关于哪吒汽车目前的现状，不用多说相信关注汽车行业的朋友都已经很了解了。自进入到2024年以来，关于哪吒汽车的负面消息是层出不穷。其中就包括拖欠员工工资、拖欠供应商货款以及工厂停工等。
面对这些不利因素，作为哪吒汽车来说其实是并没有躺平的。在2024年不仅推出了全新的中型新能源SUV哪吒L，而且也加快了进军海外市场的步伐。
与此同时，被称为今年汽车圈“顶级网红”的360董事长周鸿祎，也是不遗余力的给哪吒汽车宣传造势，多次公开批评哪吒汽车CEO张勇，在汽车圈也引发了不小的关注。
毫无疑问，“蹭”着周鸿祎的流量，确实让哪吒汽车和张勇的市场关注度和知名度有了一定的提升。
不过遗憾的是，即便有周鸿祎的鼎力支持，面对国内竞争激烈的新能源车市场，哪吒汽车就如同扶不上墙的烂泥，在进入到今年第四季度后，还是撑不住了。
从11月开始，哪吒汽车就没有像往常一样及时公布10月的销量数据，12月还是如此。当一家造车新势力车企没有了公布销量的勇气，意味着什么？
看看最近两年已经倒下的威马、高合等新势力车企，也许你就会明白其中的含义。
不仅哪吒汽车的销量是个谜，就连之前还算活跃的CEO张勇，如今到底还在不在哪吒汽车，同样也变得扑朔迷离。近日更是有传闻称，哪吒汽车CEO张勇已经辞职，并且到了一家名称为“大力牛魔王”的商用车品牌任职。
不过很快，哪吒汽车官方对此也表了态。
在接受媒体采访时，哪吒汽车官方回应因公司战略调整，张勇不再担任CEO转任公司顾问。其CEO的职位，由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任。
通过查阅资料，车快评发现网传张勇新任职的大力牛魔王商用车品牌，其实也是哪吒汽车创始人方运舟投资公司。
所以大概率可以肯定，目前张勇应该还在哪吒汽车。不再担任CEO之后，也就意味着哪吒汽车结束了张勇的时代。
与此同时，哪吒汽车创始人方运舟也发布了全员信。这封信大致有两层意思：第一是自我检讨，第二是优化改革。
他还表示，哪吒汽车在全力以赴实现IPO的同时，也要立足国内进行全球化扩张。目标是2025年实现毛利润转正，2026年实现盈利。
从目前所透露的信息来看，最近两个月哪吒汽车的财务状况非常不乐观，最近两个月就已经多次被起诉。就在12月4日，北京福石控股发展股份有限公司二级全资子公司北京迪思公关顾问有限公司再次起诉合众汽车，涉及金额为5355.07万元。
结束张勇时代后在内忧外患之下，创始人方运舟亲自挂帅的哪吒汽车还能不能继续“闹海”，让我们拭目以待。
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原文标题 : 结束张勇时代方运舟亲自挂帅，哪吒汽车还能不能“闹海”？
