近期，汽车行业价格战引发了广泛关注，多个主管部门纷纷发文反对。针对这一现象，5月30日中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示坚决反对无底线的“价格战”，并于5月31日得到了工信部的赞同与支持。
工信部强调将加大对汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。此外，全国工商联汽车经销商商会也在6月3日发布倡议，呼吁全行业坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为。价格战对汽车行业的影响是巨大的，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，低于制造业平均水平。
价格战的持续，使得企业利润空间被进一步挤压，如零部件采购价连年按10%-15%比例持续下降，导致上游经营恶化，供应商在某些方面降低质量要求；下游经销商经营恶化甚至部分倒闭，造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。在产品与服务方面，为了在价格战中降低成本，部分企业可能会出现偷工减料、以次充好等情况，影响产品质量和安全，最终损害消费者的利益。同时，企业为了追求销量，过度营销、虚假宣传等行为也可能增多，进一步扰乱市场秩序。
更重要的是，无序的“价格战”阻碍了企业的持续研发投入，进而影响产品质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，严重损害消费者的权益，长此以往，整个汽车产业的发展动力都会受到严重削弱，不利于行业自身健康发展以及全球化竞争力的培育形成。多位行业专家表示，“反内卷”不能只靠自觉，有为政府与有效市场的有机结合，是综合治理“内卷式”竞争的重要手段。
包括长安、奇瑞、广汽、蔚来、小鹏在内的多家车企也在第一时间发声，反对新一轮“价格战”，呼吁行业共同开启中国新能源汽车高质量发展的新篇章，认为卷技术、卷体验、卷服务，才是更重要的发展方向。汽车行业价格战并非长久之计，各主管部门的发文反对以及相关倡议的提出，旨在引导企业通过技术创新和管理创新来降低成本、提升质量，从而推动汽车产业实现高质量发展。在政策引导和市场竞争的双重作用下，汽车行业有望逐渐回归理性竞争，实现可持续发展。
原文标题 : 汽车价格战再起，多部门紧急“喊停”！
