国外，汽车行业某知名人士做的测试中也显示，特斯拉Model S P85D0～96km/h加速时间仅为3.4秒，加速性能远超迈凯伦F1和布加迪Veyron(威龙)超跑车型。这得益于特斯拉Model S P85D两个电机配合工作是提供的达515kW总功率，而这高于搭载V12发动机的法拉利FF跑车。
其次，特斯拉Model S P85D电机可以瞬间生成最高扭矩，而内燃机却需要耐心等待转速不断升高来带出高扭矩，这也很好的展现了电动汽车超越传统燃油汽车的核心优势。两个电机分别安装在前后轴上的布置，避免了由于车轮失去抓力时动力系统不能及时做出反应的缺陷，也是基于这些马斯克认为特斯拉已经打造出了迄今为止最出色的四驱车型。
特斯拉SUV车型：Model X
最后还是也需要说下特斯拉Model S P85D的电池管理系统，相信很多人知道，电动汽车电池组输出峰值功率时，如果电池管理系统不理想，很容易出现电池电机系统的不可逆的损坏，因此，如此大规模的配备锂电池的跑车很是少见，这也很好的证明了特斯拉对自家先进的汽车锂电池热管理方案的自信。结合这点笔者还想多说一些，就目前来看特斯拉纯电动汽车并没形成规模效应的优势，这也是最近特斯拉CEO马斯克说的特斯拉2020年才能盈利的原因，因为跑车毕竟是小众产品。也就是靠着小众的口碑撬开更大的家庭乘用车市场，即未来的Model 3和Model X打入市场，形成规模效应。由跑车到SUV再到普通家庭乘用车，这其实看来难度是依次递减的，加之随后电池技术的进步，特斯拉将来的发展势头势如破竹来形容。
