据报道，在欧盟对中国产电动汽车征收高额关税数月后，近日欧盟和中国已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取代欧盟去年征收的关税。其实，早在去年10月欧盟将中国产电动汽车的关税提高至 45.3%，欧盟和中国提出过通过可能的最低价格承诺（即进口汽车价格承诺）来取消关税的想法，有传言称最低价格为3万欧元。但当时并没有结论。
当然，本次欧盟对中国出口电动汽车取消额外关税，设定最低价格的政策，目前还在商讨，还没有定论。但仅仅过了几个月什么因素导致欧盟和中国会商讨取消额外关税，设定最低价格的政策？对欧盟和中国分别有哪些影响？美国特朗普“对等关税”这个月，美国特朗普的“对等关税”对全球加征关税，导致全球贸易的不确定性急剧上升，而汽车，作为国际大宗商品贸易，却是首当其冲。我们之前文章《特朗普关税导致全球汽车业面临重大冲击》分享过，2024年欧盟总部的汽车主机厂不但在美国生产了将近83万辆汽车，而且还向美国出口了约76万辆新车，价值 389 亿欧元（433 亿美元），此类出口的汽车大部分为豪华大型车辆。
虽然美国总统特朗普突然决定暂停对数十个国家征收关税 90 天，但是面对这种不确定性，谁都需要考虑多重方法应对。高价格的欧洲电车根据T&E欧洲运输与环境联合会对2024年欧盟汽车销量分析的数据，可以发现，欧盟电动汽车的平均售价约为4.5万欧元（不含税）。而且主要为C级SUV和D级及以上车型。
大多数正在开发的廉价车型（售价约为2万欧元）最早也要到2025年才能上市，而大众的目标是在2027年推出售价2万欧元的车型。相对便宜的中国电车我们之前文章《从欧盟反补贴调查报告看欧盟为何对中国出海欧洲的汽车加税》中数据显示，当前，中国出口到欧盟的量是其他国家加起来的两倍多，但是平均价格只有2.5万欧，不及美国的一半，比日韩系还低1万欧，着实相对便宜。
这种售价的电动汽车，大批量通过贸易的方式进入欧盟，确实对欧盟本土车企是个毁灭性打击。
根据海关数据，欧盟加税政策短时间确实影响了中国电动汽车的出口。但是，2025年1月和2月， 有超过50,000辆纯电动汽车从中国运往欧盟。不受欧盟关税影响的插电式混合动力汽车同期销量惊人地增长了892%，达到25,900辆。所以，欧盟的这种加税方式， 也比较难阻止中国汽车的步伐。对欧盟和中国分别产生什么影响？其实，到了现代，提升贸易关税此类动作类似于War是非常危险的动作。欧盟对于中国出口电动汽车取消额外关税，设定最低价格的政策，其实是非常利好中国和欧洲的汽车产业和贸易。一方面，中国电动汽车可以获取更好的利润，可以通过提升产品和提供更好的服务实现更有竞争力的竞争，最终实现产业的良性发展。此外，欧洲汽车企业也可以获得良好的竞争，推动欧盟本土的汽车企业快速发展。取消额外关税，设定最低价格的政策，如果成功，预示中欧将绑定的更深，双方的汽车贸易将会更加利好。未经准许严禁转载和摘录加入我们的知识星球可以下载包含以上参考资料的汽车行业海量的一手资料。
原文标题 : 欧盟或将取消对中国电动汽车的关税；设定最低价格
