欣旺达动力
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动力电池再创新低，电动车还有多大降价空间？
2024-12-20
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日产高层大换防，马智欣接管中国业务
2024-12-12
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“车二代”凭双动力打通任督二脉
2024-12-06
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再创历史新高！零跑11月交付量首破4万台 达40169台
2024-12-01
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国家并未放弃燃油车 动力多元化是基本战略
2024-11-29
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欧盟取消加税，汽车价格战失去重启动力
2024-11-27
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越南混合动力汽车增长强劲，中国品牌在马来西亚面临品牌认知挑战
2024-11-11
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英伟达Thor再度延期，“看芯吃饭”的造车新势力又遭背刺？
2024-11-07
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自动驾驶上市潮中，会诞生下一个“英伟达”吗？
2024-11-04
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打得过国产吗？奔驰首款电动MPV确认：动力很强，要卖60万？
2024-10-12
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售价或达80万！小米SU7 Ultra量产版定档：硬刚极氪王
2024-10-10
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“负重”的欣旺达动力，多方突围可有解？
2024-09-11
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李斌油车新论：已进恶性循环，新能源车2年内渗透率将达80%
2024-09-06
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胞妹挖了曹德旺的墙角
2024-08-06
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TOPCon红利不再，赴港上市的钧达新能源能否完成新跨越？
2024-05-21
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动力电池市场生变，宁德时代再扩版图！
2024-05-21
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国产芯片对抗英伟达的“唯一希望”？六百亿独角兽地平线赴港IPO
2024-05-17
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汽车界英伟达逆风而行，极氪成史上最快上市新势力车企
2024-05-13
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阿维塔15曝光，增程动力上车，要抢理想L6饭碗？
2024-05-07
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挚达科技比亚迪依赖症：既是股东又是最大客户，毛利率下滑产能利用率骤降
2024-04-03
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3月销量说明，家用车不分动力形式，30万是定价分水岭
2024-04-03
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动力电池迷雾新一代产品为何姗姗来迟？
2024-04-02
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300亿的野心！英伟达的智驾帝国
2024-03-04
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抢占智驾芯片“高地”，英伟达“称霸”下的小厂突围
2024-02-10
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那个叫曹德旺的人“跑回来了”
2024-02-01
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华达科技拟收购“现金奶牛”被问询
2024-01-23
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博世力士乐PRC7000焊接控制系统：汽车焊接生产率提升的推动力
2024-01-18
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英特尔高调进入车圈，与高通、英伟达正式宣战
2024-01-12
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特斯拉、本田再召回，规模达去年三成居然是好事？
2024-01-10
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2024年新能源车需求预测及高渗透率下的增长动力是什么
2024-01-08
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实验室如何助力发展新能源汽车动力电池的安全性
2023-12-27
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英伟达的野心，远不止造芯
2023-12-18
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电动汽车动力电池管理系统的组成和作用
2023-12-12
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不达目标不罢休，多家车企撸起袖子再打价格战
2023-12-12
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高盛预估25年动力电池降价40%，新能源车终于有价格优势了？
2023-12-01
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赚翻了的英伟达，还是很需要吴新宙
2023-11-23
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日赚1亿比亚迪，海外市场成“新动力”？
2023-11-06
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预计今年总销量将超2900万辆，中汽协：新能源销量将达900万辆
2023-10-12
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算力时代，英伟达是如何垄断自动驾驶芯片的？
2023-10-10
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悦达汽车集团入股，累计融资50亿元的一汽奔腾要不破不立？
2023-09-20
