3、市场层面
除了政府、行业层面，更多的问题仍来自于市场本身。“我国新能源汽车产业发展起步并不晚，现在高端产品和核心技术方面仍然缺少重大突破，其中一个重要原因就是企业对政府补贴政策过度依赖，缺乏创新精神。”财政部部长楼继伟表示，“财务部未来要进一步完善财政政策和创新体制机制，第一就要调整补贴政策，建立遴选和淘汰机制。如果长期依赖政府政策补贴，缺乏技术研发和产业升级的动力和压力，行业容易出现低水平盲目扩张，形成新的产业过剩。”
除了整车之外，新能源汽车配套的其他行业也同样问题重重。有行业人士分析表示，新能源汽车市场的快速增长令电池和充电桩都出现了严重不足的局面，已经有多家整车生产企业反映因电池供应问题出现产能掣肘。此外，电池的安全与技术也还没有明显突破，致使消费者产生了“里程焦虑”。至于充电桩的不足，则是长期影响新能源汽车发展的关键问题之一，而且除了数量上的缺失，充电桩行业还存在着企业不良竞争、地方补贴难以落实等问题。
由此，科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委欧阳明高表示，希望2016年新能源汽车不再出现过高的销量增长，而是技术品质提升的一年，实现新能源汽车又好又快的发展。
总结：出现新能源汽车造假骗补行为，不是车企一方的错，相关主管部门也难辞其咎！虽然现在四部委出台严查新能源汽车的骗补行为，但是行业透出更多的心声：相关主管部门在严查新能源汽车骗补行为的同时，更应该审视自身存在的不足，多吸纳一些行业人士充实管理队伍。作为行业管理者，只有比行业人士更为专业，其出台的相应政策、举措等才会更显成熟和完善，才更有利于行业的健康和稳步发展。
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