政府、企业该如何正确看待补贴政策
1、行业（企业）层面
“地补惦记”是政策依赖综合征的症状之一，抑制了市场优化配置作用，造成“优势企业不能充分发展，弱势企业借机渔利苟存”的现实困境。“将欲利之，反而害之”从来不是政策制定本意，发挥制度激励作用，避免念错经、会错意、跑偏路，政府引导是一方面，企业自律是另一方面。
首先要破除依赖惯性。地方补贴政策由国家补贴政策而来，国家战略层面的导向极易获得多层次的积极回应。没有企业借助等靠要能获得长远发展的，地方补贴未分明就坐等，机会可能白白流失。地补空档期，不是没有企业果断出手。
其次要避免消费低估。2015年，新能源汽车销售331092辆，同比增长3.4倍。今年1月，新能源乘用车销量达13748辆，同比增1.8倍。当前乃至今后一段时期，新能源产业方兴未艾，新能源汽车需求长盛不衰。主流车企北汽、上汽、大众、长安、金龙等纷纷抢进并制定长远规划，不限购、高补贴、新潮时尚是显著优势，将来电池技术突破或者流程优化、规模优势凸显，即便补贴取消，新能源汽车势头不衰。
最后要警惕踏空忧虑。等待“地补”，尘埃未定就不出手，恐怕不能单纯地用谨慎来解释。相信有不少企业底气不足，欠缺自信，才徘徊观望。看清大势，才能胸有成竹，忧虑是一种自知，但问题不在于认识，而在于改变。
2、政府层面
进入今年以来，有关新能源汽车“骗补”的报道纷至沓来。1月21日，四个部委联合下发了《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，对2013、2014年度获得中央财政补助资金的新能源汽车，以及申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况开展核查。而通过此事，政策监管机制不健全的问题也被业内重点关注。
在业内看来，近两年，很多扶持新能源车发展的政策得以实施，但另一方面，政策的监管和落实也显得尤为重要。
