NO.2 MODEL S P85D：百公里加速用时3.4秒
与QUANT F不同，MODEL S P85D的85kWh的超大电池容量得益于特斯拉引以为傲的电池管理系统，当然区别于内燃机，电动机峰值扭矩的输出还要靠电池提供强大的功率支持，所以在这方面来看，百公里加速性能的优劣除直观反映整车动力系统的强弱，也可以间接体现电池管理系统的好坏，下面就来剖析一下特斯拉的动力系统及电池管理系统的优劣吧！
动力系统：特斯拉Model S P85D配备了两台电动机驱动，分别装备在前后轴上，以实现四轮驱动。性能方面，其从静止加速至96km/h的加速时间为3.2秒，该车最高时速可以达到250km/h。除了特斯拉强劲的加速性能之外，当然Model S P85D也是科技范十足，当然这也是这家车企长期标榜的。特斯拉ModelSP85D还配备了如自动泊车、主动刹车控制系统，以及自动驾驶技术，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。
电池续航：特斯拉Model S P85D的电池效率也将进一步提升，相比两驱版本，充满电后的四驱版将会多出16公里的续航里程。从265英里(426km)提升到了275英里(442km)。这是今年特斯拉已实现的电池技术的进步，虽然只增加了16公里，但这几乎是从锂电池堆里压榨出的最后一点潜能。随着马斯克对Roadster升级信息的公布，官方称新升级的Roadster续航里程将增加40%-50%，达到400英里（约合640公里），这款电动汽车升级后的锂离子电池容量将提升31%，当然这也引来不少质疑。
