媒体报道指，2025年刚开始，丰田的经销商就大举降价销售电动汽车，旗下的BZ3降价到9万，相对于当初的定价16.98万到19.98万已接近腰斩价，如此做的原因可能是乘胜追击中国电车，进一步给中国电车施加压力。
2024年无疑是中国电车最辉煌的一年，中国汽车行业依靠新能源汽车的崛起，迅速压制外资车，据悉2024年外资车在中国市场占有的份额已被压低至三成左右，就在中国汽车行业欢呼之际，2024年底市场风向却突然大变。
2024年最后两个月的数据显示，新能源汽车在新车市场占有的份额迅速从接近六成步步倒退，到2024年倒数第二周已跌至42%，今年第二周更进一步跌穿四成到39%。
新能源汽车在汽车市场的倒退，对国产车无疑是最为不利的，因为新能源汽车前十名之中除了特斯拉之外都是国产车，国产车也正是依靠新能源汽车的崛起逆势超车，将外资车从之前占有超过五成的份额杀至三成。
国产车在新能源汽车市场遭受挫折，让外资车看到了希望，这可能会促使外资车在中国市场发起反击，而丰田这次大举对电车大出血降价，无疑就是反击的手段，对国产车来说恐怕并非好事，也意味着今年国内车市的价格战只会更加激烈。
丰田在2024年可谓有得有失，它在中国市场的销量出现了下滑，但是它在中国以外的市场却取得了增长，数据显示丰田在欧洲最大市场--德国市场取得了增长，2024年11月丰田在德国市场销量倍增；丰田在美国市场也取得了增长，2024年上半年丰田在美国市场的销量增长了14%。
丰田在中国以外的市场取得增长，主要就是依靠它的节油混合动力技术，欧美消费者都更加认可丰田的节油混合动力；相比而言，欧美市场对电车的认可度却在下降，德国市场的电车销量出现了下滑，而且电车在德国市场的普及率不如日本的节油混合动力，节油混合动力在德国市场占比超过三成。.
除了丰田之外，B B A在中国市场的反击也取得了一些成效，特别是宝马。宝马在2024年7月份一度放弃价格战，大幅调升汽车价格，市场很快就给了它教训，周销量跌至7000多辆，宝马迅速在2024年9月份重拾价格战，宝马的销量也迅速回升，2024年最后两个月宝马的周销量一度突破2万辆，这帮助宝马保住了它在中国豪车市场的冠军地位。
宝马、丰田在中国市场取得的成绩，证明了他们只要舍得降价，那么他们就能稳住市场，乃至可以反击，如今丰田大举将电车降价应该就是它计划今年在中国市场进一步降价的前奏，事实上2024年丰田的燃油车降价一半已比比皆是，如今电车和油车都出现腰斩价，凸显出丰田稳住中国市场的决心。
这些外资车在中国市场以更为激烈的价格战稳住市场的底气，则是来自他们在中国以外的市场强势，多家外资车企在中国市场出现了下滑，但是在中国以外的市场都在增长，而且中国以外的市场提供了丰厚的利润，他们在中国市场大举降价对他们的业绩影响有限。
相比之下，中国这些攻势猛烈的新能源汽车企业在海外市场还处于拓展阶段，甚至他们在海外市场几乎没有销量，另有数据指出新造车企业当中只有两三家取得盈利，其他都在亏损中，进一步的价格战将让这些企业耗不起，2024年就已数家新造车陷入窘境，这也鼓舞了外资车在中国发起价格战的信心和决心。
原文标题 : 燃油车反击成功后，丰田半价卖电车，乘胜追击中国电车！
