投资者。
这些都是危言耸听吗？
这是英国《金融时报》引用该企业内部两位高管的言论。其中一位高管表示：“我们还有12到14个月的时间生存下去。我们需要日本和美国来产生现金。”
那为什么日产还疾呼危亦？
那就要说到日系现状了。
首先随着中国电动汽车的价格战竞争以及全球市场扩张，特别是在全球最大的汽车市场中国，丰田、本田、日产、马自达全面败退。在新兴的东南亚市场，日本车企的市场份额也从2019年的超过50%下降至35%。
更难过，利润奶牛日系车企财报几乎陷入全面崩塌。
根据日产汽车公布财报，2025上半财年营业收入为5.98万亿日元，同比下滑1.3%；营业利润为329.08亿日元，同比下滑90.2%；净利润仅192.23亿日元，同比下滑93.5%；营业利润率仅0.5%，而同期为5.6%；
在全球汽车市场竞争日益激烈和公司销量下滑的双重压力下，日产汽车不得不采取紧急措施扭转业绩，包括将降低20%的全球产能裁员9000人。抛售三菱持股比例，从目前的34%下调至24%，以增强公司可用资金状况。
日产命运悬而未决之时间，谁会成为其“救星”呢？
备受瞩目各方关注，好多人看好本田。
因为前日产汽车CEO、前三菱汽车董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）爆料：本田正在策划“变相收购”日产和三菱。他认为，本田是日本三大汽车制造商中最大的一家，在该联盟中，本田将“掌控”局面。
也有人问日产缺乏资金，为什么东风不去收购部分股份？
想想，日产为了摆脱雷诺控制，这几年什么办法都用到了，难道他会让中资注入？
日韩车企自尊心很强的，上汽收购双龙就是个失败的例子。
总而言之雷诺日产三菱联盟还存在，日产三菱又和本田搞了个联盟，如今传闻本田可以更融合的拿下日产？
到底会是那种模式呢?
关于日产和本田的合作形式目前尚未透露，有可能是类似福特与大众的那种无须资产整合的“形式联盟”，也可能类似于雷诺、日产和三菱的那种资产紧密联合的“深度联盟”，你更看好哪个？欢迎大家留言……。
原文标题 : 日产，破产？新的联盟将呼之欲出
