撰文 / 李跃
出品 / 杰车科技
2025年2月中国乘用车市场呈现“先抑后扬”的走势。
乘联分会数据显示，2月1日至9日，全国乘用车零售量仅为23.9万辆，同比下降31%，环比下降39%，反映出春节假期对消费端的显著抑制。然而，随着节后复工及政策刺激落地，2月1日-23日，零售回暖至92.4万辆，同比增长18%。今年以来累计批发309.4万辆，同比增长13%；新能源车累计批发量140.6万辆，同比增长52%。
这一现象表明，市场短期波动主要受季节性因素影响，但长期结构性趋势未改。随着各品牌在春节后陆续推出新品，使得2月销量出现波段性上涨。
吉利汽车
3月2日，吉利汽车相关公告显示：2025年2月，集团实现销量204910辆，同比增长84%。
具体来看，吉利品牌期内销量173633辆，同比增长91%；银河品牌销量76132辆，同比增长288%；极氪品牌销量14039辆，同比增长87%；领克品牌销量17238辆，同比增长31%。新能源汽车销量方面，纯电动汽车（BEVs）2月销量为72203辆，插电式混合动力汽车（PHEVs）2月销量为26230辆，合计98433辆，同比增长194%，占总销量规模超48%。
比亚迪
2月全月，比亚迪全月累计实现销量322846辆，同比增长164%，再度成为国内新车销量第一。乘用车共实现销量318233辆，同比增长161.4%。其中，纯电动车型累计售出124902辆；插电混动车型累计售出193331辆，均实现同比大幅提升。海外销量67025辆，同比增长187.8%。
具体来看，王朝网和海洋网销量304673辆；方程豹品牌销量4942辆；腾势品牌销量8513辆；仰望品牌销量105辆。
长城汽车
长城汽车2025年2月表现总体向好，各品牌表现略有差异。
2025年2月，长城汽车实现新车销售77883辆，同比增长9.65%；新能源车型销量15121辆，同比增长23.24%；海外销量31068辆，同比增长1.57%；20万元及以上车型销量17841辆，同比增长33.04%；而方盒子SUV车型销量29377辆，稳居该细分领域第一。
具体来看，WEY品牌、长城皮卡、坦克品牌分别实现销量3643辆、17263辆、11762辆，同比分别增长37.5%、65.0%、15.7%；哈弗品牌、欧拉品牌分别售出43301辆、1898辆，同比分别下跌约3.2%、36.86%。
今年1月-2月，长城汽车共实现销量158816辆，同比下滑9.28%。
奇瑞汽车
据奇瑞汽车官方披露的2025年2月销量数据显示，集团期内实现新车销量18.09万辆，同比增长26.4%。奇瑞汽车销量17.11万辆，同比增长31%。
具体来看，期内奇瑞品牌销量10.63万辆；星途品牌销量0.67万辆；捷途品牌销量4.23万辆；iCAR品牌销量0.58万辆；智界品牌销量1.00万辆。
上汽集团
3月2日晚间，上汽集团披露2025年2月份产销快报。
集团2月全月实现销量29.49万辆，同比增长41.90%，今年1月-2月累计销量55.91万辆，同比增长23.49%。
具体来看：上汽大众期内销量6.3万辆；上汽通用销量3.15万辆，同比增长133.60%；上汽乘用车销量4.56万辆，同比增长38.47%；上汽通用五菱销量12.80万辆，同比增长70.67%；上汽大通销量1.63万辆，同比增长30.82%；智己汽车表现欠佳，销量0.11万辆，同比下滑43.25%。
北汽蓝谷
2025年2月，北汽蓝谷共实现销量6227辆。今年累计实现销售13446辆，同比增长391.99%。
造车新势力方面，小鹏汽车表现最为亮眼。凭借着“0息0首付”等一系列金融促销活动，降低消费者购车门槛。今年2月共实现新车销量30453辆，同比增长约570%。而小鹏MONA M03交付量超1.5万台。今年1月-2月，小鹏已完成超6万的交付辆，同比增长近4倍。
零跑汽车2月实现交付25287辆，同比增长285%；理想汽车2月交付新车26263辆，同比增长29.7%。前几日最新公布的首款纯电SUV 理想I8车型，或将成为品牌未来新的增长点；蔚来2月实现新车交付13192辆，同比增长62.2%，环比下跌4.84%。其中，蔚来品牌交付9143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付4049辆；近期备受瞩目的小米汽车2月份，SU7交付量再超2万辆。截止目前，该车型已实现交付量超18万辆。2月27日上市的SU7 Ultra车型，于2月28日晚取得了1.5万张“大定”订单。
2025年2月，国内车市快速走出了“春节抑制”的不利因素。叠加品牌方“一口价”“0息贷款”等多种促销活动，多数品牌实现期内不同程度的增长。
中国汽车流通协会认为：截至2月19日，所有省份均已发布2025年置换更新政策，新一轮“双新政策“再度发力，有力拉动乘用车市场需求的释放。
节前受春节长途出行及气温影响，消费者对新能源的续航补能更为敏感，新能源渗透率出现显著的季节性回落，但随着节后复工，消费者的偏好发生明显转变，新能源渗透率逐周快速提升，成为节后乘用车市场恢复的主要驱动力。
燃油车市场也呈现季节性温和恢复，逐步至常态。除政策的直接拉动与节后的自然回暖外，各厂商也于春节后迅速响应，采取更加多样化的方式来提升自身竞争力，除了直接降价促销外，高阶智驾系统的下沉也在快速抓住消费者的注意力，从”卷价格“到”卷配置“，在汽车市场掀起新一轮”内卷“浪潮，乘用车市场竞争进一步加剧。
初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为125.0万辆左右，同比去年13.6%，环比上月-30.3%，新能源零售预计可达60万，渗透率约48%。
展望3月，随着今年1季度接近尾声，各品牌2025年新品陆续到店，经销商及品牌直营店背负季度业绩压力，3月新车优惠幅度或将扩大。伴随着汽车节后消费的逐步回暖，以及4月即将到来的上海车展，3月新车销量或将迎来年内“小峰值”。
原文标题 : “涨”势喜人！各家车企公布2025年2月汽车销量
