6 月 22 日——特斯拉如期在美国德克萨斯州奥斯汀开启了收费的Robotaxi运营。
特斯拉Robotaxi首次收费运营并没有像以前特斯拉活动一样，举行盛大的启动仪式，也鲜有正式公告，特斯拉在Robotaxi收费运营发布前主要依靠口口相传和媒体报道。
但，特斯拉的Robotaxi首次收费运营活动却轰动中外的汽车界，也引发了大家对特斯拉Robotaxi是否能够延续Model Y的增长神话的猜想。
因为马斯克不止一次的在公共场合雄心壮志的表示：在一年左右的时间内完善软件并将其OTA到数百万辆特斯拉汽车上。
1.特斯拉Robotaxi首次付费运营的细节
不少社交媒体KOL们发布了他们首次乘坐的视频。此次活动标志着特斯拉无人驾驶汽车首次搭载付费乘客，马斯克认为这项业务对于特斯拉的未来至关重要。本次在奥斯汀运营的特斯拉Robotaxi是 Model Y SUV量产车，配备了该公司最新的，应该是非量产版的 FSD 无人驾驶软件和硬件。
特斯拉在奥斯汀的试点自动驾驶出租车服务车队不到二十辆汽车，前排乘客座位上配有一名安全员，根据特斯拉官方图片，应该也配备远程监控和接管控制系统。首批乘客每次行程的固定费用为 4.20 美元，但长期定价尚不清楚。
根据一些早期乘客发布的使用条款，特斯拉Robotaxi在每日上午 6 点至午夜在城市地理围栏区域（下图示意，不包括机场）内提供服务。恶劣天气下，服务可能会受限或无法使用。
首日，该服务仅限受邀用户使用，这些用户需同意特斯拉“抢先体验计划”的条款。收到邀请的用户大多是特斯拉产品、股票的拥护者、网红们以及马斯克的铁粉。
2.分析师的就能和Waymo竞争见解与网红们的赞赏
韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在特斯拉Robotaxi首日运营试乘了后表示，特斯拉特斯拉Robotaxi的用户体验“比预期的要好”。
并将特斯拉的评级定为“跑赢大盘”。他表示，预计特斯拉的自动驾驶出租车从一开始就能与Waymo竞争。
果然，特斯拉股价在首秀之后的周一上涨8.2%。网红们也在自媒体上po了一些视频表示非常好：
在一段视频中，运营粉丝账号的赫伯特·翁（Herbert Ong）对这辆车的速度和自动泊车能力赞叹不已。
另一位在 X 平台上的网红表示，这趟旅程“比人类司机还要顺畅”。
特斯拉投资者索耶·梅里特（Sawyer Merritt）运营着一个专注于该公司的账号，他称这次体验“棒极了”。
3.安全员握紧门把手的双手与联邦安全监管
机构的调查但不少人表示，根据X社交网站上周日参与者们发布的特斯拉Robotaxi视频，可以发现大多平淡无奇，展示了Model Y SUV短距离行驶、十字路口导航、避让行人和停车——尽管驾驶座上无人。
视频中也出现了一些小问题：
比如有一位主播尝试按下按钮让车辆靠边停车，结果车辆却在路中间短暂停了下来，之后又重新开始移动。
另外一个视频显示，特斯拉越过不应该进入的双黄线，可以听到其他司机不满的喇叭声。
一名叫罗布·莫雷尔（Rob Maurer）的拍摄的一段视频中，他驾驶的Model Y驶入奥斯汀一个十字路口的左转专用车道。这辆特斯拉犹豫着是否要转弯，突然向右急转，驶入了一条原本供对向行驶车辆使用的空车道。
一名叫索耶·梅里特（Sawyer Merritt）的特斯拉投资者发布的一段视频显示，一辆载着他的汽车在经过30英里/小时的限速标志后不久，车速就达到了35英里/小时。
更有，互联网热议的是，不少视频的特斯拉副驾驶的安全员，在运营中右手一直是死死抓住门把手，看来这位老铁是捏了一把汗。
与此同时，彭博社表示，美国汽车安全监管机构正在调查特斯拉公司自动驾驶出租车在奥斯汀提供付费乘车服务的第一天似乎违反交通法规的事件。
美国国家公路交通安全管理局（ NHTSA）已获悉社交媒体上发布的视频中记录的事件，并正在向该公司收集更多信息。NHTSA官员定期与汽车制造商就安全问题进行沟通，但这些讨论通常不会展开正式调查。
4.特斯拉的1年百万台与Waymo的17年2千台
在今年一月份的一次财报电话会议上，马斯克明确表示：“特斯拉汽车将于六月份在奥斯汀投入运营，无人驾驶。”
这次的首试，某种程度上表明，特斯拉实现了诺言。
此外，马斯克在今年五月份的一次采访中还坚称，特斯拉自动驾驶出租车将在“几个月内”在奥斯汀投入运营，届时将有超过1000辆特斯拉自动驾驶出租车。
更令人难以置信的是，在同一次采访中，他重申了自己100万辆自动驾驶Robotaxi的承诺，并将实现这一目标的最后期限定在了2026年底。马斯克敢这么说，其实他是有记录的。
特斯拉汽车在2020年才累计交付 100 万，可到年交付 93.6 万，也就是第二年2021年的事情。不过，同样在奥斯汀首次在公共街道上行驶自动驾驶的Waymo。他的自动驾驶技术研发可以追溯到 2009 年。
16年后的今天，Waymo 才在美国部分城市建立了一支由 1500 辆自动驾驶出租车组成的车队。最近，Waymo 发言人表示，计划到 2026 年底再增加 2000 辆自动驾驶出租车。
卡内基梅隆大学计算机工程教授、自动驾驶技术专家菲利普·库普曼表示，鉴于特斯拉依赖人工智能的策略，其挑战在于如何训练自动驾驶出租车处理复杂的交通“Corner cases”。这可能需要很多年的时间。
“你看，Waymo 花了多长时间？”库普曼问道。“没有理由相信特斯拉会更快。”
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原文标题 : 特斯拉的Robotaxi是否能够延续Model Y的增长神话？
