到今天为止，我觉得王珂的判断是非常准确的，电动汽车的确带来了极其疯狂的（比飞机起飞推背感更强烈）的加速度，并且更安静。这是汽油时代所不能体验到的，因为汽油机的蓄力的原因，因此要把汽车做得更快只能上更大的排量，同时会带来更为耗油的成本，但是电动机恰恰能低成本的解决这件事情。
电动汽车之所以能革传统汽油车的命，最最重要的在于成本问题，现在我们看到特斯拉在行驶期间，1KM消耗的电能，和家用汽油车消耗的石油成本，大约是1：7的关系。但是石油实在逐渐减少的，因为总的容量是有限的，所以石油的成本肯定会越来越贵。以下附上近年来石油的价格：
可以看出，从长期的角度上来说，随着汽车行业的兴起，以及各种现在工业对石油的依赖，石油的价格正在越来越贵。很多石油的预测都在指向一个结果2100年后不久我们会耗尽所有的石油存储。
而电能不一样，人类正在通过更多的渠道获得电能，太阳能，风能，潮汐能，核能。都在逐渐的扩宽整个获得电能的渠道。
如果期待电能替换石油的存储，那么其实我们不行需要等到石油真的耗尽的那一天，因为电能的成本会越来越便宜，所以有一天这个比例不是1：7，而是1：20的时候，可能很多人都会拥抱电能驱动的汽车。
我认为，未来的这种价格想象空间才真的是会颠覆掉汽油车的根本原因。
3.汽车尾气问题的终极解决方案
不得不说，环境问题可能是国人不太关注的问题，但是看到北京雾霾的情况，根据很多的官方研究结果，表明：
机动车、燃煤、工业污染和扬尘是本市大气污染的主要来源。2012年，全市常住人口超过2000万人，机动车保有量已达520万辆；全市燃煤总量仍保持在2300万吨，汽柴油消费总量达到630万吨；全市建筑施工面积仍高达1.9亿平方米，这些使得污染物排放总量居高不下。在当前这种极端不利的气象条件下，能够容纳污染物的大气环境容量急剧压缩减小，使得污染物排放量远超过环境容量，最终造成重污染。从本次严重污染看，城区PM2.5高于郊区，也从一定程度上说明机动车等污染源排放对本市空气质量的重大影响。
我在很多外国资料也看到，很多人都指向，机动车的保有量太高，导致北京雾霾的情况严重，更不要说北京还有150万人在等着摇号买车呢。
如果你幻想一个干净的空气，那么拥抱电动车是势在必行的。这可能需要更长的用户习惯的培养，但是这已经在美国和欧洲，形成了一种趋势。
4.智能驾驶的巨大市场想象
特斯拉每次的进步很小，但是积累下来却带来了非常惊艳的产品，令人非常诧异的是那么多年居然没有人抄袭这家快速增长的公司的产品，汽车行业的人们都在做什么？
