撰文 / 李跃
出品 / 杰车科技
“今天，鸿蒙智行智界R7上市100天，取得了超出预期的成绩--累计大定已超58000台！智界R7颜值高、空间大、没有续航焦虑、还有智能驾驶，成为了很多年轻朋友的买车首选。目前，纯电版和增程版都在全力交付，欢迎大家抢购！”1月5日，常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东在社交媒体上发文盛赞了智界R7的市场表现。
智界R7销量着实亮眼，有准车主称交付周期需要2-3个月，已经等得有些着急。不愧是鸿蒙智行出品，继问界M5、M7、M9先后爆卖之后，又一款SUV产品成为“大爆款、大单品”。但余承东也有自己的苦恼，那就是鸿蒙智行出品的轿车，整体表现不尽如人意，尤其是被寄予厚望的智界S7，2024年6月-2024年11月销量仅为14506台，不及期内销量97968台的小米SU7的15%，存在很大的提升空间。
智界S7是华为与奇瑞合作品牌智界的首款车型，定位高能大空间智慧轿车，先后上市三次。智界S7前两次上市后销量未达预期，第一次上市后受产能等因素影响销量低迷，第二次上市虽在短期内使销量提升，但后续增长势头未延续，销量出现回落，为了提升销量和市场竞争力，智界S7于2024年11月26日进行了第三次上市。
图片来源：懂车帝
第三次上市的智界S7， 起售价直接下调了2万元，同时在配置上进行了相应的升级，一向不服输的余承东显然想再次上演一把“起死回生”的好戏，如同当年的问界M7一样。但是于2024年12月1日正式开启交付的智界S7，首月销量完全没达到预期，以至于鸿蒙智行的官方海报数据，压根就没有提及智界S7。
那么，智界S7 12月的销量究竟是多少？鸿蒙智行官方的数据显示，12月全系交付新车49474辆，其中智界R7销量超过15000辆。根据奇瑞公布的销量数据，12月智界品牌销量17736辆，据此估算智界S7的12月销量约为2736辆。
不到3000辆的单月销量，显然是不及格的，要知道和智界S7处于同一竞争区间的小米SU7，10-12月连续三个月销量超过2万辆，且不断刷新单月交付纪录。
余承东从来没有把传统车企真正当作对手，但对小米，对雷军，一直以来都是高度重视的。余承东曾经在接受媒体采访时表示：“我们合作伙伴积极应战，这个没办法了，只能积极应战。因为今天这个时代，你可以看到咱们手机同行雷总小米进来以后，带来了强大的流量能力，这是传统车企根本不具备的能力。因为我们跟雷总在手机行业一起并肩战斗了十几年，我们彼此了解对方，知道他们会带来强大的流量能力，而且他是董事长、CEO、创始人亲自下场，那个流量能力是非常强的，传统车厂在这方面是根本干不过的，不在一个数量级的，可能差两三个数量级。”
既然余承东对小米以及雷军的能力知根知底，同时也把最先进的技术毫无保留地用在了智界S7身上，为啥还是在和小米SU7的竞争中败下阵来？
鸿蒙智行拥有的造车技术可以用强悍二字形容，自然不是能力问题，余承东也拥有不逊于雷军的流量能力，可见问题可能出在专注度上面。
小米汽车没有任何外部融资，也没有对外合作造车，纯纯小米自己的项目，雷军可以100%专注造车，而且车型款数极少，有利于打造大爆款、大单品。反观鸿蒙智行，要同时推动“四个界”的发展，等于要搞四个品牌，资源和精力会被严重分散。俗话说得好：伤其十指，不如断其一指。
目前，在鸿蒙智行的产品矩阵中，呈现出较为明显的两极分化现象，那就是SUV整体上非常成功，而轿车则难言乐观。智界S7自然不用说，已经先后上市三次，屡败屡战。享界S9虽然连续5个月成为纯电豪华轿车销冠，但5个月的平均月销量只有近1500辆，难以成为真正的大爆款。尊界S800还没有开启正式交付，但超过100万元的售价，注定不是走量车。
有一说一，鸿蒙智行仍然没有摸到造轿车的门道。虽然中国汽车消费者对SUV钟爱有加，但轿车市场有着强大的基本盘。据乘联会数据，2024年1-11月，轿车、SUV、MPV的零售销量分别为934万辆、996万辆、94万辆，分别约占总销量的46.1%、49.2%、4.6%。
由此可见，轿车市场和SUV市场一样，是兵家必争之地，鸿蒙智行没有理由不去做好这一市场。那么，问题出在哪儿？直白点说，不能用造SUV的思维去造轿车，不能把大空间放在优先位置。
以智界S7为例，其定位是高能大空间智慧轿车，和鸿蒙智行其他产品一样，采用OneBox 造型设计。按照官方的介绍，OneBox 造型设计的优点在于内外合一的一体车身架构，运动与优雅兼备的流体黄金曲线。重构座舱布局，实现最大化驾乘空间，把空间还给用户，重新定义智能轿车新空间。
所以，智界S7成功的地方在于拥有同级别最大的空间。但是为了空间，智界S7采用了短前悬的设计，这导致车头部分显得很短促，不够流畅和运动，远不如小米SU7的车身比例协调。同时，一味追求大空间，也牺牲了一定的操控性能，导致智界S7一些直观的性能表现，比如风阻系数、零百公里加速用时等，没有做到同级别的第一，形成不了绝对的竞争优势。
当然，不是说轿车看空间和内饰配置，但相对SUV而言，颜值和操控更为重要，正如一位网友的观点：“冰箱彩电大沙发就去选SUV，轿车要的是操控和颜值。”
原文标题 : 小米SU7销量走高 鸿蒙智行智界S7销量未达预期
